Loading article…
A. ペイジ ブラウン | |
|---|---|
| 生まれる | アーサー・ペイジ・ブラウン 1859年10月19日 |
| 死亡 | 1896年1月21日 米国カリフォルニア州バーリンゲーム |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 母校 | コーネル大学 |
| 職業 | 建築家 |
A. ペイジ ブラウン(本名アーサー ペイジ ブラウン、1859 年 12 月 - 1896 年 1 月 21 日) は、ボザール様式に古典様式を取り入れた建築物で知られるアメリカの建築家です。1879年にニューヨーク市のマッキム、ミード、ホワイトの事務所で働き、1884 年に自分の事務所を設立し、若いウィリス ポークを製図工として雇いました。1889 年にブラウンは、都市の成長を利用するために、 カリフォルニア州サンフランシスコに事務所を移転しました。
ブラウンは、1898年にオープンし、当時サンフランシスコで最大のプロジェクトであったサンフランシスコフェリービルディングの設計で最もよく知られています。彼は、ガーデンストリート沿いの住宅の設計を通じて、サンタバーバラにミッションリバイバルスタイルを導入したと言われています。このスタイルはサンタバーバラで広く採用され、その視覚的アイデンティティを形成しました。
幼少期と教育
アーサー・ペイジ・ブラウンはニューヨーク州ジェファーソン郡エリスバーグに生まれた。ニューイングランドのヤンキースの子孫である。建築の正式な教育はコーネル大学建築学部で1年間受けたが、1879年に中退し、新しく設立された建築事務所マッキム・ミード・アンド・ホワイトに加わった。[1] 1883年から1884年にかけて、彼はヨーロッパを広範囲に旅行し、新古典主義とルネッサンス様式に基づくボザール建築 の影響を受けていた。
結婚と家族
彼は1886年2月25日にマンハッタンの変容教会（別名「角を曲がった小さな教会」）でルーシー・プライアーと結婚した。 [2]彼女はサラ・アグネス・ライスとロジャー・アトキンソン・プライアーの娘であった。ルーシーと彼女の6人のプライアー姉弟は全員、バージニア州ピーターズバーグで生まれた。彼女の父親はアメリカ南北戦争中に南軍の将軍だった。彼らの家族は1860年代後半に戦後の貧困から立ち直るためにニューヨーク市に引っ越した。ロジャー・A・プライアーは民主党の政治で活躍する成功した弁護士となり、後にニューヨーク州最高裁判所の判事に任命された。[3] サラ・アグネス・ライス・プライアーはいくつかの遺産保護団体を設立し、市民活動にも積極的に参加した。彼女はまた、1900年代初頭にマクミラン社から小説、歴史、回想録など数冊の本を出版した。彼女の回想録は、2002年に出版されたジョン・C・ウォーによる彼女と夫の共著伝記の基礎となった。
ブラウン夫妻には3人の子供がいた。
キャリア
ニューヨークでは、ブラウンは1879年にマッキム・ミード・アンド・ホワイト社に入社したが、短期間離職し、1882年に復帰した。ヨーロッパを広範囲に旅行した後（1883-1884年）、ブラウンは1884年に同社に復帰した。[1]その時点で、ブラウンはシカゴの慈善家ナンシー・ファウラー・マコーミックのために追加の仕事を始めた。彼女の後援の下、ブラウンは1884年12月にA・ペイジ・ブラウンという名前で自分の事務所を開き、若いウィリス・ポークを製図工として雇った。[4]
1889年、ブラウンはメアリー・アン・デミング・クロッカーから、彼女の亡き夫でカリフォルニアの裕福な実業家チャールズ・クロッカーの霊廟の設計を依頼された。[5]巨大な花崗岩の建造物は、カリフォルニア州オークランドのマウンテンビュー墓地 の「ミリオネアズ・ロウ」にある。[6]クロッカー夫人はまた、サンフランシスコのクロッカー老人ホーム[7] [8]の設計もブラウンに依頼した。 [9]
これらの機会により、ブラウンは急速な発展によりより大きなチャンスがもたらされるサンフランシスコに事務所を移すことができた。彼はウィリス・ポークを説得してカリフォルニア州サンフランシスコに同行させ、2人は19世紀末に東海岸から移住してサンフランシスコに事務所を設立した多くの才能ある建築家の一人となった。[9]
ブラウンは、新たに設立した事務所、高く評価されている上流階級の社交界とのつながり、東海岸での豊富な実績、ウィリス・ポークだけでなくバーナード・メイベック[5]やACシュヴァインフルト[10]を含む有能なスタッフを擁し、サンフランシスコ社会で愛される建築家となった。東海岸から最も現代的なデザイン美学をもたらしたという評判から、彼が「サンフランシスコの建築をビクトリア朝から学術的な領域へと再方向付け」、ボザール様式を普及させたという認識が生まれた。[ 10 ]
