AAハイウェイ

ジョン・Y・ブラウン・ジュニア AA ハイウェイ
アレクサンドリアからオーガスタハイウェイ
AAハイウェイは支線も含めて赤で強調表示されています
ルート情報
KYTCによって管理されています
長さ	116.285マイル[1]  (187.143 km)
メインライン（KY 9）
長さ	84.727 マイル (136.355 km)
南端	AA ハイウェイ (KY 9)  / AA ハイウェイ (KY 10)ヴァンスバーグ付近
主要交差点	メイズビルのUS62 メイズビルのUS68 コールドスプリングのUS27
北端	ワイルダーのKY 9  / I-275
サザン・スパー（KY 9）
長さ	26.310 マイル (42.342 km)
南端	グレイソンのKY 1  / KY 7
北端	AA ハイウェイ (KY 9)  / AA ハイウェイ (KY 10)ヴァンスバーグ付近
イースタン・スパー（KY 10）
長さ	24.628 マイル (39.635 km)
ウエストエンド	AA ハイウェイ (KY 9)  / AA ハイウェイ (KY 10)ヴァンスバーグ付近
東端	グリーンアップ近くのUS23
位置
国	アメリカ合衆国
州	ケンタッキー
郡	グリーナップ、カーター、ルイス、メイソン、ブラッケン、ペンドルトン、キャンベル
高速道路システム
ケンタッキー州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 パークウェイ

AAハイウェイは、アメリカ合衆国ケンタッキー州にあるケンタッキー運輸局(KYTC)が管理する全長135.665マイル (218.332 km) の州道である。本線はワイルダーの州間高速道路275号線(I-275)からヴァンスバーグまでオハイオ川に沿って走っており、ケンタッキー州道(KY 9)として共同標識が付けられている。ヴァンスバーグからハイウェイは2つのルートに分かれ、南の支線は KY 9 の指定を使用してグレイソンとI-64に続き、東の支線はKY 10の指定を使用してグリーナップに続く。AAは主に2車線の田舎道で、アッシュランドとシンシナティを含む北ケンタッキー州を結ぶ唯一の直通道路である。

このルート名は、以前の名称であるアレクサンドリア・アッシュランド・ハイウェイの短縮形であり、このハイウェイで結ばれた2つの都市、北ケンタッキー州のアレクサンドリアと（I-64経由）東ケンタッキー州のアッシュランドを指していた。このルートは正式にはジョン・Y・ブラウン・ジュニアAAハイウェイと呼ばれ、政治家で起業家の名にちなんで名付けられている。^[2]

このハイウェイは丘陵地帯を通るが、大体平坦で勾配は緩やかで急勾配はない。カーター郡を除き、AAハイウェイが通る郡はすべてオハイオ川に面している。AAハイウェイは高速道路ではないが、シンシナティとケンタッキー州アッシュランドを結ぶ最短のハイウェイである。そのため、シンシナティとシカゴ、インディアナポリス、デイトンなどの中西部の都市、およびウェストバージニア州のハンティントンやチャールストン、バージニア州のシャーロッツビルやリッチモンド、ノースカロライナ州のシャーロットやウィンストン・セーラムなどのアッシュランドの南と東の都市を結んでいる。^[要出典]

この高速道路沿いにある自治体は、ヴァンスバーグとメイズビル、および西端のシンシナティ郊外地域のみです。これらの地域は、モーテル、ガソリンスタンド、レストラン、コンビニエンスストアなど、ドライバーが利用するサービスがある唯一の地域でもあります。AA ハイウェイの信号は、メイズビル付近（多くの小売店やレストランがある商業地帯沿い）、シンシナティ郊外、および東端のグレイソン付近の州間高速道路 64 号線のすぐ北にあります。AA ハイウェイには休憩所はありません。メイズビルの端を横切ってシンシナティ郊外に入る部分を除いて、AA ハイウェイ沿いにはショッピング センターや大手小売店はありません。^[要出典]

AA ハイウェイは、その全長のほとんどが田舎の 2 車線ハイウェイで、荒涼とした地形を横切っています。^[3]ドライバーの不注意とスピード違反、多数の脇道入口と平面交差点が相まって、この道路は危険で命を落とす危険性があります。これらの問題に対処するため、主要交差点には州間高速道路スタイルの標識に匹敵する案内標識が設置され、頭上照明も追加されました。安全性を向上させ、容量を増やすためのその他の対策も検討されています。^[要出典]

