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アルフォード・アンド・アルダー（エンジニアーズ）社（1925年～1969年）は、サスペンション、ブレーキ、ステアリングギア部品を専門とする英国の自動車エンジニアリング会社でした。マルコム・キャンベルの速度記録を樹立したブルーバード（1927年～1935年）に部品を供給したことで、早くから名声を得ました。 [ 1 ]
アルフォード・アンド・アルダーはロンドン近郊のウォルワースで創業し、 1950年にヘメル・ヘムステッドに移転した。同社は1959年にスタンダード・モーター・カンパニーに買収された際に社名をアルフォード・ニュートン社に変更したが、この買収は買収した企業にとって財政的に大きな問題となった。[ 2 ]
ラックアンドピニオン式のステアリング機構は、トライアンフTR4とトライアンフ・スピットファイアに採用され、ヘラルドのステアリングコラムと相まって、1950年代から1960年代にかけて、ターナーやTVRを含む英国の特殊自動車業界で最も広く使用されたアセンブリの一つとなった。ロータスのラインナップ（エラン、プラス2、ヨーロッパ）でさえ、アルフォードとアルダーのステアリングラック、コラム、アップライトを使用していた。彼らはまた、マセラティ3500のサスペンション部品も製造していた。
同社は1969年に閉鎖した。1970年代には、SU Butec部門を通じてレイランド・カーズの一部となり、イーストマン・ウェイの工場でトラック用フロントアクスルアセンブリの製造へと事業を拡大した。同社は少なくとも1980年までは、ヘメル・ヘムステッドの2つの工場で操業を続けていた。