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アルベスコット | |
|---|---|
 1990年の駅跡。 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | アルヴェスコット、オックスフォードシャー州西部 、イングランド |
| 座標 | 北緯51°44′08″ 西経1°36′01″ / 北緯51.73561° 西経1.60034° / 51.73561; -1.60034 |
| グリッド参照 | SP277041 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | イーストグロスターシャー鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1873年1月15日 | 駅が開業 |
| 1962年6月18日 | 駅が閉鎖 |
アルヴェスコット駅は、イギリスのオックスフォードシャー州のアルヴェスコット村とブラック・バートン村の間にあった鉄道駅である。オックスフォードとフェアフォードの間にはオックスフォード・ウィットニー・アンド・フェアフォード鉄道が通っていた。[1]
歴史
この駅はイーストグロスターシャー鉄道によって1873年1月15日に開業した[2] [3] 。これはウィットニー鉄道がウィットニーからフェアフォードまで14マイル10チェーン（22.7km）延長した区間の一部である。[4]アルヴェスコット-クランフィールド道路沿いにあるこの駅は、北に半マイル足らずのアルヴェスコット村と、隣接するブラックボートン村にサービスを提供していた。[5] [6] [7]
小さな単線プラットホームの駅で、待避線や信号ボックスは設置されていなかった。[8] 地上の枠がプラットホームの西端の単線から伸びる2本の貨物側線へのアクセスを制御し、石炭置き場、牛舎、貨物小屋にサービスを提供していた。[9] [10] [11]下り側の1本の待避側線は、駅の西端のすぐ先にあった。 [12]駅舎の隣にはグレート・ウェスタン鉄道タイプのパゴダ小屋があり、駅舎の裏手、駅前庭に隣接して貨物倉庫とレンガ造りの計量所があった。 [ 9] [13]レックレード、バンプトン、フェアフォード、ウィットニーのコッツウォルズの石造りの駅とは異なり、アルヴェスコットの駅舎は赤レンガで建てられた。[4] [14]
1923年、駅は9,046枚の切符を発行し、424個の小包と9,616トンの商品を取り扱った。[15] 1944年、カータートン駅がアルヴェスコットの東56チェーン（1,100メートル）に開業した。[8] 1946年から1947年の「極寒」の冬には、大きな雪の吹き溜まりが線路を塞ぎ、アルヴェスコットで線路が切断された。[16]緊急サービスは、雪で覆われた切通しの両端から運行された。[16]閉鎖前の最後の数年間、アルヴェスコットのイギリス国鉄の従業員が、少なくとも2万ポンドを節約できると主張して、線路をディーゼル車両で運行する提案をした。[17]しかし、この計画は無駄に終わり、1962年6月18日にイーストグロスターシャー鉄道とともに駅は閉鎖された。[2] [3] [17] [18] [19]
現在
貨物ヤードは、現在では道路で石炭を供給されている石炭商のGFラケットが今も使用しています。 [10] [13] [7]駅舎はすべて取り壊され、敷地の残りの部分は軽工業地域になっています。[20] [10]駅舎はまだ残っており、「ステーションバンガロー」と呼ばれています。[7]アルベスコットとケルムスコット、ラングフォード間の線路の大部分はそのまま残っています。[20]
参考文献
注記
- ^ コノリー (1976)、p. 10、セクション E5。
- ^ ab Butt (1995)、16ページ。
- ^ ab Quick (2009)、59ページ。
- ^ ab Jenkins (1985)、33ページ。
- ^ ジェンキンス（1985）、100ページ。
- ^ ミッチェル、スミス、リンガード（1988）、図78。
- ^ abc ストレットン（2006）、91ページ。
- ^ ab Jenkins (1985)、97ページ。
- ^ ab Jenkins (1985)、96-97ページ。
- ^ abc Mitchell、Smith、Lingard（1988）、図79。
- ^ クラーク（1976）、アルベスコット。
- ^ シンプソン（1997）、180ページ。
- ^ ab ウォーターズ＆ドイル（1992）、p.101。
- ^ リー（1982）、80ページ。
- ^ ジェンキンス（1985）、52ページ。
- ^ ab Jenkins (1985)、70ページ。
- ^ ab Jenkins (1985)、112ページ。
- ^ クリンカー（1988年）、3ページ。
- ^ ウォーターズ（1986）、28ページ。
- ^ ab Jenkins (1985)、147ページ。
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Clinker, C. R. (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (第 2 版). ブリストル: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- コノリー、W. フィリップ (1976 年 1 月)。英国鉄道グループ分け前地図帳と地名辞典(第 5 版)。シェパートン:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0320-3. EX/0176.
- クラーク、RH (1976)。グレート・ウェスタン鉄道の駅舎の歴史的調査: レイアウトとイラスト。第 1 巻。ヘッディントン: オックスフォード出版。ISBN 0-902888-29-3。
- ジェンキンス、スタンリー C. (1985) [1975].フェアフォード支部. ヘッディントン: オークウッド プレス. ISBN 0-853613-16-8. LP86。
- リー、クリス (1982) [1981]。GWR カントリーステーション。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1108-7。
- ミッチェル、ビクター E.、スミス、キース、リンガード、リチャード (1988 年 4 月)。Branch Line to Fairford。ミッドハースト: ミドルトン プレス。ISBN 0-906520-52-5。
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- シンプソン、ビル（1997）。オックスフォードシャーの鉄道の歴史、第1部：北部。ウィットニー：ランプライト出版。ISBN 978-1-89924-602-1。
- ストレットン、ジョン（2006年）。 『イギリス鉄道の過去と現在：オックスフォードシャー；第2集』ケタリング：Past & Present Publishing。ISBN 978-1-85895-203-155番。
- ウォーターズ、ローレンス、ドイル、トニー（1992年）。『イギリス鉄道の過去と現在：オックスフォードシャー』。ワデンホー：シルバーリンク出版。ISBN 978-0-94797-187-815番。
- ウォーターズ、ローレンス（1986年）。鉄道センター：オックスフォード。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 978-0-7110-1590-6。
外部リンク
- 駅の写真と詳細[永久リンク切れ ]
- ナビゲート可能なOSマップ上のステーション
- 駅閉鎖後の詳細を記載したアーカイブページ