グリーナー製造会社

グリーナー製造会社

業界	農業機器
設立	1923 （1923年）
創設者	カーティス・ボールドウィン、アーネスト・ボールドウィン、ジョージ・ボールドウィン
後継	アリス・チャーマーズ、AGCO
Webサイト	当サイトについて

Gleaner Manufacturing Company (別名: Gleaner Combine Harvester Corp. ) は、米国のコンバイン製造会社です。Gleaner (またはGleaner Baldwin )は、特に米国中西部で数十年にわたりコンバインの人気ブランドであり、最初は独立企業として、後にAllis-Chalmersの一部門として存続しました。Gleanerブランドは現在もAGCOの所有下で存続しています。

グリーナーコンバインは、カンザス州ニッカーソンのボールドウィン兄弟が高品質で信頼性の高い自走式コンバインを開発した 1923 年に遡ります。兄弟は、ジャン=フランソワ・ミレーが 1857 年に描いた絵画「グリーナー」からインスピレーションを得て、根本的に再設計された穀物収穫機に「グリーナー」という名前を使用することにしました。グリーナーとは、商業的に収穫された後の農作物、または収穫しても経済的に利益にならない農地から残った作物を集める行為です。最も広い意味では、収穫量の少ない状況から資源を倹約して回収する行為です。したがって、グリーナーという名前により、同社は潜在顧客の心に、穀物を一切残さない収穫機のブランドという肯定的な意味合いを喚起しました。コンバイン収穫機は、刈り取り（プラスマイナス結束）、脱穀、選別機能を 1 台の機械に統合しているため、その名前に「コンバイン」という部分があります。これに、ボールドウィン兄弟のグリーナーは自走機能を追加しました。初期のコンバインは、いわゆるプル型またはトラクター牽引型コンバインと呼ばれ、トラクターで牽引されていました。

オリジナルの Gleaner 設計はFordson Model F に搭載されていました。ニッカーソンの工場での 小売価格は FOB で950米ドルでした。この設計は 1923 年から 1928 年にかけて製造されました。

1928年から1954年まで、グリーナーは大型と小型の両方の牽引型コンバインを製造した。大型モデルは処理能力を重視し、顧客の収穫機に好まれたタイプで、小型モデルは小規模な単一農場向けに作られた。初期の「グリーナー・ボールドウィン」コンバインにはフォード モデルAエンジンが使われていた。1930年から1935年にかけて製造されたグリーナー・ボールドウィン モデルAには、このエンジンが搭載されていた。後のグリーナー モデルであるNAとNRも1938年までこのエンジンを搭載していた。コンバインのモデルAエンジンは、ラジエーター用のフレームに取り付けられ、動力取り出しユニットに連結されていた。^{[1] [2]}

グリーナーは、自走式コンバインの先駆者の 1 つでした。この機能と堅実なエンジニアリングにより、このコンバインは業界の「キャデラック」とみなされることがよくありました。ブッシャー (1991) ^{[3] は、この設計を主に兄弟の 1 人であるカート ボールドウィンに帰し、ボールドウィン兄弟のような}カスタム カッターのニーズに焦点を当てたと説明しています。カスタム カッターは収穫期に北へ移動し、農家に収穫サービスを提供する請負業者です。その結果、信頼性が高く便利な機械が生まれ、カスタム カッターだけでなく、グリーナーを購入したすべての人にメリットをもたらしました。短いホイール ベースと車軸トラックにより、コンバインはトラックに積載できました。^[3]穀物ヘッダーはトラックのキャブに収まるため、輸送時に取り外す必要はありませんでした。^[3]ブッシャーは、「カスタム カッターは次の部品供給元がどこにあるか知らなかったため、ボールドウィンは部品を必要としないコンバインを設計しました」と述べています。^[3] (ビュッシャーの皮肉な指摘は、機械は修理の必要性が最小限になるように設計され、よく作られているということである。) フレームは「橋のように」頑丈だった。^[3]ベアリングは、サービスを考慮して選択された。つまり、大きくて良質 (故障を回避するため) で、一般的なサイズ (オペレーターがトラックに少量のスペアパーツを積んでおき、交換が必要になったときに必要なサイズを揃えられるように) であった。^[3]グリーナーの外装板金は亜鉛メッキ(亜鉛めっき) されており、優れた耐候性を備えている。ビュッシャーが言うように、「ボールドウィンは、彼のコンバインのほとんどが屋外に置かれるだろうと考えた。テキサスとオクラホマの 砂嵐は、機械の塗装を剥がす傾向がある。」^[3]亜鉛めっきの銀色の結果、グリーナーのブランドは、板金に塗装さえ施されていないにもかかわらず、独特の色 (アリスがペルシャオレンジ、IHが赤、ジョンディアが緑だったのと同じように) を持つことになった。

