会津線

会津線
会津鉄道 AT-150系気動車、芦ノ牧温泉駅にて、2001年4月
概要
状態	運用中
所有者	会津鉄道
ロケール	福島県
テルミニ	西若松 会津高原尾瀬口
駅	21
サービス
タイプ	ヘビーレール
オペレーター	会津鉄道
歴史
オープン	1927年11月1日
テクニカル
行の長さ	57.4 km (35.7 マイル)
トラック数	全線単線
キャラクター	田舎
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	DC1,500V（会津田島～会津高原尾瀬口）
動作速度	時速85キロ（時速53マイル）

会津鉄道会津線（あいづてつどう あいづせん）は、会津若松市の西若松駅から福島県南会津町の会津高原尾瀬口駅までを結ぶ全長57.4kmの鉄道路線である。会津鉄道が所有・運営している。

列車の運行は会津田島駅から始まり、南側は電化区間で会津高原尾瀬口終点から野岩鉄道会津鬼怒川線、東武鉄道、JR東日本を経由して東京まで続きます。北側は非電化区間で、西若松駅からJR東日本只見線会津若松駅までディーゼル列車が運行されます。

• 全ての駅は福島県にあります。
• ローカル列車はすべての駅に停車します。
• すべての列車が停車する駅には「●」マークが付いています。
• 一部の列車が停車する駅には「◆」が付いています。
• 浅草駅発着で会津田島駅・会津高原尾瀬口駅以外の会津線各駅に停車しない特急列車「リバティ会津」^{[注 1] 。}

• 会津鉄道や野岩鉄道では、観光快速トロッコお座トロ展望列車[ ^1]を運行している。列車名によって停車駅が異なる。例えば、野岩鉄道の「湯めぐり」は鬼怒川温泉駅から会津田島駅まで運行している。また、会津鉄道の「会津浪漫号」は会津田島駅から会津若松駅まで運行している。この列車の指定席は320円（大人）で、座席は畳・こたつ席、^{[注 2]}オープン車、^{[注 3]}リクライニングシートのあるドーム車から選べる。乗車券は駅係員がいる駅で購入するか、乗車時に乗務員に購入してもらうこともできる。

会津線は、会津若松から東京まで直通する路線を建設する計画の一環として、1927年から1953年にかけて日本国有鉄道（JNR）によって建設されました。会津線は北部区間で、野岩鉄道会津鬼怒川線は南部区間となる予定でした。1986年に鬼怒川線が会津線に接続したにもかかわらず、会津線は採算の取れない副次的な路線とみなされ、1987年に地方自治体が設立した会社に移管されました。

会津高原尾瀬口〜会津田島間は鬼怒川線への直通運転のため1990年に1500V直流電化されました。

• 1927年（昭和2年）11月1日西若松～足牧温泉間（10.5km）開業
• 1932年（昭和7年）12月22日足牧温泉～湯野上温泉間が開業
• 1934年（昭和9年）12月27日湯野上温泉～会津田島間が開業
• 1947年（昭和22年）12月12日：会津田島～七ツヶ岳登山口間が開業
• 1953年11月8日：七ツヶ岳登山口～会津高原尾瀬口
• 1980年12月1日：大川ダム建設工事の一環として、足茂牧温泉と湯野上温泉間の12.2kmの迂回路が開通。
• 1987年4月1日：国鉄民営化に伴い東日本旅客鉄道（JR東日本）に移管
• 1987年7月16日：会津鉄道に移管
• 1990年10月12日：会津田島〜会津高原尾瀬口間が電化（直流1500V）、野岩鉄道会津鬼怒川線との直通運転開始
• 1999年4月1日：日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）が営業を終了
• 2017年4月22日：東武鉄道所属の東武500系を使用したリバティ会津が運行を開始しました。
• 2022年3月12日：会津鉄道がレバティ会津を除いて野岩鉄道との相互乗り入れを廃止したため、会津線を走る列車としてはレバティ会津が唯一の電車となった。同時に会津鉄道は東武6050-100系という唯一の電車を失った。

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• 会津鉄道会津線駅案内