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| 75mm砲M1916 | |
|---|---|
 | |
| タイプ | 野砲 |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1916–1942 |
| 使用者 | アメリカ合衆国 |
| 戦争 | 第一次世界大戦 |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1916 |
| メーカー | 様々な |
| 生産 | 1916年-1920年頃 |
| 建造数 | 810門の大砲、362両の野戦砲車、51基の対空砲台、約150基の沿岸防衛用砲台およびその他の砲台 |
| 仕様 | |
| 質量 | 3,045ポンド（1,381kg）の砲と砲架 |
| 長さ | 7.58 フィート (2.31 メートル) |
| バレルの 長さ | 90.9インチ（231cm）（28.4口径） |
| 幅 | 5フィートトラック |
| 直径 | 4フィート8インチホイール |
| シェル | 固定75 x 350mm R [1] |
| シェル重量 | 11.85 ポンド (5.38 kg) |
| 口径 | 75 mm (3.0 インチ) |
| 逆子 | ドロップブロック |
| 反動 | ハイドロスプリング |
| キャリッジ | スプリットトレイル |
| 標高 | 53°（AAマウントでは31°～82°） |
| トラバース | 800ミル（AAマウントで240°） |
| 銃口速度 | 1,742 フィート/秒 (531 メートル/秒) |
| 有効射程距離 | 9,733ヤード（8,900メートル） |
| 最大射程距離 |
|
| 給餌システム | 手 |
75mm砲M1916は、第一次世界大戦中および大戦後に使用されたアメリカ陸軍の 野戦砲である。野砲としてだけでなく対空砲としても使用された。当初は3インチ砲M1913であったが、すぐに3インチ砲M1916に改良され、その後、この兵器に改造された。[2]
歴史
この兵器は、1912年にフランス軍のデポート大佐が設計した75mm砲の調達に端を発する。米軍は、より高い仰角から間接射撃や塹壕への砲弾投下が可能な分割式砲架の調査と採用を希望した。 [2]この砲架タイプは1913年の試作3インチモデルに使用され、後にM1913の野外試験を受けて砲架が大幅に再設計され、3インチ砲M1916と命名された。1917年初頭までに完成したのはわずか34門だったが、ある資料によると、これは兵器部が野戦砲兵からの意見を取り入れずにこの兵器を開発し、45度の旋回を可能にすることを目的とした複雑な上部砲架が加わったためだという。[3]アメリカが第一次世界大戦に参戦して間もなく、米軍はフランスとイギリスの兵器を採用し、可能であればフランスやイギリスの弾薬が使用できるように自軍の兵器を改造することを決定した。 M1916は既存の武器の改造を含めて口径75mmに改造され、75mm砲M1916としてフランスの銃との弾薬の互換性を可能にした。[2]
この砲の油圧スプリング反動システムは、砲身上部のオイルシリンダーと下部の2つのスプリングシリンダーで構成されていた。高仰角では機能しなかったため[3] 、1918年初頭までにフランスの1897年型カノン75口径の米国版の生産に重点が置かれた。[2] 1918年末、戦争が終わって間もなく、完成した銃はわずか251丁で、34丁はフランスに輸送されたものの実戦には投入されなかった。戦前の軍需産業が限られていたこと、米国の戦争参加期間が短かったこと（19か月）、大規模生産に伴う技術的問題、フランスで軍需品が容易に入手できたことなどが重なり、このような結果となった。
反動システムの問題を解決する試みとして、油圧空気圧式反動シリンダー（スプリングの代わりに圧縮空気を使用）が、1917年にフランスのエミール・リマイヨ大佐[4]によって設計された。リマイヨは、以前にピュトー建設工場でM1897の開発に参加していた。リマイヨは当時、サン・シャモンにある海兵隊鍛冶屋・鉄工所で働いていたため、米国では「サン・シャモン」復熱装置と呼ばれていた（フランスでは米国が軍事機密を「盗んだ」として大騒ぎになった）が、[3] 1919年末までに納入されたのはわずか60台だった。フランスでの実地試験では、仰角と旋回機構に過度の遊びがあり、大砲の精度が非常に低く、長距離移動での耐久性も低いことが判明した。[3]しかし、戦後も生産は続けられた。最終的に810個の砲身と362台の野戦用馬車が納入された。砲身の余剰により、この兵器は他の用途に使用された。[2]
車両の発注数は1916年に300台、1917年5月に340台、 1917年6月にニューヨーク・エア・ブレーキ社に400台で合計1,040台となったが、完成したのは362台のみであった。[3]