大恐慌の間、農業経済の崩壊とダストボウルが主な原因で、ボールドウィン夫妻の会社は機器の売上が急落したため、1930年代に倒産した。ウィリアム・ジェームズ・ブレイスは義理の息子のジョージ・ルーランドとともに会社を買収した。2人は他の投資家とともに会社を黒字化し、1955年まで所有権を保持した。第二次世界大戦中、工場は生産を軍需品に転換した。

1940年代後半から1950年代初頭にかけて、他の農業機械メーカーも独自の自走式コンバインを発売し、グリーナー社との競争が激化しました。^[4]

1955年、アリス・チャーマーズはグリーナー社を買収した。これは、様々な新モデルや新技術の製造と販売の成功によるグリーナー社の商業的再生を意味した。また、アリス・チャーマーズにとっても大きな利益をもたらした。アリス社は、オールクロップハーベスターシリーズで牽引型（トラクター牽引）コンバインの市場リーダーであった。グリーナー社を買収することは、同社が自走式機械でもリーダーとなり、コンバインの主要ブランドを2つ所有することを意味した。グリーナーシリーズはオールクロップハーベスターシリーズを増強し（後に取って代わり）、数年間グリーナー社の利益がアリス・チャーマーズの利益のほぼすべてを占めた。^[5]買収後も、グリーナー社はミズーリ州インディペンデンスにある同じ工場で製造され続けた。

この 10 年間の初めから終わりまで、8 種類のグリーナー モデルが製造され、同社初の米用、履帯式、丘陵地用機械のバリエーションも生まれました。1960 年代の初めには、モデル C の自走式が、14 ～ 20 フィートの穀物ヘッダーまたは 4 列のトウモロコシ用ヘッドを装備できるため、カスタム収穫作業員の間で人気を博しました。このモデルには、先行モデル「A」と同様に 40 インチ幅のダウンフロント脱穀シリンダーがありましたが、「C」の洗浄エリアは、より幅広のヘッダーによる穀物処理量の増加に対応するために 2 倍の大きさになりました。

モデル C には、稲刈り用の「CR」、泥だらけの条件に対応するために鋼鉄製の履帯を装備した「CT」、そしてパルースとして知られる米国太平洋岸北西部の穀物農家向けに販売された丘陵地用バージョンの「CH」など、特殊なバリエーションもありました。

1979 年、グリーナー社は最初のロータリーコンバインであるN6 を発売しました。その後すぐに N5 と N7 が続きました。N7 は当時最大のコンバインであり、穀物およびトウモロコシ/列作物ヘッダーの幅は最大 30 フィート (9.1 m) でした。

1985年、アリス・チャルマーズは農業機械製造事業をDeutz AGに売却し、 Deutz-Allisとして知られるようになり、1991年に北米事業はAGCOとなった。数回のオーナーシップの変更にもかかわらず、Gleanerブランドは生産も販売も中止されることはなかった。1985年から2000年の間に、Gleanerは、より広範なディーラーベースと、マーケティングと顧客サービスに強みを持つ農業機械製品ラインを持つ他のメーカーに、大きな市場シェアを奪われた。Gleanerにとってのもう1つの問題は、一部のコンバインが空冷式のDeutzエンジンを使用していたことであり、これは他のほとんどの産業および農業用途で主に使用されている水冷式エンジンとは異なります。

2000年、AGCOはグリーナーの製造業務をミズーリ州インディペンデンスから、近代化された製造設備と技術を備えたカンザス州ヘストンの施設に移転しました。また、エンジニアリングと製造機能を1か所に集約しました。^{[6]ヘストン施設は、ボールドウィン兄弟が1923年にグリーナー社を設立した}カンザス州ニッカーソンの東35マイルにあります。

