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ケルビン水路 | |
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.jpg/500px-Forth_and_Clyde_Canal_Aqueduct_over_river_Kelvin_(geograph_4371064).jpg) ケルビン水道橋を渡るフォース・アンド・クライド運河 | |
| 座標 | 北緯55°53′33″ 西経4°18′06″ / 北緯55.8924° 西経4.3017° / 55.8924; -4.3017 |
| 運ぶ | フォース・アンド・クライド運河 |
| 十字架 | ケルビン川 |
| 特徴 | |
| 材料 | 石 |
| 最長スパン | 50フィート（15メートル） |
| スパン数 | 4 |
| 歴史 | |
| 工事終了 | 1787 |
| 建設費 | £8,509 |
| オープン | 1790 |
| 位置 | |
ケルビン水道橋はスコットランドのグラスゴーにある航行可能な水道橋で、フォース・アンド・クライド運河がケルビン川を渡っています。
歴史
この運河は、フォース・アンド・クライド運河プロジェクトでジョン・スミートンの監督技師の一人であったロバート・ウィットワースによって設計された。 [1]請負業者はウィリアム・ギブ（サー・アレクサンダー・ギブ＆パートナーズにつながる技術者一族の創始者）とジョン・ミューアで、ミューアは近くのメアリーヒル閘門も建設した。[1]礎石は、運河委員会の議長であったアーチボルド・スパイアーズによって1787年6月16日に据えられた。[2]
1790年に開通した当時、この水道橋はイギリス最大のもので、[3]見物人は上を渡る帆船の姿に感銘を受けた。[4]全体の工事費は8,509ポンドで、当初の見積額6,200ポンドを上回った。[2]
1989年にカテゴリーAの指定建造物として保護されました。[5]
デザイン
長さは445フィート（136メートル）、スパン50フィート（15メートル）のアーチが4つあり、川面からの高さは62フィート（19メートル）です。[3]運河が完成に近づいたときのジョン・レニーの測定によると、運河の底には約3フィート（0.9メートル）の水たまりがありました。 [3]水道橋は8フィート（2.4メートル）の深さの水を運ぶように設計されました。[6]
橋脚は切通しに似た形で支えられていますが、川の中にある橋脚は1つだけです。[2]水道橋の側面はアーチ型になっており、水の圧力を支え橋に伝えるようになっています。この効果は上から見ても明らかです。[7] [8]この設計上の特徴は、 1773年に開通したカーキンティロッホのルギー水道橋にも見られます。 [9]
水道橋は、下層部は素朴な石積み、上層部は磨かれた切石で造られている。[3]その下にはケルビン・ウォークウェイがあり、川の周りの緑地を通っている。[2] [8]
参照
参考文献
- ^ ab "Kelvin Aqueduct". engineering-timelines.com. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月17日閲覧。
- ^ abcd 「グラスゴー、メアリーヒル、フォース・アンド・クライド運河、ケルビン水道橋」rcahms.gov.uk . 2014年9月17日閲覧。
- ^ abcd アーチ橋とその建設者 1735-1835。CUP アーカイブ。1979 年 5 月 17 日。pp. 128–129。ISBN 9780521218160.GGKEY:FQ9ZF6QS0H8.
- ^ ダウズ、トーマス・J. (2003)。フォース・アンド・クライド運河の歴史。ダンダーン。p. 48。ISBN 978-1-86232-232-5。
- ^ Historic Environment Scotland . 「フォース・アンド・クライド運河水道橋（スケーソーン道路橋に隣接）（カテゴリーA指定建造物）（LB32316）」 。 2019年3月28日閲覧。
- ^ スケンプトン、AW (2002)。イギリスとアイルランドの土木技術者の伝記辞典: 1500-1830。トーマス・テルフォード。p. 250。ISBN 978-0-7277-2939-2。
- ^ パターソン、レン（2013）。『海から海へ：スコットランドの低地と高地の運河の歴史』ニール・ウィルソン出版。49ページ。ISBN 978-1-906000-34-9。
- ^ ab 「ケルビン水道橋」（地図）。Googleマップ。2014 年9 月 17 日閲覧。
- ^ 「ラギー水道橋」. Engineering-Timelines.com 。2014 年9 月 17 日に取得。
北緯55°53′32″ 西経4°18′06″ / 北緯55.892352° 西経4.301727° / 55.892352; -4.301727