9M123 クリザンテマ

9M123 クリザンテマ
9M123ミサイル
タイプ	対戦車誘導ミサイル
原産地	ロシア
サービス履歴
使用中	2005年～現在
使用者	ロシア
戦争	リビア内戦（2011年）
生産履歴
デザイナー	KBM (コロムナ)
設計	1996年; 28年前 （1996年）
メーカー	KBMN
生産	2005年～現在
バリエーション	9M123、9M123-2、9M123F、9M123F-2
仕様（9M123）
質量	46 kg (101 ポンド) (発射管を含むと 54 kg (119 ポンド))
長さ	2,357 mm (7.733 フィート)
直径	150 mm (5.9 インチ)
翼幅	310 mm (12 インチ)
弾頭	タンデムチャージ HEAT（9M123）、サーモバリック（9M123F）
弾頭重量	8 kg (18 ポンド) (9M123) 6 kg (13 ポンド) (9M123F)
爆発 メカニズム	衝撃信管
推進剤	固体燃料ロケット
運用 範囲	400〜6,000メートル（3.7マイル）
最高速度	400 m/s（マッハ1.2）
ガイダンス システム	ACLOSレーダービームライディング、SACLOSレーザービームライディング
ステアリング システム	2つの操縦面
正確さ	<5メートル
発射 台	9P157-2 駆逐戦車（ BMP-3シャーシベース）、ミルMi-28

9M123クリザンテマ^{[1] [2]}（ロシア語："Хризантема"、英語：Chrysanthemum、NATOコード名 AT-15 Springer ^[3]）は、ロシアの 対戦車誘導ミサイル（ATGM）である。 クリザンテマは、現在および将来の世代の主力戦車に対処するために設計されたが、ヘリコプターのような低速で低空飛行する空中目標を攻撃するためにも使用できる。^[4] 9M123ミサイルとそれに関連する誘導システムは、9K123ミサイルシステムを構成する。^[5]

フリザンテマ対戦車ミサイルは、1996年7月にコンストラクタースコエ・ビュロ・マシノストロイエニア（KBマシノストロイエニヤ– KBM）エンジニアリング設計局によって公開されました。^{[3]このミサイルは1980年代に開発が始まり、}爆発反応装甲（ERA）などの高度な装甲防御を備えた現在および将来の装甲部隊を撃破できる全天候型の多目的ミサイルシステムとして設計されました。 ^{[6]フリザンテマは、} 9K114シュトゥルムや9M120アタカ-Vなど、ロシア軍で引き続き使用されているさまざまな種類の対戦車ミサイルの代替として想定されていました。このシステムは2005年にロシア軍に配備されました。^[7]

9M123ミサイルは超音速で、平均速度400メートル/秒（1,300フィート/秒）またはマッハ1.2で飛行し^[6]、射程は400メートルから6,000メートルです。^{[6]推進力は、ミサイルの両側にある2つの排気口を備えた1つの固体燃料}ロケットモーターによって得られます。オフセット排気口は、飛行中にミサイルを回転させます。誘導制御は、ミサイル後部の2つの飛び出す制御面によって行われます。制御の直前にある4つの追加された表面は、飛行中のミサイルの安定化に役立ちます。 クリザンテマは、ミサイルのバリエーションに応じて、レーザーまたはレーダーで誘導できるという点で、ロシアの対戦車誘導ミサイルの中でユニークです。レーダーユニットはミリ波帯を使用し、システムが自動的にターゲットを追跡し、レーダービーム内でミサイルを誘導します。^[8]この誘導形式は、視線ビームライディング（LOSBR）または自動視線制御（ACLOS）です。レーザー誘導の場合、連続レーザービームが目標に向けて生成され、後部セクションのセンサーがミサイルを目標までレーザービームで誘導する。この誘導方式はLOSBR、つまり半自動視線誘導方式（SACLOS）である。この二重誘導システムにより、2つのミサイルを2つの別々の目標に同時に発射することができ、1つのミサイルはレーザーで誘導され、もう1つはレーダーで誘導される。^[3]各ミサイルはタンデムチャージ式 対戦車用高性能爆薬（HEAT）弾頭を搭載しており、ERAの後ろの均質圧延装甲（RHA）を1100～1250 mm貫通すると報告されている。 ^[9]あるいは、軟皮膚目標、要塞、人員を攻撃するためにサーモバリック弾頭を搭載することもできる。^[6]

現在、9P157-2 クリザンテマ-S駆逐戦車、Mi-28 ハボック攻撃ヘリコプター、射程距離10kmのKa-52 アリゲーター攻撃ヘリコプターから発射されている。 ^[10] 9P157-2 クリザンテマ-SはBMP-3のシャシーをベースにしている。9P157-2は格納位置から伸びる発射レールに2本の9M123ミサイルを搭載し、輸送中はレーダーも格納される。ミサイルは15発入りの内部マガジンから駆逐戦車によって自動的に再装填される（ミサイルは密閉されたキャニスターに格納され輸送される）が、車外から手動で装填する弾薬も受け入れる。^[8]製造元は、3台の9P157-2駆逐戦車が攻撃側の戦車14両と交戦し、攻撃側の少なくとも60%を破壊できると主張している。^[8]二重誘導システムにより、電子妨害装置に対する防御と、昼夜を問わずあらゆる気象条件での運用が保証されます。各9P157-2の乗組員（砲手と運転手）には、標準のBMP-3シャーシと塹壕掘り装置と同等の完全な装甲防御に加えて、 NBC防御が提供されます。

近代化バージョンの試験は2016年に完了しました。アップグレードバージョンには、レーザー距離計を備えたIIR / TVサイト、改良されたレーダー制御システム、機密性が向上したレーザービームライディングチャネル、自動化された戦闘管理装置セット、9M123ミサイル用のより強力な弾頭などが搭載されました。^[11]

• 9M123 – タンデムHEAT弾頭によるレーザー誘導
• 9M123-2 – タンデムHEAT弾頭を備えたレーダー誘導
• 9M123F – サーモバリック弾頭によるレーザー誘導
• 9M123F-2 – サーモバリック弾頭搭載レーダー誘導装置
• 9M123 クリザンテマ-M – 射程距離を延長し、ミリ波レーダーACLOSとレーザービーム誘導装置を組み合わせたアップグレード版^[12]
• 9M123 クリザンテマ-VM – 9M123Mの完全な機能を備えたヘリコプター用空対地バージョン^[13]

•  アゼルバイジャン^[14]
•  リビア– 14台^{[15] [16]}
•  ロシア– 約50台^{[17] [18] [19] [20] [21] [22]}

• 9M133 コルネット – (ロシア)
• AGM-114 ヘルファイア – (アメリカ)
• 9M120 安宅 – (ソ連)
• 9K121 ヴィフル – (ソビエト連邦)
• 9K114 シュトゥルム – (ソビエト連邦)
• PARS 3 LR – (ドイツ)
• HJ-10 – (中国)

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• コンストラクトスコエ・ビュロ・マシノストロイェニア
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