1892年、ブラウンはサンフランシスコの通勤者と旅行者のためのフェリーターミナル、サンフランシスコフェリービルディングを設計した。 [5] 1898年に完成したフェリービルディングは、当時市内で行われた最大のプロジェクトであった。[3]マーケットストリートの麓のエンバーカデロに位置するこのビルディングは、市のシンボルとなることを意図した目立つ建造物であり、スペインのセビリアにある12世紀のヒラルダの鐘楼を模してブラウンが設計した高さ245フィートの時計塔は、市街と湾越しに見ることができた。1930年代（ゴールデンゲートブリッジとベイブリッジの両方が完成）以前は、フェリービルディングは世界で2番目に利用者の多い交通ターミナルであり、1日平均5万人の通勤者が利用していた。[11]
1894年、ブラウンはサンタバーバラにミッションリバイバル様式を導入し、この様式は様々なタイプの建物で人気を博し、今日まで街の視覚的アイデンティティを形作ってきました。[12]
ブラウン、ポーク、メイベック、シュヴァインフルトもファーストベイ・トラディションの支持者であり、他の建築家とともにその普及に貢献した。[13]
1896年、アーサー・ペイジ・ブラウンはカリフォルニア州バーリンゲームの自宅で、暴走馬車の事故で重傷を負い亡くなった。[5]彼が亡くなった当時、フェリービルディングはまだ建設中であり、1898年にオープンした。
参考文献
- ^ ab ロングストレス、リチャード W. (1998) [1983]. 世界の果てに: 世紀の変わり目のサンフランシスコの 4 人の建築家 (ペーパーバック版)。カリフォルニア大学出版局。p. 365。ISBN 978-0-520-21415-6. 2011年8月16日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・タイムズ」(PDF) 1886年2月26日2013年5月7日閲覧。
- ^ abスター、ケビン（1986年12月4日）。夢の発明：進歩主義時代を経たカリフォルニア。オックスフォード大学出版局 米国。pp. 176、177、178。ISBN 978-0-19-504234-4. 2011年8月16日閲覧。
- ^ ロングストレス、リチャード W. (1983)。『世界の果てに：世紀の変わり目のサンフランシスコの 4 人の建築家』ニューヨーク：建築史財団。pp. 55–56。ISBN 026212100X. OCLC 9282919.
- ^ abcd Parry, David. 「ブラウン、アーサー・ペイジ」。サンフランシスコ百科事典。サンフランシスコ博物館・歴史協会。2004年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月17日閲覧。
- ^ 「チャールズ・クロッカーらの墓」セントラル・パシフィック鉄道写真博物館。
- ^ 「Crocker Old People's Home、パシフィックハイツ、サンフランシスコ、カリフォルニア州」pcad.lib.washington.edu . 2022年8月23日閲覧。
- ^ 「ローズコート」。アジアンネイバーフッドデザイン。2006年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月23日閲覧。
- ^ ab ロングストレス、リチャード W. (1983)。『世界の果てに：世紀の変わり目のサンフランシスコの 4 人の建築家』ニューヨーク：建築史財団。pp. 82–87。ISBN 026212100X. OCLC 9282919.
- ^ ab ロングストレス (1983/1998)、On the Edge of the World、pp. 6-7
- ^ “サンフランシスコフェリービルディング”.サンフランシスコフェリービルディング. 2019年7月24日閲覧。
- ^ スター、ケビン（1991年10月17日）。『マテリアル・ドリームス：1920年代までの南カリフォルニア』オックスフォード大学出版局、米国。275～276ページ。ISBN 978-0-19-507260-0. 2011年8月16日閲覧。
- ^ Brown, Mary (2010年9月30日). 「サンフランシスコ近代建築と景観デザイン 1935-1970: 歴史的背景に関する声明」(PDF) . カリフォルニア州歴史保存局. p. 83 . 2011年8月16日閲覧。
さらに読む
ウィキメディア・コモンズには、A. ペイジ・ブラウンに関連するメディアがあります。
- ロングストレス、リチャード W.、「慈善家としてのパトロン: サイラス・マコーミック夫人と A. ペイジ・ブラウン」建築歴史家協会誌、 1974 年 10 月