AA ハイウェイは、おおむね北西から南東方向を向いています。キャンベル郡のワイルダーにあるI-275とのインターチェンジから始まり、KY 9-AA ハイウェイとして指定されています。その後、このルートは、同名のアレクサンドリアの郊外を通過します。キャンベル郡内では、この道路は 4 車線の幹線道路です。KY 9ルートは、AA として指定される前に、約 5 マイル (8.0 km) 北のニューポートから始まることに注意してください。

次の区間は、人里離れた丘陵地帯を通過します。この地域の道路は一般的に 3 車線で、上り坂には追い越し車線があります。

メイズビルの西数マイルで、この高速道路はKY 10と並行して走り、再び幹線道路になります。この並行はメイズビル内で終わり、市外に出ると、道路は農業地域を通る 2 車線の田舎道になります。

KY 9 はその後、アレゲニー断崖を越えてアパラチア山脈に入り、同時に KY 10 との別の合流が始まります。KY 9 の残りの部分は山岳地帯を通過し、通常は 2 車線で、定期的に追い越し車線があります。バンスバーグを通過した後、AA ハイウェイは 2 つのルートをたどります。最初のルートは KY 9 をたどり、オハイオ川から離れてグレイソンに向かう南東に曲がります。KY 9-AA ハイウェイはKY 1とKY 7の交差点で終わり、ここからI-64に短時間接続し、アッシュランドにアクセスできます。

2 番目のルートは、オハイオ川と並行して続く KY 10 に沿っています。AA ハイウェイ指定の KY 10 は、グリーナップとアッシュランドへの接続を提供する米国ルート 23 (US 23) で終了します。KY 10 ルートは、AA 指定なしで約 1.2 マイル (1.9 km) 続き、オハイオ州境のジェシー スチュアート記念橋で終了します。

AAハイウェイはアレクサンドリアからアッシュランドまでの近代的な高速道路として構想された。^[4]

AAハイウェイの最初の区間の建設は1985年に始まりました。^[4]完成までに2億6,600万ドル（2023年には6億4,000万ドルに相当^{[5] ）の費用がかかると見積もられており、主に2車線の制限付きアクセス施設として設計されました。第1フェーズには、}キャンベル郡のI-275とリッキングパイク（現在のKY 9）のジャンクションから東のヴァンスバーグまでのAAハイウェイ86マイル（138 km）の建設が含まれていました。第1フェーズには、ヴァンスバーグから東に走る2つの25マイル（40 km）の支線の設計も含まれていました。1つはロイドとジェシースチュアート記念橋近くのUS 23で終わり、もう1つはグレイソンのI-64近くで終わります。^[要出典]

建設が始まったとき、第一段階の費用は2億9,270万ドルにまで上昇し、^{[4]州はそれを支払うために3億ドルの債券を発行した。}ヴァンスバーグの西にあるクラークスバーグからトレスボロまでの高速道路の区間は、以前に移転されたケンタッキー州道10号線に沿ってルートされた。^[要出典]

正式には 1995 年にオープンしましたが、正式に開館したのは 2003 年でした。^{[引用が必要]}

• 
  I-275 の出口 77 の標識。AA ハイウェイの北端。
• 
  コールドスプリングのAAハイウェイ
• 
  メイズビルのAAハイウェイ
• 
  カーター郡の AA ハイウェイ南支線の航空写真

グリーナップ支線を含む AA ハイウェイは、当初KY 546として指定され、グレイソン支線はKY 694として標識されていました。1988 年 5 月 26 日、KY 546 および KY 694 とともに「AA ハイウェイ」という指定が標識されることが提案されました。数年後、この指定は AA ハイウェイが KY 546 および KY 694 と共同で標識される形で実施されましたが、多くのドライバーはすぐに、絶えず変化する指定に混乱しました。

この問題を解決するために、AA ハイウェイは 1995 年後半に番号が変更されました。グレイソン支線を含む AA ハイウェイは KY 9 に、グリーナップ支線は KY 10 にそれぞれ番号が変更されました。KY 10 は、ハイウェイの存在期間全体を通じて AA ハイウェイの一部と重複しています。キャンベル郡の旧 KY 9 はKY 915に、ヴァンスバーグとサウス ポーツマス間の旧 KY 10 はKY 8にそれぞれ番号が変更されました。

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