アカフリーク シュトゥットガルト fs28

アカフリーク・シュトゥットガルト fs28 は、アビスパ（スペイン語：ワスプ）の愛称で呼ばれ、1970年代に西ドイツのシュトゥットガルト大学で設計された、単発、ツインブーム プッシャー構成の軽量スポーツおよび実用機である。珍しく、逆V字尾翼を備えている。2010年時点では、この唯一の機体が現役で使用されていた。

Akaflieg Stuttgart または Akademische Fliegergruppe Stuttgart (英語: The Stuttgart Academic Flying Group ) は、本拠地である工科大学に所属し、支援を受けている約 14 のドイツの学生飛行グループのうちの 1 つです。いくつかのグループは航空機の設計と製造を行っており、その多くは技術的に先進的で、特にグライダーの開発をリードしています。^[1] fs28 は彼らの最初の動力飛行機でした。フラウンホーファー協会とバーデン＝ヴュルテンベルク州経済省の支援を受けたこのプロジェクトは、グライダーの設計から得られた高性能空気力学と複合材料に関する知識を、軽動力飛行機に応用することを目的としていました。^[2]

fs28 は、ツイン ブーム、プッシャー構成の低中翼単葉機です。主翼は 1970 年代には非常に新しいエプラー プロファイルで、直線的に先細りになっており、後退角のある前縁と後退角のない後縁により、1/4 翼弦で 6.75° の後退角となっています。グラス ファイバーと硬質フォームのサンドイッチ構造で、上反り角は 4.5° です。 ファウラー フラップは、テール ブームで 2 分割されており、後縁から平らでタブのない エルロンまで伸びています。居住空間とエンジンは、ガラス強化プラスチック/ ハニカム サンドイッチ構造の中央ナセル内にあります。横並びの座席は、中央線上向きのヒンジ付きドアから入る、ゆったりとした 3 セクションのキャノピーの下にあります。 115馬力（86kW）の水平対向4気筒ライカミングO-235エンジンはナセル後部に搭載され、その出力軸は翼とブームよりかなり上にあり、キャビン後ろの半環状の吸気口から空冷され、騒音を最小限に抑えるように設計された大型スピナー付きの3枚羽根のプッシャープロペラを駆動した。3枚羽根のプロペラは後に2枚羽根のものに交換された。^{[2] [3]}

尾翼は細く、後部で珍しい逆V字型の尾翼でつながっている。直線エッジの固定後面は主翼と同じ構造だが、操縦面は布張りで、バネタブが付いている。fs28には、グラスファイバー製ショックアブソーバー、主輪油圧ブレーキ、操縦可能な前輪を備えた格納式三輪式着陸装置がある。 ^[3]

唯一のfs28、V-1、D-EAFSは1972年12月20日に初飛行を行った。

fs28は1981年5月の事故で深刻な損傷を受け、同年11月に飛行許可（PTF）が失効した。^[4] 改修が行われなかったため、登録番号D-EAFSは1990年に別のタイプに再割り当てされた。^[5] しかし、V-1は改修され、1997年7月にPTFを取り戻し、 D-EKFSとして登録された。^[6] 2010年にはドイツの民間航空機登録簿に掲載され、^[7]引き続き運用されている。^[8]

データはジェーンズ誌「All the World's Aircraft 1974-75」より。 ^[3]すべての性能数値は最大離陸重量時のものです。

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 7.20 m (23 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 9.40 m (30 フィート 10 インチ)
• アスペクト比: 7
• 翼型:エプラー 530
• 自重: 640 kg (1,411 ポンド)
• 最大離陸重量: 950 kg (2,094 ポンド)
• 燃料容量: 115 L (25.3 I,p ガロン; 30.4 US ガロン)
• 動力源:ライカミング O-235 -E2A 空冷水平対向4気筒エンジン1基、86kW (115馬力)
• プロペラ: 3 枚羽根のホフマン可変ピッチプッシャー。

パフォーマンス

• 最高速度: 270 km/h (170 mph、150 kn)
• 巡航速度: 75% 出力で 250 km/h (160 mph、130 kn)
• 速度は絶対に超えないでください: 338 km/h (210 mph、183 kn)
• 航続距離:少なくとも1,000 km (620 マイル、540 海里)、30分間の予備燃料付き
• 翼面荷重: 71 kg/m ² (15 lb/sq ft)
• 着陸速度: 85 km/h (53 mph; 46 kn)

• Akaflieg Stuttgart 90 Jahre Forschen-Bauen-Fliegen (ドイツ語) (第 1 版)。シュトゥットガルト：Akaflieg Stuttgart eV 2016。229–249 ページ。

ポピュラーメカニクス 1974 年 7 月号、p113 右下。FS-28 の側面と前面の 2 枚の写真。