| アレクサイポイント陸軍飛行場 | |
|---|---|
| 第11航空軍の一部 | |
| アッツ島、アラスカ州 | |
| 座標 | 52°48′51″N 173°17′51″E / 52.81417°N 173.29750°E / 52.81417; 173.29750 (アレクサイ ポイント AAF) |
| タイプ | 軍用飛行場 |
| サイト情報 | |
| 制御者 | アメリカ陸軍航空隊 |
| 状態 | 放棄された |
| サイトの履歴 | |
| 構築済み | 1943 |
| 使用中 | 1943-1946 |
| 戦闘/戦争 | アリューシャン列島作戦 |
アレクサイ ポイント陸軍飛行場は、アラスカ州アッツ島のアレクサイ ポイントに 2 本の滑走路が敷かれた、第二次世界大戦中に放棄された 飛行場です。シービーが建設した空軍基地の跡は、閉鎖されたキャスコ コーブ沿岸警備隊基地の東約 4 マイル、マサカー湾の真向かいに あります。
歴史
1943年5月11日の朝、アメリカ軍はアリューシャン列島の日本占領下のアッツ島に上陸した。アメリカ軍の接近を知った日本軍は海岸線の陣地から撤退し、霧の上の高台の防御陣地に移動した。[1]
1943年5月30日、アッツ島の戦いが完全に終わる前に、マースデン・マッティングを使って滑走路を舗装し、アレクサイ・ポイント飛行場の建設が開始された。 [2]海軍シービーズは、海軍航空部隊のためにカスコ・コーブに飛行場の建設も開始した。また、5月28日には、アラスカ・スカウトの小派遣隊が、アッツ島の東35マイルにある小さく平坦な無人島、シェミヤの偵察を開始した。翌日、陸軍工兵隊がシェミヤに上陸し、爆撃機に適した別の、はるかに長い滑走路の建設を開始した。[1]
アレクサイポイント飛行場への最初の着陸は、 1943年6月8日に到着した第11空軍のC-47によって行われ、アレクサイポイントに戦闘機の乗組員を運び、負傷した兵士を避難させた。[3] その後まもなく、第344戦闘飛行隊のP-40ウォーホークが島の上空を護衛するために到着した。[1]
アレクサイポイント陸軍飛行場に配属されたアメリカ空軍の部隊は以下のとおりです。
- 第 18 戦闘飛行隊、1944 年 3 月 28 日 - 1945 年 11 月 6 日 (P-38 ライトニング)
- 第 54 戦闘飛行隊、1943 年 11 月 20 日 - 1946 年 3 月 8 日 (P-38 ライトニング)
- 第344戦闘飛行隊、1943年6月12日 - 12月(P-40 ウォーホーク)
- 第 77 爆撃飛行隊、1943 年 7 月~9 月、1944 年 2 月 11 日~1945 年 10 月 19 日 (B-25 ミッチェル、B-26 マローダー)
アレクサイポイントと新しいシェミヤ陸軍飛行場は、1943年6月から7月にかけてキスカ島への砲撃作戦に使用されたが、8月下旬のアリューシャン列島作戦終了後、北日本の千島列島に対する作戦の前線基地となった。アレクサイポイントは、シェミヤに拠点を置くB-24リベレーター爆撃機の戦闘機護衛を務める超長距離(VLR)P-38ライトニング飛行隊の本拠地となった。 [1] 7月中旬までに、アレクサイポイント飛行場の戦闘機は日本に対する最初の攻撃、北千島列島への襲撃を行った。[2]
1945年の戦争終結とともに、戦闘部隊は徐々に撤退したが、第11気象飛行隊と第713航空警戒レーダー飛行隊は1946年6月に基地が閉鎖されるまで残った。施設は放棄され、ほとんどの建物は解体され、使用可能な建物はアッツ海軍航空基地に再組み立てされた。[1] [4]
現在でも、多くの護岸、道路、高射砲陣地、滑走路や誘導路の跡が、70年近く放置されたまま残っています。
事故と事件
1945年1月1日、アレクサイポイントを出発したロバート・L・ネスミス少尉がアッツ島上空で低空飛行訓練中、ロッキードP-38G-10-LOライトニングをアッツ島西側のテムナックバレーに墜落させた。この飛行機は国家歴史登録財への登録候補に挙がったが、1999年に回収され、エルメンドルフ空軍基地で展示するために静的修復された。[5]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ abcde クロエ、ジョン・ヘイル(1984年)、アメリカのトップカバー。アラスカの空軍。1920-1983年、ピクトリアルヒストリーズ出版社、ISBN 0-933126-47-6
- ^ ab コーン、ステットソン、ローズ・C・エンゲルマン、バイロン・フェアチャイルド。米国とその前哨地の警備。ニューヨーク:パシフィック大学出版局、2002年。印刷。
- ^ Carter, Kit C.、Mueller, Robert。「第二次世界大戦における米陸軍航空隊の戦闘年表: 1941-1945」。空軍歴史センター。ワシントン D.C.。1991 < 「アーカイブ コピー」(PDF) 。2015 年 1 月 21 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年 4 月 6 日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)> - ^ AFHRA 履歴検索 Alexai Point
- ^ 「Pacific Wrecks - P-38G-10-LO Lightning シリアルナンバー 42-13400 Nose 95」 PACIFIC WRECKS。Np、nd Web。2010 年 7 月 17 日。<http://www.pacificwrecks.com/aircraft/p-38/42-13400.html>。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
外部リンク
- 「陸軍の最北西飛行場がある非法人地域、アレクサイ ポイントへようこそ」という標識の画像。
- 「さようなら。アレクサイ ポイントを出発します。急いで戻ってください。」という標識の画像。
- 1944 年にアレクサイ ポイントで撮影された写真。
