アメリカ赤道諸島植民地化プロジェクト

アメリカ赤道諸島植民地化計画は、1935年に米国商務省が開始した計画で、太平洋中部の無人島であるハウランド諸島、ベーカー諸島、ジャービス諸島に米国民を移住させ、オーストラリアとカリフォルニア間の航空路に軍事的および商業的に使用する気象観測所と着陸場を建設するというものでした。さらに、米国政府はこれらの離島を領有権主張し、日本帝国による東方への領土拡大を牽制したいと考えていました。フイ・パナラウとして知られるようになった入植者は、主に若いネイティブ・ハワイアンの男性と、ハワイの学校から募集された男子学生でした。1937年、この計画はフェニックス諸島のカントンとエンダーベリーを含むように拡大されました。この計画は、太平洋戦争の開始時に入植者が島から救出された1942年初頭に終了しました。^{[1] [2]}

米国が初めて赤道太平洋に進出したのは、19世紀半ば、グアノ諸島法に基づき民間の米国企業がグアノ採掘を行ったことによる。数十年後、グアノ資源は枯渇し、米国企業の島嶼への進出は減少した。そのため、島嶼は他国、特に地域のライバルである大日本帝国による開発や領有権主張に対して脆弱となった。米国は、オーストラリアとカリフォルニア間の軍事および商業航空路線の開設を望んでいたが、これはハウランド諸島、ベーカー諸島、ジャービス諸島の利用によって容易になるはずだった。1935年、商務省は、米国が島嶼を領有権を主張できるように、米国民を島嶼に居住させることを目的とした秘密の植民地化計画を策定した。植民地化計画では、軍隊による植民地化に関する国際法に抵触しないよう、非現役軍人を求めていた。^[3]

商務省の航空局長ウィリアム・T・ミラーが、このプロジェクトのリーダーに任命されました。彼は1935年2月にハワイを訪れ、カメハメハ学校とビショップ博物館の理事アルバート・F・ジャッドと会い、カメハメハ男子校の最近の卒業生と生徒がこのプロジェクトの理想的な入植者になるだろうと同意しました。

商務省、内務省、海軍省を含む複数の連邦機関が植民地化プロジェクトの管理権を争ったが、最終的に管轄権は内務省に与えられた。

7 年間の植民地化期間中、130 人以上の若者がプロジェクトに参加し、その大部分はハワイ人でした。1940 年に植民地化プロジェクト中止の問題が持ち上がったとき、海軍は島々が「おそらく商業航空には役立たない」ことを認めましたが、島々は「軍事的観点から基地」として機能できるため、「占領継続」を主張しました。

1941年6月、第14海軍管区司令官は「西太平洋の緊張」を認識し、入植者の撤退を勧告したが、彼の要求は却下された。1941年12月8日、ハウランド島は日本軍の双発爆撃機の艦隊の攻撃を受け、ハワイの入植者ジョセフ・ケリイハナヌイとリチャード・ホエリーが死亡した。その後数週間、日本軍の潜水艦と軍用機はハウランド島、ベーカー島、ジャービス島を攻撃し続けた。ベーカー島の入植者4人とハウランド島の残りの入植者2人は1942年1月31日に救出され、ジャービス島とエンダーベリー島の入植者8人はハウランド島への最初の攻撃から2か月後の1942年2月9日に救出された。^[4] 1943年7月、ベーカー島に軍事基地が設立され、太平洋戦域での日本艦隊に対する米国の重要な攻勢であるタラワ・マキン作戦で重要な役割を果たした。 ^[3]

第二次世界大戦後、植民地化プロジェクトの参加者は、1956年にグループの親睦を保つための組織を設立し、「フイ・パナラウ」と名付けました。1974年に、ハウランド島、ベーカー島、ジャービス島は国立野生生物保護区に指定され、現在は太平洋遠隔島海洋国定公園の一部となっています。カントン島とエンダーベリー島はキリバス共和国の一部となりました。^[3]

• フェニックス諸島移住計画

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  ベーカー島の集落
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  ベーカー島政府庁舎
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  ドラム缶に水を詰めてハウランド島へ移動
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  ハウランド島への物資輸送
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  ハウランド島政府庁舎
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  ジャービス島キャンプ
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  ジャービス島でのバルーンラン
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  ジャービス島政府庁舎