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アルフォーズポイント橋 | |
|---|---|
 2007年のアルフォーズポイント橋。橋の複線化が完了する前。 | |
| 座標 | 南緯33°58′39″ 東経151°01′50″ / 南緯33.9774° 東経151.0305° / -33.9774; 151.0305 |
| 運ぶ |  アルフォーズポイントロード |
| 十字架 | ジョージ川 |
| ロケール | サザーランド・シャイア/カンタベリー・バンクスタウン市、シドニー、ニュー・サウス・ウェールズ州、オーストラリア |
| 管理人 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
| 先行 | M5高速道路橋 |
| に続く | トム・アグリーズ橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | 複製箱桁 |
| 材料 | コンクリート |
| トラフ構造 | 鋼鉄 |
| 全長 | 445メートル（1,460フィート） |
| 幅 | 車道あたり15.3メートル（50フィート） |
| スパン数 | 10 |
| 水中の桟橋 | 6 |
| 車線数 | 北行き3本、南行き3本 |
| 歴史 | |
| オープン |
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| 置き換え | ルガルノとイラウォンの間の車両パント |
| 位置 | |
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| 参考文献 | |
| [1] | |
アルフォーズポイント橋は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、カンタベリー・バンクスタウン市のパドストウ・ハイツとシドニーのサザーランド・シャイアのアルフォーズポイントの間のジョージズ川下流に州道A6号線としてアルフォーズポイント道路を架ける、長さ445メートル（1,460フィート） [ 1]のコンクリートおよび鋼鉄箱 桁の道路橋です。
最初の橋は 1973 年 9 月 7 日に開通しました。橋のデッキは 3 車線分の交通を収容できる幅で建設されましたが、片側 1 車線ずつの交通しか流れていませんでした。1980 年に橋の車線配置が変更され、3 車線目が設けられ、潮流交通管理システムが導入され、朝は北行き 2 車線、夕方は南行き 2 車線になりました。
最初の橋が建設されたとき、数メートル下流に2番目の杭と橋台が建設され、将来の重複に備えていた。2番目の橋は2008年8月22日に南行きの交通のために開通し、最初の橋は北行きのみの使用となった。[2]
説明
アルフォーズポイント橋の下流には、ジョージズ川にかかる道路が他に 2 つあります。1 つは1965 年に開通したキャプテン クック橋で、サン スーシとタレン ポイントを結びます。もう 1 つは1929 年に開通したトム アグリーズ橋で、ブレイクハーストとシルバニアを結びます。
歴史
この橋はホーンズビー・ヒースコート郡道の最後の連絡路として建設され（その後、いくつかのルート再編が行われた）、大都市圏の機能を果たしている。橋の建設により、1843年以来イラワラ道路のトーマス・ミッチェル測量局長の路線で運行されていたルガーノ渡し船が（1976年に）廃止された。渡し船はルガーノとイラウォングの間で運行されていた。[3]
参照
参考文献
- ^ ab 「アルフォーズポイント橋（オーストラリア）」（PDF）。プロジェクト情報。スイス：マゲバ。 2016年11月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年11月28日閲覧。
- ^ 「アルフォーズポイント橋の重複に関するコミュニティの最新情報」(PDF)。道路交通局。ニューサウスウェールズ州政府。2007年2月。 2007年9月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年3月17日閲覧。
- ^ 「アルフォーズポイント橋」 2006年8月30日アーカイブ、Wayback Machine、道路交通局、 2006年9月26日アクセス
ウィキメディア・コモンズには、アルフォーズ・ポイント橋に関連するメディアがあります。