対空兵器の使用
これらの兵器のうち51基は2.5トンのホワイトトラックに搭載され、対空砲として使用された。これは対空砲トラックマウントM1917と命名された。これらの兵器の一部は休戦協定前にフランスに到着したが、これはアメリカ製の対空砲の中で唯一フランスに到着した兵器であった。これらの兵器は終戦前にいくらか実戦に投入され、1918年5月18日にアメリカ第2対空砲隊の兵士が無人地帯でドイツ軍観測機を撃墜した際に最初の航空機を撃墜した。[5]この計画の開始前に、50基の対空砲トラックマウントが応急処置として銃なしでフランスに輸送され、フランス製の75口径砲が搭載された。合計で100門のM1917対空砲が1918年にアメリカ陸軍に納入された。[6]
対空砲の最大高度は仰角82度で5,500ヤード（5,000メートル）で、20秒の信管によって制限されていた。砲口初速が低く、対空砲の仰角と旋回角が限られていた（仰角31度から82度、旋回角240度）ため、この兵器の有効性は低下した。1940年までに、この兵器の対空砲バージョンは実戦配備されなくなったが、訓練用に数丁が残された。[7]
第一次世界大戦と第二次世界大戦の間
第一次世界大戦では、M1916のような軽野砲は塹壕に陣取った敵を殲滅するには火力が足りないことが分かっていたが、大多数の戦闘員は大量の野砲を保有しており、交換する動機はほとんどなかった。平時の予算が限られていたため、他の軍隊と同様にアメリカ陸軍は馬による牽引から自動車による牽引に切り替えて砲兵隊を近代化することを選択した。[8]
1938年から、320台のM1916のうち180台をモーター牽引に改造するための資金が提供され、最終的にはほぼすべてが新しいM1916A1またはM1916MIA1規格に改造されました。キットには、より高速で牽引できるようにスプリング付き車軸、スチールホイール、空気入りタイヤが含まれていました。[8]
第二次世界大戦
オーストラリアのサービス
オーストラリア軍はマレー作戦中に対戦車砲として使用したが、その数は不明である。[8]
イギリス軍
第二次世界大戦初期にイギリスはフランスで多くの野砲を失い、1941年に150門のM1916がイギリスに供給され、訓練や国防軍部隊の装備に使用された。[8]
ギリシャのサービス
50門の砲がギリシャに供給された。[8]
ハイチの奉仕
ハイチに供給された 6 丁の M1916 は、 1994 年の「民主主義維持作戦」中に捕獲されました。
フィリピンのサービス
14門の砲がフィリピン軍に供給され、フィリピン作戦に参加したが、全数が失われた。[8]
米国サービス
1926年、沿岸砲兵隊はパナマ運河地帯の陸上防衛のために、固定台座に取り付けられたこれらの武器約24基を配備し、この役割を担っていた4.7インチ榴弾砲M1913に代わった。[ 2 ] [ 9 ] [10]沿岸砲兵隊は、さらに100基の砲身を取得し、12インチ砲M1895の長距離砲架などの大型砲と並べて（または大型砲に搭載して）サブ口径訓練に使用した。[2]
ユーゴスラビア軍
ユーゴスラビアに供給された数は不明だが、ユーゴスラビア侵攻後、海上で西部砂漠へ転用された。[8]
バリエーション
- M1916キャリッジに搭載されたM1916
- M1916MIをM1916A1キャリッジ（ゴムタイヤ）に搭載
- M1916A1キャリッジに搭載されたM1916MII
- M1916MII-1/2をM1916A1キャリッジに搭載
- M1916A1キャリッジに搭載されたM1916MIII
- M1916A1キャリッジに搭載されたM1916MIII-1/2
- M1916MIIIA1をM1916MI（サン・シャモン）キャリッジに搭載
- M1916MIA1キャリッジに搭載されたM1916MIIIA1
- M1916MIA1キャリッジに搭載されたM1916MIII-1/2A1
- 対空モデルは、 AAトラックマウントM1917としてホワイトモーターカンパニーの2.5トントラックに搭載されました。
- 実験的な履帯式自走砲、マークVII自走式キャタピラーマウントは1920年代にテストされました。[11] [12]
サポート車両
第一次世界大戦では、75mm砲の砲台には以下のものが付属していました。
- 75mm リンバー M1918
- 75 mmケーソンM1918
- フォージリンバーM1902M1
- ストアリンバーM1902M1
- 砲兵・物資補給車 M1917
- バッテリーリール M1917
- リール M1909M1
- カート M1918
ギャラリー
-
75mm スプリット トレイル ガンを手にした C. ディームス大佐、ル ヴァルダオン、1919 年 1 月 31 日 -
射撃姿勢、右側面図 -
