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| 設立 | 1982 | ||||||
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| 営業停止 | 2015 ( Cubana de Aviaciónと合併) | ||||||
| ハブ | ホセ・マルティ国際空港 | ||||||
| 重点都市 | アントニオ・マセオ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 7 | ||||||
| 目的地 | 17 | ||||||
| 親会社 | Corporación de la Aviación Civil SA | ||||||
| 本部 | 革命広場、ハバナ、キューバ | ||||||
アエロ・カリビアン（Empresa Aerocaribbean SA）は、キューバのハバナ、革命広場のベダドに本拠を置く航空会社である。[1]主にカリブ海と南米内で国内および国際定期旅客便、チャーター便を運航していた。主な拠点はハバナのホセ・マルティ国際空港であった。[2]
歴史
この航空会社は1982年にエンプレサ・アエロとして設立され、1982年12月2日に運航を開始した。キューバ政府によって設立され、国営航空会社クバーナを補完する国内線と地域チャーター便を提供する。キューバ政府が100%所有していた。[2] [3] 2015年にクバーナ・デ・アビアシオンと合併した。[4]
目的地
エアロカリビアンは以下の目的地を運航した: [5]
- 国内予定目的地:カヨココ、ハバナ、オルギン、サンティアゴ・デ・クーバ、カヨ・ラルゴ、ヌエバ・ヘローナ、バラデロ。
- 国際線の予定目的地:ケイマン諸島、コーン島、マナグア、メリダ、サンペドロスーラ、ポルトープランス、サントドミンゴ、プンタカナ、グアテマラシティ
- 以前の予定目的地:モンテレイ、ティファナ
艦隊
エアロカリビアンの航空機には以下の航空機が含まれていた（2012年11月現在）: [6] [7]
- 3 ATR 42-300
- 4 ATR 72-212
以前に運営されていた
エアロカリビアンは過去に以下の航空機を運航していた: [3]
- 1アントノフ An-24
- 2アントノフ An-26
- ボーイング737-200 1機
- Y28の乗客向けに構成されたダグラスDC-3 2機
- Y44の乗客/貨物用に構成されたフォッカーF-27Fフレンドシップ1機
- 5機のイリューシンIl-18D/V（100ユーロの旅客/貨物用に構成、ハバナ-バハマ間およびハバナ-カラカス間を飛行）
- Y40の乗客向けに設計されたイリューシンIl-14M 1機
- 6ヤコブレフ Yak-40（Y30旅客/貨物機として構成）
- 4エンブラエル EMB-110 バンデランテ
- 2ブリストル・ブリタニア[8]
事故と事件
- 1992年11月15日、サントドミンゴからハバナへのチャーター便に乗っていたIl-18が、グレゴリオ・ルペロン国際空港への途中降機のため接近中、サンフェリペ・デ・プエルトプラタ近くのイサベル・デ・トーレス山の側面に墜落した。 [9]飛行機はIFR条件で飛行しており、地形に衝突するよう制御された飛行を行った。ドミニカのチェスチームを含む搭乗者34人全員が死亡した。 [10]事故で失われた航空機は、1986年のソ連の災害映画「ラズマフ・クリリエフ」で撮影されたのと同じ飛行機であった。[11] [12] [13]
- 2010年11月4日、ATR72-212で運航された883便が、サンティアゴ・デ・クーバからハバナへ向かう途中、キューバのグアシマルに墜落した。乗客61名と乗務員7名全員が死亡した。最も可能性の高い原因は翼の着氷であった。[14]
参考文献
引用
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2004年3月16～22日 47ページ 「Calle 23, No 64 esq. a PVedado, ハバナ, キューバ」
- ^ ab フライトインターナショナル2007年3月27日
- ^ ab 北米航空ハンドブック、Airways International Inc 1997 発行
- ^ 「Aerocaribbean merges with Cubana」. ch-aviation . 2020年5月24日閲覧。
- ^ CubaJet.com. 「キューバ行きフライト - フライトスケジュール」www.cubajet.com 。 2018年5月19日閲覧。
- ^ エンドレス 2010、p.8
- ^ “Fleet”. 2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月20日閲覧。リンクは2015年9月に終了しました
- ^ 「CU-T114 (Aero Caribbean) Bristol Britannia-318 の登録詳細 - PlaneLogger」。www.planelogger.com 。 2018年5月19日閲覧。
- ^ [1] 航空安全ネットワーク。2008年8月26日にアクセス。
- ^ “Cronologia”. 2009年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月26日閲覧。クロノロギア ヒストリカ ドミニカーナ。 2008 年 8 月 26 日にアクセス。
- ^ “✈ russianplanes.net ✈ наза авиация”.ロシアプレーンズ.ネット。2018 年5 月 19 日に取得。
- ^ EFE (1992 年 11 月 15 日)。 「ドミニカーナ共和国における航空宇宙の推進」。エル・パイス（スペイン語）。ISSN 1134-6582 。2020 年5 月 24 日に取得。
- ^ エレディア、アントニオ (2017 年 11 月 15 日)。 「ローマ、イザベル・デ・トーレス、プエルト・プラタでの航空事故、25 年ぶりの悲劇です。」エル・ディア（スペイン語）。2020 年5 月 24 日に取得。
- ^ 「事故の詳細」。Aviation Safety Network。2010年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月5日閲覧。
文献
- Günter Endres 編 (2010)。Flight International World Airlines 2010。サットン、サリー、イギリス: Reed Business Information。ISBN 978-1-898779-39-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエアロ・カリビアンに関連するメディア
- archive.orgの公式ウェブサイト
