ACDelco

ACDelco

会社種別	子会社
業界	自動車部品サプライヤー
設立	1974年; 50年前 （1974年）
本部	ミシガン州ウォーレン 、 私たち
親	ゼネラルモーターズ
Webサイト	グムパーツ

ACDelco は、ゼネラルモーターズが所有するアメリカの自動車部品ブランドです(GM が製造した部品は ACDelco ブランドに統合されており、GM 以外の車両向けのアフターマーケット部品も提供しています。長い歴史の中で、ユナイテッド モーターズ コーポレーション、ユナイテッド モーターズ サービス、ユナイテッド デルコなど、さまざまな名前で知られてきました。ブランド「ACDelco」は、1994 年に AC ロチェスター部門とデルコ レミー部門が合併して設立された GM の旧 AC デルコ システムズと混同しないでください。1995 年にデルファイ オートモーティブ システムズがAC デルコ システムズを吸収しました。

ユナイテッド モーターズ コーポレーションは、自動車部品および付属品の持株会社として、1916 年にウィリアム C. デュラントによって設立されました。デュラントはビュイックの所有者であり、 1908 年にゼネラル モーターズの創設者でした。1910 年にゼネラル モーターズの経営権を失った後、 1911 年にルイス シボレーとともにシボレーを設立し、その利益によって 1916 年に GM の経営権を取り戻しました。ほぼ同時期に、彼はユナイテッド モーターズを設立しました。

デュラントがユナイテッド・モーターズを設立したことは、ミシガン州の馬車業界での彼の以前の経験と類似している。19世紀後半、彼は国内有数の馬車製造会社であるデュラント・ドート・キャリッジ・カンパニーの共同所有者であった。部品や原材料を手頃な価格で十分な量で調達できないことを懸念したデュラント・ドートは、広葉樹林を所有し、車体、車輪、車軸、室内装飾品、バネ、ニス、鞭を自社で製造する垂直統合型事業を立ち上げた。^[1]

ユナイテッド・モーターズには当初、アルフレッド・P・スローンのハイアット・ローラー・ベアリング社（減摩ローラーベアリング）、ニュー・デパーチャー・マニュファクチャリング社（ボールベアリング）、レミー・エレクトリック社（電気始動、照明、点火装置）、チャールズ・ケタリングとエドワード・A・ディーズのデイトン・エンジニアリング・ラボラトリーズ社（DELCO自動車点火装置、スターター、発電機）、およびパールマン・リム・コーポレーションが含まれていました。

デュラントは、ハイアットの社長だったアルフレッド・P・スローンをユナイテッド・モーターズの社長に任命した。その後2年間で、スローンはハリソン・ラジエーター・コーポレーション、ラヴェル・マッコーネル・マニュファクチャリング・カンパニー（クラクション・ホーンを製造するためにクラクション社に改名）を1916年9月に買収し、^[2]ユナイテッド・モーターズ・サービスを設立して全製品ラインを全国で販売・サービスした。

ユナイテッド・モーターズはもともとゼネラル・モーターズから独立しており、1918年にゼネラル・モーターズに4500万ドル（4分の3が社債、4分の1が普通株）で買収されるまであらゆるメーカーに販売していました^[3] 。そして1918年12月31日にGMに統合されました。^[3]

ユナイテッド・モーターズはユナイテッド・モーターズ・サービスとなり、基本的には以前と変わらず運営を続けた。しかし、生産はすべてGMブランド向けとなった。アルフレッド・P・スローンは引き続き部門長を務め、GM副社長の肩書きとGM取締役会の役職も兼任した。1923年に彼はゼネラル・モーターズの社長となり、1956年に引退するまで会長を務めた。 ^{[4]デルコの共同創設者} チャールズ・ケタリングはゼネラル・モーターズの研究部長を27年間務めた。 ハーバート・C・ハリソンは1927年に死去するまでハリソン・ラジエーターの社長を務めた。 ^[5] ウィリアム・C・デュラントは1920年にGMの経営権を最終的に失った。

ユナイテッド・モーターズ・サービスは1944年にゼネラルモーターズの完全に統合された部門となった。^[6]

1960年頃、部門名がユナイテッド・デルコに変更された。デルコの名前が消費者によく知られるようになると、「デルコ」の名前は部門のすべての支店（デルコ・レミー、デルコ・ハリソン、デルコ・パッカード（パッカード・エレクトリック）、デルコ・モレーン）に組み込まれた。^[7]ランス・ワイマン（後に1968年のメキシコシティオリンピックなどの グラフィックアイデンティティをデザインしたことで有名になる）がデザインした赤と青の半円形のロゴが採用された。

1899 年、アルバート チャンピオンは自転車レースのチャンピオンとして米国にやって来ました。彼はストラナハン兄弟のもとで仕事を見つけました。彼らは1905 年か 1906 年にチャンピオン スパーク プラグ カンパニーを設立し、1907 年に生産を開始しました。チャンピオンは自分の仕事をコントロールできないため、仕事に満足していませんでした。彼はヨーロッパを離れる前に、少なくとも 1 つのスパーク プラグの特許 (1898 年) を取得していました。1908 年、彼はビュイック モーター カンパニーのウィリアム C. デュラントに会いに行きました。デュラントは彼の試作品をいくつか見せてほしいと言いました。当時ビュイックはラジャのスパーク プラグを使用していました。デュラントは、チャンピオンの設計でスパーク プラグを製造した方がラジャから購入するよりも安く済むと考え、ミシガン州フリントの工場にチャンピオンを設立し、そこで新興の自動車産業に参入させました。^{[出典が必要]}

チャンピオンはビュイックの自動車に使われるスパークプラグの製造に着手した。チャンピオンとデュラントは「チャンピオンイグニッション社」を設立した。その後すぐに、ストラナハン兄弟 (「チャンピオンスパークプラグ社」) から、「チャンピオン」という名前は商標登録されているため使用できないと告げられた。その時点で、名前はチャンピオンの頭文字を反映するように変更された。「ACスパークプラグ」は1908年に商標登録された。1927年にACはゼネラルモーターズの部門となった。^{[引用が必要]}

1974年、ゼネラルモーターズは業務とマーケティングの合理化を図るため、ACスパークプラグのアフターセールス業務をユナイテッドデルコと合併し、新しいACデルコを設立しました。ACデルコはその後、さまざまなACおよびデルコブランドの製品を販売しました。^{[6] [7]} ACデルコはアルバート・チャンピオン・デイトン・エンジニアリング・ラボラトリーズ・カンパニーを指します。

1995 年、AC-Delco のブランドがリニューアルされました。ハイフンが削除され、ACDelco は新しいロゴとマーケティング イニシアチブを採用しました。製品パッケージから「AC」のブルズアイと半円形の Delco ロゴが消えました。^{[引用が必要]}

• モパー（クライスラーの自動車部品ブランド）
• モータークラフト（フォードの自動車部品ブランド）

ウィキメディア・コモンズには、 ACDelcoに関連するメディアがあります。

• 公式サイト