モントリオール・トルドー空港のエア・イヌイット本部 | |||||||
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| 設立 | 1978年11月 | ||||||
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| AOC # | カナダ 2955、[3] アメリカ合衆国 ILLF043F [4] | ||||||
| 運営拠点 | |||||||
| マイレージプログラム | Isaruuk 報酬プログラム | ||||||
| 艦隊規模 | 34 [5] | ||||||
| 目的地 | 21 [6] | ||||||
| 親会社 | マキビック株式会社 | ||||||
| 本部 | ケベック州サンローラン | ||||||
| 主要人物 | クリスチャン・ブッシュ(エア・イヌイット社長) | ||||||
| Webサイト | エアリヌイット | ||||||



エア・イヌイット(イヌクティトゥット語音節文字: ᐃᓄᐃᑦ ᖃᖓᑦᑕᔪᖏᑦ)は、カナダのケベック州モントリオール市サンローランに本社を置く航空会社である。[7]ヌナビク、ケベック州南部、ヌナブト準州で国内旅客サービス、チャーター便および貨物サービスを運営している。主な拠点はクージュアク空港である。[8]
歴史
この航空会社は1978年に設立され、デ・ハビランド・カナダのDHC-2ビーバー機を使用して運航を開始した。この航空会社はマキビック・コーポレーションを通じてヌナビクのイヌイットが共同所有している。[9]
1984年にチャパラル・チャーターズとその保有するツイン・オッター2機とダグラスDC-31機を買収した。[10]
2012年、エア・イヌイットはモントリオール・トルドー国際空港近くのコート・ヴェルテュ通りにある新しい多目的施設に本社を移転した。[7] [9]
2016年、エア・イヌイットのパイロット、メリッサ・ヘイニーは女性イヌイットパイロットとして初めて機長に就任した。彼女はカナダのナインティナインズが発行した記念切手に描かれた。[11]
2023年、エア・イヌイットはボーイング737-200コンビ機の退役を発表した。同航空会社はボーイング737-200を3機のボーイング737-800コンビ機に置き換える予定である。[12]
目的地
エア・イヌイットは、以下の国内目的地への定期便を運航しています(2023年7月):[6]
定期便
チャーター
エア・イヌイットは北米各地へのチャーターサービスも提供している。[13]
艦隊
現在
2024年3月現在[アップデート]、エア・イヌイットの保有機材には以下の航空機が含まれています。[5]
エア・イヌイットは、ヌナヴィク・ローターズを通じてユーロコプター・エキュレイユ(アエロスパシアルASTAR 350)を、ジョニー・メイズ・エア・チャーターズを通じてデ・ハビランド・カナダDHC-3オッターも利用している。 [14]
2016年3月1日、ボンバルディア社はエア・イヌイットがボンバルディアQ300大型貨物ドア貨物機のローンチカスタマーとなると発表した。 [16]
前者
エア・イヌイットはこれまで以下の航空機も運航していた。[17]
- ビーチクラフト キングエア
- セスナ 185 スカイワゴン
- セスナ421
- コンベアライナー340(580)
- コンベア440(580)
- グラマン ガルフストリーム I (G-159)
- ホーカー・シドレー HS 748
事故と事件
- 1981年3月16日、ダグラスC-47スカイトレイン(C-FIRW)は、貨物便の離陸のためにタキシング中にビエンビル湖の凍った表面を突き破り、修理不能なほどの損傷を受けた。 [18]
参考文献
- ^ 「The Airline Codes Website」. airlinecodes.co.uk . 2016年3月11日閲覧。
- ^ ab 「カナダの航空機運航機関、航空当局、サービスのための ICAO 指定子」(PDF)。Nav Canada。2023 年 5 月 4 日。p. 1 。2023 年2 月 24 日に閲覧。Air
Inuit: AIE、INUIT
- ^ カナダ運輸省(2019年8月29日)、民間航空サービス(CAS)AOC。wwwapps.tc.gc.ca。
- ^ 「連邦航空局 - 航空会社証明書情報 - 詳細ビュー」。av -info.faa.gov 。 2019年6月27日閲覧。
- ^ abc 「カナダ民間航空機登録: Air Inuitのクイック検索結果」カナダ運輸省。 2024年3月1日閲覧。
- ^ ab “Destinations” . 2023年7月2日閲覧。
- ^ ab 「連絡先情報」。エア・イヌイット。 2022年10月2日。2018年2月9日のオリジナルからアーカイブ
。6005、ブール。 de la Côte-Vertu モントリオール (ケベック) H4S 0B1
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007年3月27日 58ページ。
- ^ ab “Air Inuit - History”. www.airinuit.com . Air Inuit. 2017年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月16日閲覧。
- ^ 「Chaparal Charters」。航空会社の歴史。 2020年1月28日閲覧。
- ^ 「エア・イヌイット初の女性イヌイット人機長が記念切手を発売」CBCニュース。 2017年12月2日閲覧。
- ^ 「エア・イヌイット、象徴的なボーイング737-200を退役させ、新しい機体に交換」AeroXplorer 2023年7月21日閲覧。
- ^ 「航空機のチャーター」www.airinuit.com . 2022年10月2日閲覧。
- ^ ab 「Our Fleet」。エア・イヌイット。 2022年10月2日閲覧。
- ^ ab Air Inuit (2023年7月3日). 「航空機の近代化 - Air Inuit 、ヌナヴィクとその周辺の人々へのサービス向上のため、ボーイング次世代737-800型機3機の取得契約を批准」(PDF)。airinuit.com 。 2023年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年7月16日閲覧。
- ^ 「エア・イヌイット、大型貨物ドアを備えたボンバルディアQ300貨物機のローンチカスタマーに」bombardier.com 2016年3月11日閲覧。
- ^ 「CCAR - Air Inuit の履歴検索結果」。2023年7月2日閲覧。
- ^ 「C-FIRW 事故の概要」。航空安全ネットワーク。2010年7 月 24 日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
