エーゲ海の楽園

2013 年 6 月 3 日、ギリシャのロードス島にあるエーゲ海の楽園
歴史
名前	1990–2005:オリエント ヴィーナス 2005–2007:クルーズワン 2007–2010:デルフィン ボイジャー 2011年:海南皇后 2011–2012:ハッピードルフィン 2012年以降:エーゲ海の楽園
所有者	1990年～2005年：新日本海フェリー株式会社 2005年～2011年：ファースト・クルーズ・ワン・コーポレーション 2011年～2015年7月：海南クルーズエンタープライズ株式会社 2015年7月以降：ニューセンチュリーマリタイム
オペレーター	1990–2005: 日本クルーズライン 2005–2007: ファースト クルーズ ライン 2007–2011: デルフィン クロイツファーテン 2011–2011: 海南クルーズライン 2011–2011: クウェイル トラベル グループ 2012–2015: エツトゥル 2015年7月以降：ニューセンチュリークルーズライン
登録港	1990–2005:大阪、日本  2005–2012:ナッソー、バハマ  2012年以降:パナマ、パナマ
ビルダー	石川島播磨重工業株式会社、東京、日本
ヤード番号	2987
発売	1990年1月26日[1]
完了	1990
取得した	1990年7月8日[1]
識別	コールサイン：C6UU6 IMO番号: 8902333 MMSI番号: 309877000
状態	使用中
一般的な特徴
タイプ	クルーズ船
トン数	23,287  GT [2]
長さ	174メートル（570フィート10インチ）[2]
ビーム	24メートル（78フィート9インチ）[2]
下書き	6.52メートル（21フィート5インチ）[2]
デッキ	8
設置電力	2 x 12気筒4ストローク単動式ピエルスティックディーゼルエンジンタイプ12PC2-6V [2]
推進	可変ピッチプロペラ×2 [2]
スピード	22ノット（41 km/h; 25 mph）[2]
容量	324の客室に650人の乗客

エーゲ海パラダイスは、シンガポールの旅行会社ユニバーサル・シップマネジメント社が運航するクルーズ船です。1990年に日本クルーズライン向けに三ツ星プラス船^{[3]として建造され、主に日本市場で}オリエントヴィーナスとして利用されました。

この船はファーストクルーズラインに売却され、2005年9月にクルーズワン^{[4]に改名されました。 [1]}この船は2015年10月から2017年4月にかけてギリシャのペラマにあるヘレニック造船所で4つ星の船に改装されました。2007年4月、この船はデルフィン・クロイツファールテンにチャーターされ、デルフィン・ボイジャー[ ^4]に改名されました。ギリシャでの改装中に、この船は元の船から大幅に改造されました。^[4]

2010年10月のデルフィン・クロイツファーテンの倒産により、船は返還されなかった。船の所有者はギリシャ企業レスティス・グループの子会社であるファースト・クルーズ・ワン社を引き継ぎ、船はギリシャに戻り、ペラマで停泊した後、2011年に中国で数か月間チャーターされた。2011年1月から、船は中国の投資家グループである海南クルーズ企業によって海南エンプレスという名前でチャーターされたが、2011年5月に終了した。船はクエイル/ハッピークルーズにハッピードルフィンという名前でチャーターされた。2011年のクエイルの倒産以来、ハッピードルフィンはピレウスで係留されている。2012年の夏季シーズンに向けてトルコの旅行会社エツトゥルにチャーターされ、エーゲアンパラダイスに改名された。同船はイズミルから出航し、初めてギリシャ諸島へ2泊、3泊、4泊のクルーズを行った。8月末にはイスタンブールに配備され、ギリシャ諸島と黒海へ3泊、5泊、6泊、7泊のクルーズを行う。シーズンは9月28日に同船がイスタンブールに到着して終了する。

2015年7月24日、この船はニューセンチュリー・マリタイムの完全子会社であるキングストン・マリタイムに2,289万米ドルで売却された。エーゲアン・パラダイスはシンガポールのSTマリン造船所でキングストン・マリタイムに引き渡された。造船所で改装された後、この船は同じ会社が所有する他のカジノ船2隻に加わる。この船はインドネシアのバタム島沖でカジノクルーズ船として運航される。ニューセンチュリー・マリタイムは香港のニューセンチュリー・グループによって間接的に所有されている。この船は2015年12月5日にチャイナ・クルーズ・アンド・ヨット・インダストリー・ニュースによってダイヤモンド・クルーズに売却されたと誤って報じられた。この船は実際にはシンガポールの造船所で改装されており、2016年1月8日にインドネシアのバタム島沖でカジノクルーズ船として運航を開始する予定である。同船は1月12日にようやく運航を開始し、現在は主にシンガポールのギャンブラーを対象とするカジノクルーズ船としてペナンで運航している。

この船は、ピエルスティック社製の4ストローク12気筒ディーゼルエンジン2基を搭載しており、推進力は6,568kWです。このエンジンは可変ピッチプロペラ2基を使用しています。この船は20ノットの速度で航行します。^[5]

現在の供給では、3 台のディーゼル発電機が 1,600 kW (皮相電力: 2,000 kVA) を達成し、さらに注文に応じて 210 kW (皮相電力: 263 kVA) を達成する非常用発電機も 1 台あります。

船には8つの乗客デッキがあります。^[5] 326の客室に最大650人の乗客が収容されます。^[5]

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