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空港駅 | |
|---|---|
 空港駅は北東、ルル島方面を向いている | |
| 一般情報 | |
| 位置 | カナダ |
| 座標 | 北緯49°11′31″ 西経123°8′30″ / 北緯49.19194° 西経123.14167° / 49.19194; -123.14167 |
| 所有者 | トランスリンク |
| 運営者 | トランスリンク |
| バス路線 | 2 (以前は12) |
| バス停 | 3 (以前は 6) |
| バス事業者 | コーストマウンテンバスカンパニー |
| その他の情報 | |
| 運賃ゾーン | 2 |
| 歴史 | |
| オープン | 2000年9月4日 |
| 閉鎖 | 2009年9月7日 |
空港駅は、メトロバンクーバーのリッチモンド 、シーアイランドにあるトランスリンクの公共交通機関の乗り換え駅でした。この場所を使用するバスの運行のほとんどは、カナダラインの開通から2週間半後の2009年9月7日に停止され、乗り換え駅は通常のバス停に格下げされました。
概要
2000年9月4日、98 Bラインは、バンクーバーのダウンタウンと、バンクーバー国際空港（YVR）のパーク＆フライ駐車場の向かいにあるアイルマーロードの仮ターミナルを結ぶ導入フェーズ[1]を開始しました。 [2] 2000年12月18日、ラス・ベイカー・ウェイとミラー・ロードの交差点近くのモレイ橋のたもとに常設ターミナルがオープンしました。 [3]この場所には、橋へのバス専用ランプが設置されていました。
2001年8月、98番Bラインの運行がリッチモンド中心部まで延長された。[4] 2001年10月から、この乗り換え所は424番空港/空港駅への乗り換え地点となり、バンクーバー国際空港のメインターミナルへの唯一の昼間および夜間のルートとなった。それ以外の時間帯はN10ルートがこの目的地をカバーしていた。
空港駅は、シーアイランドノース、近くのバークビル、そして地元や小規模航空会社が乗り入れるバンクーバー国際空港の南ターミナルへ のコミュニティシャトルも運行していました。
2009年9月7日にスカイトレインのカナダ線が開通した後、この乗り換え駅を結ぶバス路線のほとんどが廃止されたか、リッチモンド・ブリッグハウス駅、ブリッジポート駅、またはマーポールループで運行が終了した。[5]
ルート
以下の路線は引き続き旧場所に停車します:
- 412 シーアイランドサウス /ブリッジポート駅: 2018年8月にC92から改番されました。[6]
- N10 ダウンタウン/リッチモンド-ブリグハウス駅（ナイトバスサービス）：2004年9月から、この路線はダウンタウン/リッチモンドセンターと呼ばれていました。[7]
かつて空港駅には以下の路線が通っていました:
- C90 シーアイランドノース/空港駅: 2008年9月以前。2009年9月の閉鎖後、ブリッジポート駅が東端となった。[5] 2012年9月に廃止。[8]
- C92 シーアイランドサウス/空港駅: 2005年5月頃に425から改番され改名された。[9] 2009年9月の閉鎖後、ブリッジポート駅が東端となったが、停車駅は路線上に残った。[5]
- 98 Bライン バラード駅/リッチモンドセンター（上記参照）; 2009年9月の閉鎖後廃止。[5]
- 100 22番街駅/空港駅: 2001年4月以前は、空港駅は既存の22番街駅/空港ルートのYVR行きの停車駅でした。[10] 2001年10月に424とルートが分岐した後はルートの終点になりました。 [11] 2009年9月の閉鎖後、マーポールループが西側の終点になりました。[5]
- 301ニュートンエクスチェンジ/空港駅：2004年9月。[7]リッチモンドセンター駅は2005年11月に西端になりました。[12] 2009年9月にリッチモンド-ブリグハウス駅に終点変更されました。[5]
- 404ラドナーエクスチェンジ/空港駅: 2000年12月からYVRへの既存路線の停車駅。[3] 2001年10月に424と路線が分岐した後は北端。[11] 2009年9月の廃止以降はリッチモンド・ブリグハウス駅が北端となった。[5]
- 411バラード駅/ワンロード：2000年12月から既存の路線の停車駅。[3] 2001年8月に491に改番。[4]
- 424空港：2001年10月から[11] 、 2009年9月の閉鎖後廃止。[5]
- 425 エアポートサウス / エアポート駅: 2000年12月から既存のエアポートサウス / リッチモンドエクスチェンジルートの停車駅。[3] 2001年4月にルート名が変更され、東端になりました。 [10] 2005年5月頃にC92に改番されました。
- 491 スティーブストン / ワンロード / バラード駅：2001年8月に411から改番された。[4] 2009年9月の閉鎖後廃止。[5]
- 496鉄道/バラード駅：2001年8月から[4] 、 2009年9月の閉鎖後に廃止。[5]
- 620ツワッセンフェリー/空港駅：2004年4月から[13] 2009年9月の閉鎖後、ブリッジポート駅が北端の終点となった。[5]
脚注
- ^ “The Buzzer for Aug 18, 2000” (PDF) . The Buzzer . TransLink. 2000年8月18日. 2020年9月20日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2023年5月6日閲覧。
- ^ 「The Buzzer for Sep 1, 2000」(PDF)。The Buzzer 。TransLink。2000年9月1日。 2020年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年5月6日閲覧。
- ^ abcd 「注意: #98-B-Line、#404、#411、#425」。RTCオペレーター: 運行速報第 32 号。2000 年 12 月 15 日。2000
年 12 月 18 日月曜日、空港駅の乗り換えは営業を開始します。パーク & フライの臨時ターミナルは閉鎖されます。次の新しいルートは、2000 年 12 月 18 日の最初のバスから有効になります。
- ^ abcd 「2001年8月8日のブザー」（PDF）。The Buzzer。TransLink 。2001年8月8日。 2020年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2023年5月6日閲覧。
- ^ abcdefghijk 「The Buzzer for Sep 4, 2009 — Canada Line Opening」。The Buzzer。TransLink。2009年9月4日。2020年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月6日閲覧。
- ^ 「Buzzerブログ、2018年8月30日」。www.translink.ca。TransLink。
- ^ ab 「The Buzzer、2004年9月3日」（PDF）。www.translink.ca。TransLink。
- ^ 「The Buzzer、2012年8月31日」。www.translink.ca。TransLink。
- ^ 「The Buzzer、2006年9月1日」(PDF) . www.translink.ca . TransLink.
- ^ ab 「The Buzzer、2001年3月30日」（PDF）。www.translink.ca。TransLink 。
- ^ abc 「トランスリンクのサービス削減、2001年10月15日」（PDF）www.translink.ca TransLink 。
- ^ 「The Buzzer、2005年11月25日」(PDF) . www.translink.ca . TransLink.
- ^ 「The Buzzer」（PDF）www.translink.ca TransLink。2004年4月30日。
参考文献
- 「トランスリンク路線図、2004年頃」www.wordpress.com。
- 「トランスリンク路線図、2005年5月頃」www.researchgate.net。