Loading article…
エア・スコットランドは、スコットランドのグラスゴーを拠点とする短命の航空会社で、格安航空旅行を提供していました。2002年から2005年にかけて、グラスゴー空港をはじめとする英国の空港から地中海やアテネへの定期便を運航していました。当初は、ギリシャに登録され、ギリシャ民間航空局の認可を受けたチャーター会社エレクトラ・エアウェイズの航空運送事業許可証を利用していました。
エア・スコットランドは、イラク生まれの実業家ディア・アル＝アニによって、スコットランドからスペインの空港への直行便を提供するために設立されました。 [ 1 ]同社は、ギリシャのチャーター会社エレクトラ航空が運航するボーイング757-200型機2機を使用して、2003年3月から運航を開始する予定でした。[ 2 ]同社は2002年11月に設立され、2003年3月29日に運航を開始しました。同社は、2003年4月25日にBAA plcが空港運営会社への債務のためにエレクトラの航空機を運航停止するまで、基本的にエレクトラ航空のチケットプロバイダーとして運営されていました。[ 3 ]ギリシャ民間航空局は、2006年12月に運航ライセンスとAOCを停止しました。エア・スコットランドはエレクトラとの契約を終了し、旧エレクトラ路線の運航を再開することに同意したエア・ホランドと提携して運航を開始しました。エア・ホランドの消滅に伴い、エア・スコットランドはエレクトラから設立されアル・アニが所有するグリース・エアウェイズの航空運送事業許可の下で運航を開始したが、757型機は1機のみであった。エア・スコットランドのために運航されたすべての航空機（2006年以前）は、機体の白い胴体にスコットランド国旗のデザインが尾翼に描かれた、同社の塗装が施されていた。
アル・アニの所有下では、エア・スコットランドがグラスゴーからマイアミ、ニューヨーク、キューバへの路線で使用するためにロッキードL-1011トライスター2機をリースし、グラスゴーとロンドン・スタンステッド空港からバグダッドへの路線を運航しようとしていたという報道があったが、これらは実現しなかった。 [ 4 ]伝えられるところによると、同航空会社の最後のフライトは2006年12月だった。[ 5 ]
2005年10月初旬、アル・アニは航空会社の持ち株をスペインのバルセロナにあるHトップホテルズグループに売却した。[ 6 ]しかし、航空会社の所有権移転に関する事務手続き上の問題により、燃料費の未払いのため、運航会社の唯一の航空機がパルマで運航停止となった。乗客は最大17時間も足止めされ、あるケースでは、パルマで足止めされた怒った乗客を落ち着かせるために武装警察が出動した。 [ 7 ] [ 8 ]この遅延による航空会社のネットワークへの波及効果は相当なものだった。滞留便を解消するためにフィッシャー・エア・ポルスカから航空機がチャーターされたが、パイロットがエア・スコットランドが支払いをしていないと信じてサービスを拒否したため、ポーランドに空で戻った。実際には、エア・スコットランドはその日の朝にフィッシャー・エア・ポルスカの口座に送金していた。[ 9 ]