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アラン・ダグラス・カーデン（1874年7月 - 1964年4月）は、イギリスの先駆的飛行士で、王立工兵隊で大佐まで昇進した。彼はパイロット免許を取得し、片手しかなかったにもかかわらず、 第一次世界大戦で王立工兵隊に従軍した。
家族生活
アラン・ダグラス・カーデンは、1874年7月にジャージー島のセントヘリアで、第5（ノーサンバーランド）フュージリア連隊のジョージ・カーデン少将とメアリー・ガートルード・ブレインの息子として生まれた。彼は11人兄弟の5番目の息子だった。[1]彼はチャーターハウス で教育を受けた。[要出典]
1913年1月2日、彼はドーセット連隊のJD・ドーンスィー大尉の未亡人エリザベス・ニー・コンスタンス・メアリーと結婚した。彼女は第52オックスフォードシャー軽歩兵連隊のアーネスト・カーゾン（第1ハウ伯爵の息子）の孫娘だった。2人の間には1922年7月7日に生まれたアン・クリスタル・ブルーデネル・カーデンという娘がいた。ニーは1949年5月に亡くなった。[2]
王立工兵隊
1894年12月に彼は王立工兵隊に入隊した。当初は潜水艦採鉱と電灯を専門とし、ジャマイカの西インド潜水艦採鉱会社（RE）の所長にまで昇進した。[2]
1907年に彼は英国に戻り、ジョン・キャッパー陸軍士官学校大佐の下、ファーンバラの陸軍気球工場の副監督に任命された。その初期に、彼はソールズベリー平原を訪問中にひどい事故に遭い、左腕の先端を失った。しかし、彼は開発中の飛行気球や飛行船、空気より重い飛行機の両方に取り組み続けた。これらには、最初の陸軍飛行船であるヌリ・セクンドゥス、英国で最初に飛行した飛行機であるSFコーディのイギリス陸軍飛行機No.1 、そしてJWダン中尉が設計した尾翼のないタイプが含まれていた。[3]
1909年にダンの仕事が終了した後、カーデン大尉はダンのブレア・アソル航空機組合に加わり、飛行を学ぶために最初のD.8複葉機を購入した。ダン型は尾翼がなく、2つの操縦装置しかなく、それぞれの操縦装置はその側にあるエレボンを操作するレバーの形をしていた。 [4]カーデンは負傷した腕の切断面にリング型の義手を取り付け、レバーを問題なく操作できることがわかった。こうして彼はパイロット資格を取得し、史上数少ない片手操縦のパイロットの一人となった。
イギリス陸軍航空隊と第一次世界大戦
1911年に王立工兵隊航空大隊が結成され、カーデンはその実験将校に任命された。2年後、大隊は解散され、王立航空隊として再編され、カーデンは（当初は一時的な）少佐の階級で飛行隊長に昇進した。[2]
戦争が勃発すると、彼はフランスに行き、エンジン修理工場（ERS）を含むRFCの中央航空機パークを設立しました。[5] 1915年に彼はエジプト遠征軍に加わり、その後DSOを授与されました。戦争が終わるまでに、彼は航空団司令官/中佐に昇進しました。
晩年
カーデンは1930年に陸軍を退役した。その後、当時王立航空研究所であったファーンバラに戻り、80歳までそこで働いた。[要出典]
死
カーデンは1964年4月にウィルトシャー州チッペナムで90歳で亡くなった。[要出典]
参考文献
注記
- ^ 「アラン・ダグラス・カーデン、トリス、バーガー。（2021年1月28日閲覧）
- ^ abc RE 訃報。
- ^ パーシー・B・ウォーカー著『ファーンバラの初期航空』全2巻、マクミラン社、ロンドン。第1巻 1971年、第2巻 1974年。
- ^ 「飛行中のダン・マシン」、フライト、1912年6月22日、563ページ
- ^ ダグラス・R・テイラー著「Boxkite to Jet: The Remarkable Career of Frank B. Halford」、ロールス・ロイス・ヘリテージ・トラスト、1999年、35ページ。
文献
- 「ADカーデン大佐、DSO」（死亡記事）；王立工兵隊ジャーナル、第LXXVIII巻（78）、第2号、1964年6月、pp.211-2.[1]