アディソン・リー

アディソン・リー・リミテッド

会社種別	プライベート
設立	1975年、49年前、ロンドンのバタシー （1975年）
創設者	ジョン・グリフィン
本部	ロンドン、W2 イギリス
サービスエリア	グレーターロンドン
主要人物	リアム・グリフィンCEO
サービス	ミニキャブ、宅配便、バイクタクシー
収益	3億4,600万ポンド（2017年）
Webサイト	翻訳元

アディソン・リー・リミテッドは、イギリスのロンドンに拠点を置く英国のタクシーおよび宅配会社です。1975年に ジョン・グリフィンによって設立されました。

同社は1975年にジョン・グリフィンによってペースクロフト・リミテッドとして設立された。^[1]グリフィンは、新しい会社の名前が電話帳の早い段階で表示されるためには「A」で始まる必要があると確信していた。アディソン・ガーデンズの不法占拠住宅に住んでいた同僚によると、人々はこれが非常に高級な住所だと思っているようだったため、グリフィンはリーを付け加えた。アディソン・リーは1975年に設立され、投資家のレニー・フォスターが会社の半分を所有した。

同社は4,000台の車両を運行しており、年間収益は9億ポンドを超えています。^[2]同社は毎日20,000件以上の仕事をこなしています。^[3]

アディソン・リーはISO 9002とInvestors in Peopleの認証を取得しています。^[3]

2013年4月、プライベートエクイティファームのカーライル・グループが同社を非公開の金額で買収すると発表されたが、その額は3億ポンドと報じられている。ジョン・グリフィンは当初会長に留任し、息子のリアム・グリフィンがダリル・フォスターに代わってCEOに就任した。カーライル・グループは同社を国内外で成長させるつもりである。^[4]

2024年10月、シンガポールに本拠を置く多国籍輸送グループであるコンフォートデルグロがアディソン・リーを2億6,910万ポンドで買収すると発表された。 ^[5]

2014年、アディソン・リーはピーター・ブーシェ（CCO）、キャサリン・フェイアーズ（オペレーションディレクター）、ゲイリー・カスト（最高顧問）、ニック・コシス（データサイエンティスト）、ニック・コンスタンチノウ（マーケティング責任者）を含む数人の上級管理職の採用を発表しました。^[6] 2014年10月のメディアインタビューでは、創設者のジョン・グリフィンがその年の初めに辞任し、もはや会社に関わっていないことが発表されました。^[7]

Addison Lee は、ドライバーのPDA、GPS 追跡、テキスト メッセージング を利用して、多数のドライバーと作業を管理するプロセスを自動化および合理化するために、情報技術を大いに活用しています。

アディソン・リーの技術の活用は排出量の削減に重要な役割を果たし、 2011年エネルギー節約トラスト・フリート・ヒーロー賞のベスト・ラージ・プライベート・セクター・フリート賞など、数々の賞を受賞しました。 ^{[8]アディソン・リーは}ロンドン市長 ボリス・ジョンソンの「グリーン500」イニシアチブのメンバーです。 ^[9]

アディソン・リーのソフトウェアは、同社のソフトウェアパートナーであるハウルモント・テクノロジーによって他の業界にも応用されている。発表された最初の顧客は、執行機関のJBW社だった。^[10]

2012年4月、アディソン・リーの会長ジョン・グリフィンはロンドン交通局の意に反して、全運転手にバス専用レーンの使用を開始するよう指示した。グリフィンは、認可を受けた黒人タクシーのみにバス専用レーンの使用を認めるのは「不当な差別」だと主張した。グリフィンはまた、ハックニー・キャリッジ法は時代遅れだとして司法審査も行った。

ジョン・グリフィンは、同社の運転手が被る「いかなる罰金や支払いも補償する」と述べた。2012年4月、高等裁判所はアディソン・リーが運転手にバスレーンの使用を奨励または指示することはできないとの判決を下した。^[11]

アディソン・リーの企業誌「Add Lib」の2012年4月号^[12]で、ジョン・グリフィンは社説で、サイクリストとの衝突は避けられないことであり、運転手のせいではないという意見を述べた。彼は「今こそ、サイクリストに『私たちの仲間になりたいなら、訓練を受けて料金を払ってください』と言うべき時だ」と結論付けた。 ^{[13]このことは、}ロンドン・サイクリング・キャンペーン、CTC 、レベネス・サイクル、ロンドン固定ギアおよびシングルスピード・フォーラムなどロンドンの自転車コミュニティからの反応を引き起こし、彼らはアディソン・リーのタクシーをボイコットする行動を起こし始め、同社のiPhoneアプリに否定的なレビューを残したり、抗議活動を組織したり、人々にアディソン・リーのアカウントを停止するよう企業に働きかけたりしている。^{[14] [15]}

ベリンダ・ウェブ博士は、アディソン・リーの免許を取り消すために、英国政府に電子請願を開始しました。^{[16]これは、}ロンドン・サイクリング・キャンペーンを含むロンドンの自転車コミュニティからの反発を引き起こしました。

2012年4月26日、最高調達責任者は、英国政府（OP71）とアディソン・リーとの契約が2012年4月末に終了することを確認した。^[17]

2015年、アディソン・リー社の少数の運転手が同性カップルを車から追い出したとの報告を受けて、同社は平等研修を含む運転手向けの卒業証書を導入した。^[18]

2017年9月、アディソン・リーは、最低賃金や休日手当などの従業員の権利を認めるよう求めたリー・デイによる審判で敗訴した。 ^[19]

2015年10月、アディソン・リーは、1台の自転車に最大2人の乗客が乗車できるサービス「CycleCab」を導入した。^[20]

2006年7月から2013年4月まで、アディソン・リーはレッドウィング・コーチズ事業を運営していた。^{[21] [22] [23] [24]}

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