AEC リーガル VI

AEC リーガル VI
保存メトロポリタン トランスポート トラスト、パース 1965 AEC リーガル VI
概要
メーカー	原子力委員会
生産	1962-1979
ボディとシャーシ
ドア	1または2
フロアタイプ	階段入口
パワートレイン
エンジン	AEC AH690
容量	11.3リットル
寸法
長さ	11.2メートル
幅	2.5メートル
身長	3.0メートル
年表
前任者	AEC リーガル IV
後継	レイランド・ナショナル

AECリーガル VI は、 1960年代にAECが製造した床下エンジンの1階建てバスの シャシーである。1960年の商業モーターショーで発表され、純粋に輸出用のシャシーとなることを意図していた。 ^[1]床下エンジンのAEC リーガル IVの改良版であり、リーガル IV の9.6リッター AH590 エンジンの代わりに11.3リッター AH690 エンジンを搭載していた。^[2]左ハンドルと右ハンドルの両方のバージョンがあり、他のオプションにはパワーステアリングとエアサスペンションが含まれていた。

リーガル VI は根強い支持があり、アルゼンチン、オーストラリア、ベルギー、オランダ、ポルトガル、ウルグアイに輸出されました。

リーガルVIの最大注文はウルグアイのモンテビデオ地域からの2件の注文で合計150台、アルゼンチンのブエノスアイレスからの500台というより大きな注文でした。^[3]

オーストラリアでは、リーガルVIはメルボルン・メトロポリタン・トラムウェイズ・ボード（100）、アデレード市営トラムウェイズ・トラスト（30）、パース・メトロポリタン・トランスポート・トラスト（75）によって購入された。^{[4] [5] [6] [7]}

南アフリカでは、AEC が独自のスタイルの Regal、Kudu を設計しました。これは Regal VI シャーシで構成され、AV690 (11.3 リットル垂直エンジン) は床下ではなくフロント オーバーハングに取り付けられていました。これにより、エンジンへの空気の流れが確実にクリーンになりました。フロント アクスルの前には十分なスペースがあり、標準の Regal VI と同様に、ドライバーが乗客の乗車を監視できました。

クーズーは、 AEC が最近買収したダーバン工場で、完全なノックダウンキットから組み立てられました。1964 年までに、AEC (南アフリカ) 社は、100 機の注文に続いて、さらに 100 機の再注文を行い、南アフリカ全土の事業者に販売しました。1974 年までに、1,500 機以上が運用されました。

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