アナトリー・コルヌコフ

1983年9月1日、ニューヨーク市から韓国ソウルへアラスカ州アンカレッジを経由して向かっていた大韓航空007便（ボーイング747-230B型機、乗客246名、乗員23名）は、進路を外れてソ連領空に侵入し、最初にカムチャツカ半島上空を通過した。^{[ 5 ]}

コルヌコフはドリンスク・ソコル空軍基地の司令官を務めており、極東軍管区防空軍司令官ヴァレリー・カメンスキー将軍の部下であった。コルヌコフは、カムチャツカ領空を離脱し、オホーツクの国際水域上空を飛行中の旅客機を撃墜するようカメンスキーから命令を受けた。^{[ 6 ]}

カメンスキー：「中立水域上であっても、単純に破壊しろというのか？中立水域上で破壊せよという命令なのか？まあ、いいだろう。」^{[ 7 ]}

カメンスキーは国際水域上空でKAL007を撃墜するよう命じたが、まず民間機ではないことを確認するよう主張した。コルヌコフは確認する必要はないと主張した。^{[ 5 ]}

カメンスキー：「真相を突き止めなければならない。民間機かもしれないし、あるいは何者かの仕業かもしれない。」

コルヌコフ：「民間機だと？ カムチャツカ上空を飛んできたぞ！ 海から飛来し、身元も不明だ。国境を越えたら攻撃せよ。」^{[ 8 ]}

コルヌコフは、KAL007便がサハリン島上空のソ連領空を抜けて国際空域に入ろうとしたまさにその時、撃墜命令を下した。

「ああ（卑猥な言葉）攻撃位置までどれくらいかかるんだ、もう中立水域に出てきてるぞ。アフターバーナーをすぐに点火しろ。MiG-23も連れてこい。お前らが時間を無駄にしている間に、そいつは飛び去ってしまうぞ。」 ^{[ 9 ]}

その航空機は、パイロットのゲンナジー・オシポヴィチ少佐が操縦するSu-15迎撃機によって撃墜された。韓国の旅客機は最終的に日本海のサハリン西方のモネロン島付近の海に墜落した。乗客乗員269人全員が死亡した。^{[ 10 ]}

1976年に、当時ソ連で最も先進的な戦闘機であったMiG-25に乗って、部下のパイロットであるヴィクトル・ベレンコが日本に亡命した際にも地位を維持していたコルヌコフは、KAL007事件も生き延び、最終的にはその分野で可能な限り最高の地位に就いた。コルヌコフはKAL007撃墜事件で表彰も処罰も受けなかった。^{[ 10 ]}

KAL 007便の犠牲者についてどう思うかと尋ねられたコルヌコフは、撃墜によって「不快な気持ち」が残ったと述べ^{[ 11 ]}、犠牲者は単に支払わなければならない代償だったと示唆した。コルヌコフはこの話題に関する質問から決して逃げず、常に自分の命令は国際法とソ連法の規範に基づいていると強調した。彼は、KAL 007便はソ連の防空能力の弱点を明らかにし、ソ連とアメリカの関係を悪化させることを目的としたアメリカの挑発行為だったと考えている。ロシアのテレビインタビュー番組「今日の英雄」で、コルヌコフは次のようにコメントした。 ^{[ 11 ] [ 5 ]}

「私は自分が正しい命令を下したと確信しています。戦略作戦においては、軍を守るために大隊を犠牲にしなければならない時もあります。今回の状況においては、これは極めて明確な目的を追求した、事前に計画された行動だったと確信しています。」

1985年から、彼はドイツ駐留ソ連軍集団に所属する第71戦闘航空軍団の司令官に任命された。同軍団は2個師団と6個独立防空連隊で構成されていた。1988年、彼はK.E.ヴォロシーロフ記念軍参謀本部軍事アカデミーを卒業した。^{[ 5 ]}

1988年、コルヌコフはソ連防空軍の航空部門第一副司令官に任命された。1989年から第一副司令官に任命され、1990年にはハバロフスクに拠点を置く第11独立防空軍の司令官となった。この部隊はソ連最大の防空軍であり、広大な地域をカバーし、4つの防空軍団、2つの独立防空師団、および多数の独立部隊を含んでいた。^{[ 5 ]}

1991年8月、彼はモスクワ防空管区の司令官に任命された。この管区は、ソビエト連邦、後にロシア連邦を構成する29の地域の軍事施設と民間施設を管轄していた。^{[ 12 ]}

1998年1月22日、ボリス・エリツィンはコルヌコフをロシア空軍司令官に任命した。エリツィンによるこの任命は、1992年から空軍を率いていたピョートル・デイネキン将軍の解任直後のことだった。デイネキンは、イルクーツク空港でロシア空軍のアントノフAn-124輸送機が離陸後に墜落し、近くのアパート群に着陸して60人以上が死亡した事故を受けて辞任を迫られた。^{[ 13 ] [ 14 ]}

2002年1月、コルヌコフはロシア空軍司令官を辞任し、ミサイル防衛やロシアの都市に対する航空機ハイジャックテロ攻撃への防衛に関してロシア連邦に助言を行った。^{[ 15 ]}

ロシアの防空司令官はしばしば不在で、責任転嫁を繰り返し、連携も欠如しているため、空からのテロの脅威に対してロシアは準備不足であると彼は考えていた。以下は、2004年3月31日付のプラウダ紙に掲載された、彼の断固とした姿勢の一例である。

「ロシア空軍の元司令官、アナトリー・コルヌコフ将軍は、バルト諸国がNATOに加盟した後、ロシア国境付近に現れるであろうNATO航空機への対応について、ロシア当局に強硬な姿勢を取るよう求めた」とロシア・ジャーナルは報じた。NATOはロシアの新たな国境に7つの新たな同盟国を得た。「NATOの拡大に伴い、我々はNATO航空機に対する強硬な措置を含む、強硬な政策を適用すべきだ。航空機が国境を侵犯した場合は、撃墜しなければならない。国際法はこれを認めている」とコルヌコフ将軍は述べた。「まず、バルト諸国は、軍用機が近隣諸国の国境沿いを爆撃することと、善隣関係とは何の関係もないことを思い出すべきだ。彼らは単に娯楽のために飛んでいるのではなく、武装している可能性が高い」^{[ 15 ]}