エアポート '77

エアポート '77
劇場公開ポスター
監督	ジェリー・ジェイムソン
脚本	マイケル・シェフ デビッド・スペクター
ストーリー	ハル・クレイグ チャールズ・クエンスル
に基づく	アーサー・ヘイリーの小説に基づく空港
制作：	ウィリアム・フライ
主演	ジャック・レモン リー・グラント ブレンダ・ヴァッカロ ジョセフ・コットン オリビア・デ・ハビランド ダレン・マクギャビン クリストファー・リー ジョージ・ケネディ ジェームズ・スチュワート
撮影	フィリップ・H・ラソップ レックスフォード・メッツ
編集者	ロバート・ワッツ J. テリー ウィリアムズ
音楽：	ジョン・カカヴァス
カラープロセス	テクニカラー
制作 会社	ユニバーサル・ピクチャーズ
配布元	ユニバーサル・ピクチャーズ
発売日	1977年3月11日 ( 1977-03-11 )
実行時間	113分
国	アメリカ合衆国
言語	英語
予算	600万ドル
興行収入	9,110万ドル

『エアポート'77』は1977年のアメリカの航空災害映画で、エアポート映画シリーズの第3作目である。この映画には、ジャック・レモン、ジェームズ・スチュワート、ジョセフ・コットン、オリヴィア・デ・ハビランド、ブレンダ・ヴァッカロなどのベテラン俳優のアンサンブルキャストが出演し、ジョージ・ケネディが前2作のエアポート映画から復帰している 。監督はジェリー・ジェイムソン、プロデューサーはウィリアム・フライ、エグゼクティブプロデューサーはジェニングス・ラング、脚本はマイケル・シェフとデヴィッド・スペクターである。 ^[1]

物語は、VIPや貴重な美術品を満載したプライベートボーイング747がハイジャックされ、バミューダトライアングルの海に墜落し、生存者たちが必死の生存競争に巻き込まれるというものである。^{[2] [3]}

批評家たちの評価は賛否両論だったが、『エアポート'77』は興行的にヒットし、全世界で9,110万ドルの収益をあげた。アカデミー賞に2部門ノミネートされた。

裕福な慈善家フィリップ・スティーブンス氏は、招待客を豪華な個人所有のボーイング747-100、スティーブンスフライト23に乗せてフロリダ州パームビーチの邸宅まで送った。同機には疎遠になっていた成人した娘とその幼い息子が乗っており、スティーブンス氏は密かに死期が迫っているため、彼らとの再会を望んでいる。同機には、スティーブンス氏の新しい美術館に収蔵される予定の、スティーブンス氏の個人コレクションから集められた貴重な美術品も積まれている。このコレクションが、副操縦士ボブ・チェンバース氏率いる窃盗団が同機をハイジャックする動機となった。

飛行中、ドン・ギャラガー機長はコックピットから誘い出され、意識不明に。飛行前に密かに仕掛けられた睡眠ガスが機内に放出され、無防備な乗員と乗客を意識不明に。美術品を降ろすために小さな無人島へ飛行中のチェンバースは、機体をレーダーの届く範囲以下に降ろし、スティーブンス23便をバミューダトライアングルで「消失」させた。波頭高度まで降下した23便は霧の中へ向かい、視界が悪くなる。数分後、巨大な沖合掘削プラットフォームが霧の中から姿を現し、23便はまっすぐそこへ向かった。

チェンバーズは衝突を回避しようとしたが、翼が建物の塔にぶつかり、エンジンが発火した。チェンバーズは火を消したが、突然の速度低下で飛行機は失速の危機に瀕した。チェンバーズが制御を維持しようと奮闘する中、乗客は起こりつつある惨事に目覚め始めた。チェンバーズは速度を維持できず、飛行機は失速して水面に墜落し、一瞬浮いた後、静かに水面下に沈んでいった。

