パナマ航空

パナマ航空

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 7P PST エアパナマ
設立	1980年（PARSAとして）
ハブ	アルブルック「マルコス A. ジェラバート」国際空港
重点都市	エンリケ・マレク国際空港
マイレージプログラム	優待サービス
艦隊規模	8 （2024年9月現在）
目的地	5（2024年9月現在）
本部	パナマシティ、パナマ
主要人物	ジョージ・ノヴェイ（会長） エドゥアルド・スタッグ（CEO兼社長）
従業員	600（2015）[1]
Webサイト	エアパナマ

エア・パナマはパナマのアルブルック「マルコス・A・ジ​​ェラベルト」国際空港を拠点とする地域航空会社であり、^[2]現在、コパ航空に次いで国内第2位の航空会社である。同社はアルブルック国際空港を 拠点として、31以上の目的地への定期便とチャーター便を運航している。

この航空会社は1980年にPARSAとして設立されたが、一部のサービスはTurismo Aéreoとして運営されていた。設立当時のパナマは1968年以来軍事独裁政権によって統治されていたが、Aeroperlasとともに、この会社は国内最大かつ最も著名な航空会社の一つとなった。1989年12月20日、アメリカのパナマ侵攻を受けて、PARSAが所有する2機のブリテン・ノーマン・アイランダー機が戦闘行動で修理不能なほど損傷した。それにもかかわらず、この航空会社は1990年代にパナマやコスタリカ周辺の他の目的地へと急速に拡大し、より新しい航空機の取得を開始した。

1997年大晦日、PARSAは最初の死亡事故に見舞われた。ブリテン・ノーマン・アイランダーがダリエンのリオ・シドラ空港から6.5キロ手前のジャングルに墜落し、乗員全員が死亡した。

1999 年 1 月、パティージャにあった旧空港が 70 年間の営業を経て閉鎖されたため、航空会社は本社を新しいアルブルック - マルコス A. ヘラベルト国際空港に移転しました。2005 年に、エア パナマの商標権を取得しました。この名前は、1990 年 1 月にエア パナマ インターナショナルが消滅して以来使用されておらず、PARSA はその年に正式に新しい名前を採用しました。

2005 年に商標権を購入した後、会長のジョージ・ノベイはフォッカー F-27 機上で PARSA の新しいアイデンティティであるエア・パナマを発表しました。その後すぐに、同航空会社はパナマ周辺の他の地域の目的地への新しい定期便を導入し、老朽化し​​たブリティッシュ・エアロスペースのジェットストリーム 31とフォッカー F27 フレンドシップ機群を置き換えるため、サーブ 340やボンバルディアダッシュ 8-300シリーズなどのターボプロップ機の導入を開始しました。

2009年、エア・パナマは100万人目の乗客を輸送するという歴史的な節目を迎えた。同年、同航空会社はフォッカー70を2機購入し、ジェット機時代に突入した。2011年、エア・パナマはスカンジナビア航空が以前所有していた中古のフォッカー50を2機購入し、約172,154人を輸送した。2012年1月、エア・パナマはパナマのフラッグキャリアであり最大の航空会社であるコパ航空とのコードシェア契約を発表し、パナマ内のすべての観光地とラテンアメリカのいくつかの観光地を結んだ。この契約は5ヵ月後、同社がトクメン国際空港からコロン島へのチャーター地域便を開始したときに発効した。^[3] 2016年現在、このコードシェアは行われていない。

2012年2月29日、国内の競合航空会社であるアエロペルラス・リージョナルが財政難のため運航を停止し、エア・パナマが国内唯一の地域航空会社となった。^[4]同月、同航空会社はジェット機を使用してパナマからケイマン諸島への国際直行便の開設に関心を示した。 ^{[5] [6]}これらのフライトを見越して、エア・パナマはフォッカー100機を2機発注し、最初の1機を6月に、2か月後に2機目を受領した。2015年2月現在、ケイマン諸島への計画されたサービスは停止している。アエロペルラスの破産から約6か月後、エア・パナマは同社の国内路線をすべて引き継いだ。^[7]

2012 年 11 月、エア パナマはウェブサイト (www.airpanama.com) のアップデート版を公開しました。この新しい運用システムにより、旅行者はリアルタイムでチケットを購入でき、フライトのスケジュールやステータスも確認できます。この航空会社がウェブサイトを大幅に刷新したのは、2006 年の正式なブランド変更以来初めてのことです。

2013年、エア・パナマは2機のフォッカー70を売却し、より広いフォッカー100に切り替えた。同年8月から11月にかけて、同航空会社は国際市場への戦略的拡大計画の一環としてボーイング737-300を2機購入し、2014年6月にコロンビアのメデジンへの定期商業便を開始した。 ^[8]

2015年、同航空会社はフォッカー100型機を3機追加した。2015年7月、同航空会社はパナマからコスタリカのサンホセへの直行便を毎日運航し始めた。チリキのダビドからコスタリカへの便は現在も運航している。同年12月1日、エア・パナマはコロンビアで2番目の目的地となるアルメニアへの便を開始した。

2024年9月現在、エア・パナマはパナマ国内の以下の目的地への地域便のみを定期的に運航する予定です。^[9]

2024年9月現在、エア・パナマの保有航空機は以下のとおりである: ^{[12] [13]}

エア・パナマは以前以下の航空機を運航していました:

これまでに、エア・パナマ（PARSA）では次のような事件や事故が発生しています。

• パナマの航空会社一覧

• 公式サイト