バッテリーも正面図 -
右後方ビュー -
白色の 2.5 トン トラック マウントに搭載された米国 75 mm 砲 M1916 AA。 -
自走砲に搭載されたアメリカの75mm砲M1916。 -
マーク VII SP キャタピラー マウントに搭載された米国 75mm 砲 M1916。
生き残った例
- イリノイ州シャンペーンのアメリカ在郷軍人会支部
参照
- 米陸軍の兵器一覧（補給カタログ指定別）
- 砲兵の名前一覧
- 75 mm砲 M1917（同様の役割と時代の武器）
- 第一次世界大戦中のアメリカ国内戦線
参考文献
- ^ 「75～77 mm 口径カートリッジ」www.quarryhs.co.uk。2015年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月5日閲覧。
- ^ abcdefg ウィリフォード、80–83 ページ
- ^ abcde ホッグ、pp. 48–50
- ^ 75mm砲用セント・シャモンド反動機構ハンドブック。1916年MIモデルとその取り扱い説明書。米国政府印刷局。1924年。9ページ。 2023年6月8日閲覧。
- ^ Christensen, David (2018年3月～4月). 「第一次世界大戦における防空砲兵」(PDF) . Fires . p. 12. 2022年5月21日閲覧。
- ^ America's Munitions 1917-1918. 米国政府印刷局. 1919年. p. 89. 2023年6月8日閲覧。
- ^ Berhow, Mark A. 編 (2015)。アメリカ海岸防衛リファレンスガイド(第3版)。CDSG Press。p. 249。ISBN 978-0-9748167-3-9。
- ^ abcdefg Williford, G. (2016). アメリカの後装式移動砲兵 1875-1953 : 図解識別ガイド。Thomas D. Batha。アトグレン、ペンシルバニア州。pp. 140–141。ISBN 978-0-7643-5049-8. OCLC 927401960.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ バーハウ、78ページ
- ^ 1913年モデルの4.7インチ榴弾砲資材ハンドブック（台座マウント、1915年モデル）。米国政府印刷局。1916年。 2023年6月13日閲覧。
- ^ 「Campbell Jr.、Capt. Levin H.、「ガソリンモーター潜水実験の成功」、The Field Artillery Journal、1920年3月-4月、第10巻、第2号、pp. 139–148」（PDF） 。 2016年10月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年9月30日閲覧。
- ^ 「Capron, Major Webster A., "Ordnance Motor Equipment for Artillery Transport"、The Field Artillery Journal、1920年9月～10月、第10巻、第5号、458～465頁」（PDF） 。 2016年10月20日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年9月30日閲覧。
- TM 9-2005、兵器資材 - 一般、第3巻、歩兵および騎兵随伴兵器、野戦砲兵、1942年12月
- FM 6-60 砲兵部隊 – 75 mm 砲、M1916 および M1916-A1、馬車およびトラック車
- クロウェル、ベネディクト(1919)。『アメリカの軍需品 1917-1918』ワシントン D.C.: 政府印刷局。
- Google ブックスの Crowell
- ホッグ、イアン V. (1998)。『第一次世界大戦の連合軍砲兵』。イギリス、ウィルトシャー州マールボロ、ラムズベリー: クロウッド プレス。ISBN 1-86126-104-7。
- アメリカ陸軍兵器部、兵器データハンドブック、1918年11月15日、ワシントン：政府印刷局、1919年
- 兵器局長室、砲兵ハンドブック、1920 年 5 月、ワシントン: 政府印刷局、1920 年
- ウィリフォード、グレン M. (2016)。アメリカの後装式移動砲兵、1875-1953年。ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版。ISBN 978-0-7643-5049-8。
外部リンク
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- 75 mm 砲 M1897 用の M1918 砲兵砲の複製または復元された写真とすべての付属品