飛行機は、機体の限界深度より上の比較的浅い水面に沈んだが、水圧によって機体は徐々に損傷した。多くの乗客が負傷し、中には重傷者もいる。ハイジャック犯で唯一生き残ったチェンバースは、飛行機がコースから200マイル外れていることを明らかにした。つまり、捜索救助活動は間違った地域に集中することになる。行方不明の飛行機の捜索が開始されると、ベテラン航空学の専門家ジョー・パトローニが技術顧問として救助活動に参加し、フィリップ・スティーブンスも加わった。一方、閉じ込められた乗組員は、信号ブイを水面に浮かべることによってのみ救助隊と連絡を取ることができる。ギャラガー機長とプロのダイバーで乗客のマーティン・ウォレスは、エアマスクを使用して水面に泳ぎ出す準備をしながら、メインカーゴに入る。ハッチドアが故障し、ウォレスは手動で開けざるを得なくなった。突然の水の流入で彼は死亡したが、ギャラガーは水面にたどり着き、緊急ビーコンを起動することができた。信号が検出され、救助活動が開始された。一方、飛行機の胴体からは着実に水が漏れていた。

海軍は潜水艦回収船カユガ号と他の艦隊を墜落現場に派遣し、ギャラガーを救助した。一方、スティーブンスはヘリコプターでカユガ号に合流し、パトローニは本土に留まり、水中で機体が内部破裂する危険性を調査し、電話でギャラガーに警告した。ギャラガーの指示で、海軍のダイバーは飛行機に風船を取り付けて膨らませ、バラバラになる可能性のある飛行機をゆっくりと浮かせた。飛行機が水面に到達する直前に風船が外れ、飛行機を安定させるために圧力が下げられた。飛行機内の貨物室のドアが破裂し、海水が客室を浸水させた。ソファの下敷きになったチェンバースは溺死した。負傷したエミリーの友人ドロシーは負傷により死亡し、ウォレスの未亡人カレンとスチュワーデスも溺死した。時間切れが迫る中、気圧が上昇し、飛行機は水面に浮かび上がった。生存者は全員速やかに避難した。ギャラガー船長とスティーブンスの助手イヴ（ギャラガーはイヴに恋している）は船内に閉じ込められ、上甲板から脱出し、海軍のヘリコプターで海から引き上げられた。浮力が完全になくなり、747 は最後に波間に沈んでいった。生存者は近くの救助船に降ろされた。スティーブンスは娘と再会し、涙ながらに孫を抱きしめた。ギャラガーとイヴを乗せたヘリコプターはアガーホルム号に着陸し、そこで二人は感謝の気持ちを抱く生存者たちと出会った。

映画で描かれている災害は架空のものですが、映画で描かれている救助活動は、映画の最後のエンドクレジットの前に示されているように、同様の緊急事態や災害が発生した場合に海軍 が実際に行っている救助活動です。

映画で描かれているような激しい着水と無傷の沈没という惨事そのものは、機体を破壊したであろう 激しい尾部衝突を考えると、起こりそうにない。

1978年9月にNBCテレビで初放送された際には、さらに70分のアウトテイクと、ネットワークテレビ用に特別に撮影された新しい映像が追加された。^[5]

レビューアグリゲーターのRotten Tomatoesによると、調査した批評家10人のうち40%がこの映画に好意的なレビューを与え、平均評価は5.4/10である。^[6] Metacriticでは、 7人の批評家による加重平均スコアは100点満点中36点であり、「概して不評」を示している。^[7] Varietyは「物語の定型的な陳腐さはほとんどの場合信じられ、プロットには実際の米海軍の捜索救助手順が挿入されている」と書いている。^[8] Chicago Sun-TimesのRoger Ebertは2/4の星を付け、「この映画は大規模で巧妙な娯楽作品であり、容赦なくばかばかしく、したがって決して長く退屈しない」と書いている。^[9] New York Timesは「Airport '77は、監督と脚本家の作品というよりは、企業の決定のように見える」と書いている。^[10]

この映画はアメリカとカナダで3000万ドル、海外では6100万ドルの興行収入を上げ、全世界で合計9110万ドルとなった。^{[11] [12]}

1977年後半から1980年代初頭にかけて、カリフォルニアのユニバーサルスタジオツアーでは、ツアーの一環として「エアポート'77」スクリーンテストシアターが設けられた。^[14]いくつかのセットが再現され、観客の中からさまざまな役を演じた人が選ばれた。観客はこれらのシーンが撮影されるのを観た。ハイジャック、墜落、救助などの重要なシーンが再現され、その映像は映画の短いダイジェスト版に組み込まれ、観客のモニターで上映された。各ショーのミニフィルムは、観客が8ミリフィルムやビデオテープで購入できるようになっていた。

WikiquoteにAirport '77に関連する引用句があります。

• IMDbのエアポート '77 
• TCM 映画データベースの「エアポート '77」
• ロッテントマトの『エアポート'77』
• AllMovieのエアポート '77