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| 第55救助隊 | |
|---|---|
 A-10サンダーボルトIIが演習中に第55HH-60ペイブホークを援護している | |
| アクティブ | 1952年～1960年、1961年～1999年、2003年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 捜索救助 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | デイビスモンサン空軍基地 |
| ニックネーム | ナイトホークス[1]ナイトウィングス (1984-1988) |
| モットー | Haec Ago Ut Alii Vivant わたしたちがこれらのことを行うのは、他の人々が生きるためです[引用が必要] |
| エンゲージメント | 砂漠の嵐 コソボ戦争[2] |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞（戦闘Vマーク付） 空軍功労部隊賞 海軍功労部隊表彰 沿岸警備隊功労部隊表彰 空軍優秀部隊賞[2] |
| 記章 | |
| 第55救助飛行隊の紋章（1988年12月12日承認）[2] |  |
| 第55航空宇宙救助回収飛行隊の紋章（1984年12月12日承認）[1] [3] |  |
第55救助飛行隊はアメリカ空軍の航空部隊である。シコルスキーHH-60WジョリーグリーンIIヘリコプターを運用し、世界中の戦域司令官に迅速に展開可能な戦闘捜索救助部隊を提供している。第55救助飛行隊はHH-60WジョリーグリーンIIに切り替えるまでHH-60Gペイブホークを使用していた。彼らは敵対的な環境でHH-60Wヘリコプターとその乗組員を戦術的に使用し、昼夜を問わず、または限界的な天候条件下で撃墜された乗組員や孤立した人員を救助する。この飛行隊は戦争以外の軍事作戦も遂行し、民間捜索救助、災害救助、国際援助、緊急医療避難、麻薬対策活動などを行っている。[4]
2003 年以来、この飛行隊は世界中に迅速に展開可能な戦闘捜索救助部隊を提供し、国家災害、国内捜索救助、医療避難 (MEDEVAC) 任務に対応して航空機と乗組員を派遣してきました。
歴史
北大西洋救助
第55航空救難飛行隊は、1952年11月14日にグリーンランドのチューレ空軍基地で活動を開始した。航空救難サービスが飛行隊をグループに拡大し、飛行隊を新しい飛行隊に置き換えた際に、第6航空救難飛行隊E飛行隊に代わって活動した。この飛行隊はチューレに留まり、1960年3月まで訓練と救助・回収任務を遂行し、その後バミューダのキンドリー空軍基地へ移動し、1960年6月18日に解散した。[2]
再活性化
1961年6月18日、キンドリーで飛行隊が再編された。1966年1月まで、この部隊は有人宇宙船の回収活動を支援していた。1966年1月、この飛行隊は第55航空宇宙救助回収飛行隊に改名された。1970年2月、フロリダ州マッコイ空軍基地に移転した。1971年6月以降はフロリダ州エグリン空軍基地から、1970年代初頭までアポロ計画を支援した。[2]
特殊作戦
1988年、救助任務は特殊作戦任務に変更された。ジャストコーズ作戦中、第55特殊捜索救助隊は1989年12月20日から1990年1月14日までパナマで戦闘捜索救助を行った。これは1991年1月から3月にかけての湾岸戦争でも繰り返され、1998年から1999年にかけてはペルシャ湾地域とコソボでも繰り返された。1993年2月25日、第55特殊捜索救助隊はフロリダ州ハールバートフィールドに移動し、1999年11月11日に解散した。[2]
救助任務に戻る
2003年1月22日、飛行隊はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地（米国）で再編成された。[2] 2003年以来、飛行隊は世界中で迅速に展開可能な戦闘捜索救助部隊を提供し、ハリケーン・カトリーナ の際のような国家災害、国内捜索救助、医療避難任務に対応して航空機と乗組員を派遣した。[2]
部隊はシコルスキーHH-60WジョリーグリーンIIに変更された。[5]
系統
- 1952年10月17日に第55航空救難飛行隊として編成された。
- 1952年11月14日に発効
- 1960年6月18日に廃止され、非活性化された。
- 1961年5月10日に発足（組織化されていない）
- 1961年6月18日に設立
- 1966年1月8日に第55航空宇宙救助回収飛行隊に再編
- 1988年3月1日に第55特殊作戦飛行隊に再編
- 1999年11月11日に無効化
- 2003年1月22日に第55救助飛行隊に再編
- 2003年3月14日に発効[2]
課題
- 第6航空救助隊、1952年11月14日
- 航空救助隊、1958年2月18日～1960年6月18日
- 軍用航空輸送サービス、1961年5月10日（組織化されていない）
- 航空救助サービス（後の航空宇宙救助回復サービス）、1961年6月18日
- 第39航空宇宙救助・回収航空団（後の第39特殊作戦航空団）、1970年1月1日
- 第1特殊作戦航空団、1989年4月18日
- 第1特殊作戦群（後の第16作戦群）、1992年9月22日～1999年11月11日
- 第355作戦群、2003年3月14日
- 563d Rescue Group、2003年10月1日～現在[2]
駅
- グリーンランド、チューレ空軍基地、1952年11月14日
- キンドリー空軍基地、バミューダ、1960年3月17日～6月18日
- キンドリー空軍基地、バミューダ、1961年6月18日
- フロリダ州マッコイ空軍基地、1970年2月27日
- フロリダ州エグリン空軍基地、1971年6月25日
- フロリダ州ハールバートフィールド、1993年2月25日～1999年11月11日
- アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地、2003年3月14日～現在[2]
航空機
- ボーイング SB-17 フライングフォートレス(1952–1955)
- ダグラス SC-47 スカイトレイン(1952–1954)
- シコルスキー H-19 (後にSH-19、HH-19)(1953–1957、1961–1963)
- グラマン SA-16A アルバトロス(1953–1959)
- ピアセッキ YH-21 作業馬(1953–1955)
- ピアセツキ SH-21 作業馬 (1956–1960)
- ダグラス SC-54 スカイマスター(後の HC-54) (1956–1957、1959–1960、1961–1964)
- カマン HH-43 ハスキー(1963–1964)
- ボーイング HC-97 ストラトフレイター(1964–1966)
- ロッキード HC-130 ハーキュリーズ(1966–1988)
- シコルスキー HH-53 スーパージョリーグリーンジャイアント(1973–1980)
- シコルスキー HH-3 ジョリーグリーンジャイアント(1980–1982)
- シコルスキー MH-60G ペイブホーク(1982–1999)
- シコルスキー HH-60G ペイブホーク（2003年[2] – 2023年）[5]
- シコルスキー HH-60W ジョリーグリーン II (2023 - [5]
参考文献
注記
- ^ エンディコット、598ページ
- ^ abcdefghijkl Haulman, Daniel L. (2017年5月12日). 「ファクトシート55救助飛行隊（ACC）」. 空軍歴史研究局. 2017年12月28日閲覧。
- ^ 「承認された記章：第55航空宇宙救助回収飛行隊」。国立公文書館カタログ。1986年2月4日。 2019年8月7日閲覧。
- ^ スタッフライター、署名なし（2006年8月2日）。「ライブラリ：ファクトシート563rd Rescue Group（AFSOC）」。355th Wing Public Affairs。2016年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月28日閲覧。
- ^ abc AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2023年3月、p.19。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク)
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
外部リンク
- globalsecurity.org の 55th SOS の歴史