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| 只見線 | |||
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-m.jpg/500px-Find47_Fukushima-Autumn_leaves_train_(No._1_Tadami_River_Bridge,_Mishima_Town)-m.jpg){kind=spacer} 只見川橋梁1号 2020年11月 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | ただ見線 | ||
| 状態 | 運用中 | ||
| 所有者 | JR東日本 | ||
| ロケール | 福島県、新潟県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 36 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ヘビーレール | ||
| オペレーター | .svg/500px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo} JR東日本 | ||
| 車両 | キハ110系、キハE120系、AT-350系、AT-400系、AT-500系、AT-600系、AT-700系気動車 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1928 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 135.2 km (84.0 マイル) | ||
| トラック数 | 全線単線 | ||
| キャラクター | 田園と景色が美しい | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | なし | ||
| 動作速度 | 時速65キロ（時速40マイル） | ||
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只見線（ただみせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する全長135キロメートル（84マイル）の観光鉄道路線である。福島県会津若松市の会津若松駅と新潟県魚沼市の小出駅を結んでいる。[1]
この路線は1928年から1971年にかけて断続的に開業した。暴風雨による被害の修復資金の調達が困難だったため、2011年7月から2022年10月まで会津川口駅と只見駅の間で鉄道の運行が停止された。 [2] [3] [4]この間、会津川口駅と只見駅の間で代替バスが運行された。[5] [6]この路線は2022年10月1日に全面的に運行を再開した。
サービス
すべての列車は各駅停車（全駅停車）で、1日あたり片道約8～9本の列車が運行されている。全線を3往復しか運行しておらず、季節限定の列車が磐越西線と上越線から直通している。線路にはカーブが多いため、全長135.2km（84.0マイル）を走行するのに4時間以上かかる。[7]
駅一覧
- すべての列車は各駅に停車します。
- 「◇」「∨」「∧」マークの駅では列車がすれ違うことができますが、「｜」マークの駅では列車がすれ違うことはできません。
- ^ 会津線全列車が会津若松駅まで直通します。
歴史
オープニング
会津若松から会津柳津までの東部区間は1928年に開通した。東部区間は1941年に会津宮下まで、1956年に会津川口まで延長された。当時は田子倉ダムの建設中であり、建設資材を輸送するために会津川口と建設現場を結ぶ軽便鉄道が建設された。1963年にダムが完成した後、建設鉄道は改良され、東部区間の一部として只見まで開通した。 [5]
一方、小出から大白川までの西区間は1942年に開通した。1971年には大白川と只見の間に旅客専用線が開通し、2つの区間がつながった。[5]
閉鎖
貨物輸送サービスは1980年から1982年にかけて停止した。[要出典]
2011年7月の豪雨被害により、会津川口〜大白河間は不通となった。只見〜大白河間は2012年10月1日に再開されたが、会津川口〜只見間の残りの区間の復旧はより困難であることが判明した。[8]最終的に、JR東日本は福島県と合意に達し、県が鉄道インフラと土地を購入し、JR東日本に運行を委託することとなった。[9] 11年間の代替バスサービスを経て、不通区間は2022年10月1日に運行を再開した。[6]
2013年には大白川と只見の間にある田子倉駅が廃止された。[10]また、2015年には入広瀬と大白川の間にある柿木駅も廃止された。[11]どちらの廃止も、利用者が極めて少なかったためである。
車両
前者
- キハ40系- 2020年7月まで[12]
- キハ58系
ギャラリー
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C11 289 会津西方～会津桧原間、1973年11月 -
C11 289 会津宮下～会津西方間、1973年11月 -
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キハ47・40大白川駅2012年9月 -
2014年6月、只見駅から出発するミニバス -
只見川橋梁3号 -
只見川橋梁第4号 -
只見川橋梁5号 -
只見川橋梁第8号 -
冬の只見川第一橋梁
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参考文献
- ^ 「只見線」. Japan Travel Planner . ANA . 2022年7月5日閲覧。
- ^ “只見線全線運転再開について” 【只見線全線運転再開について】(PDF) (プレスリリース).東日本旅客鉄道株式会社。 2022 年 5 月 18 日。2022 年8 月 15 日に取得。
- ^ 櫛田、泉 (2022年10月1日). 「JR只見線「11年ぶり」復活、地元住民たちの執念」[JR只見線が11年ぶりに再開]。東洋経済オンライン. 2022 年10 月 5 日に取得。
- ^ 「風光明媚な只見線、暴風雨被害後に再開」Railway Gazette International 2022年10月5日2022年10月5日閲覧。
- ^ abc 「只見線ユーザーマニュアル」(PDF)。ユニオンワークショップ。2022年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年7月5日閲覧。
- ^ ab "只見線、2022年10月1日全線運転再開へ" [只見線、2022年10月1日に運転再開へ].鉄道.ch（日本語）。 2022 年 5 月 18 日。2022 年 5 月 18 日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 18 日に取得。
- ^ JR時刻表 2010年12月号
- ^ ＪＲ只見線 全線早期再開は困難 [JR只見線：全線早期再開は困難]. MSN産経ニュース（日本語）。日本：産経新聞と産経デジタル。 2012 年 9 月 13 日。2012 年 9 月 16 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年2 月 26 日に取得。
- ^ Aukema, Justin (2022年2月24日). 「日本のローカル鉄道がパンデミックの最新の犠牲者になる」. Global Voices . 2022年7月5日閲覧。
- ^ 只見線田子倉駅廃止について [只見線田子倉駅廃止について] (PDF) .プレスリリース（日本語）。日本: 東日本旅客鉄道株式会社 - 仙台支社。 2013 年 2 月 25 日。2013年 6 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年2 月 26 日に取得。
- ^ ありがとう、柿ノ木駅 １４日に廃止、市民団体が集い [ありがとう、柿の木駅、１４日廃止]。毎日新聞。日本：毎日新聞。 2015年3月9日。2015年12月21日のオリジナルからアーカイブ。2015 年12 月 21 日に取得。
- ^ ab "秘境の旅路彩り40年 最後の勇姿 魚沼 只見線キハ40系引退"新潟日報。 2020年7月14日。2020年7月17日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、只見線に関連するメディアがあります。
- 旅行
- パンフレット「只見線で旅する」（只見川電源地域振興会）
- 動画「奥会津を巡る旅」（YouTube）
- JR只見線（只見町観光協会企画部）
- 奥会津ぶらり旅（会津バス）
- 時刻表
- 只見線時刻表 2020年4月現在（只見線ポータルサイト）
- バス運行区間時刻表（会津川口～只見）（金山町）
- 駅一覧
- 只見線の駅（JR東日本）