2007 年から 2010 年にかけて、Gleaner は、特徴的な横方向ローターではなく、軸方向プロセッサー (ローター) を備えた A5 および A6 モデルを提供しました。これは、AGCO が Gleaner の名前の強みを利用して、Challenger 500x シリーズと Massey Ferguson 95xx シリーズの組み合わせとしてより多く生産された軸方向マシンに新しい顧客を引き付けるためのマーケティング戦略として行われました。Gleaner A シリーズの生産は 2010 年以降中止され、Challenger および Massey Ferguson マシンは 2017 年に生産が中止されました。

グリーナーが初めて導入した技術には、キャンバスドレーパーに代わるオーガー、スパイク歯配列に代わるやすり棒脱穀シリンダー、作物に近づけて脱穀できるダウンフロント シリンダーなどがあります。1972 年、グリーナーは電気油圧制御を採用した最初のメーカーとなりました。この技術革新は、他の企業がほぼ 20 年も経ってから初めて提供されました。グリーナーは、1979 年に業界で初めて 12 列のトウモロコシ ヘッドを提供したメーカーでもあります。

グリーナー社は、競争に先立ってターボチャージャー付きディーゼルエンジンの使用も検討していました。1962 年 10 月の記録には、262 立方インチのターボディーゼルエンジンがモデル「C」で利用可能であると記載されています。

グリーナー社のもう 1 つの革新は、収穫中に機械が拾い上げる石による損傷から機械を保護する「岩石ドア」​​です。グリーナー社のコンバインが石を飲み込んだ場合、岩石ドアが簡単に開いて石を地面に落とすため、シリンダーと凹型バーの損傷を防止できます。これは、オペレーターが定期的に掃除したり捨てたりしなければならない「岩石トラップ」を備えた他の機械とは異なります。

グリーナー社が現在、そして世界初となるのは、同社が初のクラスVIII横置きローターコンバインを開発したことだ。これは、AGCO社が2014年に新型グリーナーS88シリーズコンバインを発表したときに実現した。^[7] また、この年の製造中に、AGCO Sisu社（​​後のAGCO POWER社）が製造した7気筒9.8Lディーゼルエンジンが、S78およびS88モデルに初めて使用された。

2016年にS9シリーズが発売され、完全に新しいキャブが導入されたほか、グリーナーコンバインでは初めて「フライバイワイヤ」油圧トランスミッションが採用されました。つまり、オペレーターが制御する機械の推進力は、もはや直接ケーブルインターフェースを使用せず、トランスミッション制御モジュールへの電子フィードバックによってのみ実現されるようになりました。^{[8] [9]}

2023年、AGCOはグリーナーコンバインの100周年を記念して、カンザス州ヘストン工場で生産されたS9コンバインそれぞれに特別な100周年記念塗装とバッジを施しました。^{[10] [11]}

グリーナーは現在もAGCOの傘下で生産されており、グリーナーブランドは北米、南米、オーストラリアで販売されている。^[12]

現在販売されているモデルは、1979年に最初に導入された横方向ローターを依然として使用しています。^[13]

• 
  グリーナー モデル A コンバイン
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  2007 年ファーム プログレス ショーでの AGCO Gleaner コンバイン
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  グリーナーA85が黄色いエンドウ豆を収穫している
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  グリーナー モデル R76
• 
  Gleaner S77 と Tritura プロセッサ、2012 年
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  グリーナー S98 センテニアルエディション、2022

以下は1951年から現在までに製造されたグリーナーコンバインのモデルのリストです。^[14]

• ブッシャー、ウォルター M. (1991)、Plow Peddler、マコーム、イリノイ州、米国: Glenbridge Publishing、ISBN 978-0-944435-18-2アリス・チャルマーズ社で営業担当者および営業マネージャーとして30年以上勤務した男性の回想録。{{citation}}: CS1 メンテナンス: 追記 (リンク)

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• AGCO Corporation Gleaner ブランドページ
• 公式Twitterページ - Gleaner Combines