第514防空軍

第514防空軍
ノースアメリカンF-86Fセイバーは、同グループの第18戦闘機連隊に装備された。
アクティブ	1944年～1946年、1953年～1955年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	防空

第514防空軍団は、解散したアメリカ空軍（USAF）の組織です。最後の任務はミネソタ州ミネアポリス・セントポール国際空港の第31航空師団で、1955年8月18日に解散しました。このグループはもともと、第二次世界大戦の終わりにイタリアで第319爆撃グループの支援グループとして活動していました。ヨーロッパでの戦闘終了後、沖縄に展開し、そこで解散しました。

このグループは1953年に再び活動を開始し、防空軍司令部（ADC）が分散した戦闘迎撃飛行隊とそれを支援する医療、航空機整備、管理飛行隊の本部として設置しました。1955年にADCが任務、装備、人員を第475戦闘機グループに移管し、戦闘機飛行隊を指揮していた防空グループを第二次世界大戦中に優秀な成績を収めた戦闘機グループに置き換えるプロジェクトが行われたため、このグループは置き換えられました。

このグループは1944年後半に第514航空サービスグル​​ープとして活動を開始し、陸軍航空軍（AAF）支援グループの再編の一環として第306サービスグル​​ープ^[1]から人員と装備を吸収した。AAFは陸軍の他の部門の人員を含むサービスグル​​ープを、航空隊ユニットのみを含む航空サービスグル​​ープに置き換え、2つの戦闘グループを支援した。このグループは、解散した第306サービスグル​​ープから人員と装備を引き継いだ^[1]。第514は、単一の戦闘グループを支援するように設計されていた。 ^[2]第940航空技術中隊は戦闘グループの能力を超えるメンテナンスを提供し、第764航空資材中隊はすべての補給事項を処理し、本部および基地サービス中隊は他の支援を提供した。^[2]第514はイタリアで第319爆撃グループを支援し、その後太平洋戦域に転属するために米国に戻った。^[1]グループはイタリアのナポリからマサチューセッツ州ボストンへ航海した。米国に到着すると、グループのメンバーは30日間の休暇を与えられ、その後サウスカロライナ州で再集合した。^[1]

第514連隊は沖縄に到着する前にフォートロートン、ワシントン、カロリン諸島を経由して移動した。^[1]部隊はイタリアで行ったのと同じ任務を沖縄で遂行した。このグループは琉球作戦への参加で功績を認められ、^[3] 1948年に解散した。^[4]

第514飛行隊は防空軍団に再編され、1953年にミネアポリス・セントポール国際空港で再編成・活動を開始した。 ^[5]米国中西部北部の基地から防空を担当した。このグループは当初、第18戦闘迎撃飛行隊に割り当てられていたが、同飛行隊は既にミネアポリス・セントポールに駐留しており、そこでは第二次世界大戦時代のノースアメリカンF-51マスタングを運用していた。^{[6] [7]第18飛行隊はそれ以前は}第31航空師団に直接割り当てられていた。このグループは第72航空基地飛行隊に代わってミネアポリス・セントポール空港のホスト現役米空軍部隊となった。支援責任を果たすために3個飛行隊が割り当てられた。 ^{[8] [9]}

第18飛行隊は1953年7月にノースアメリカンF-86セイバージェット戦闘機にアップグレードし、^[6] 12月には後期型のF-86にアップグレードした。^[6]同飛行隊は最終的に1954年1月にF-86を空中迎撃レーダーとマイティマウスロケットを搭載したノースロップF-89スコーピオンに置き換えた。 ^[6] 1954年9月、第18飛行隊はアラスカに移動し、再配置された。^[7] 2番目の運用飛行隊である第337戦闘迎撃飛行隊は、1954年の初めに活動を開始し、グループに配属されていた。 ^[10]第337飛行隊はグループに配属されている間、F-89を飛行した。^[11]このグループは1955年に非活性化され^[5]、その任務、人員、装備は第475戦闘機グループ（防空軍）に移管された^{[12] [13]。これは}防空軍司令部のアロー計画の一環であり、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に戻すことを目的としていた。^[14]このグループは1984年に再び解散した。^[15]

• 第514航空隊として編成

1944年12月27日に発動

1946年1月4日に非活性化

1948年10月8日に解散^[4]

• 1953年1月21日に再編され、第514防空軍団に改称された。

1953年2月18日に発効^[5]

1955年8月18日に非活性化^[5]

1984年9月27日に解散^[15]

• 不明、1944年12月27日 – 1945年7月^[b]
• 第 7 爆撃軍団、1945 年 7 月 3 日頃 - 1946 年 1 月 4 日
• 第31航空師団、1953年2月16日 – 1955年8月18日^[5]

• セラジア飛行場、コルシカ島、フランス、1944 年 12 月 27 日
• カポディキーノ空港、イタリア、ナポリ、1945 年 1 月 8 日 – 1945 年 1 月 16 日
• ブラッドリーフィールド、コネチカット州、1945年1月25日頃 – 1945年1月25日頃^[1]
• サウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地、1945 年 2 月 25 日～1945 年 4 月 26 日頃
• ワシントン州フォートロートン、1945年5月 – 1945年5月^[1]
• 嘉手納基地、沖縄、1945 年 7 月
• マチナト空軍基地、沖縄、1945年7月3日～1946年1月4日
• ミネアポリス・セントポール国際空港、ミネソタ州、1953年2月16日～1955年8月18日^[5]

• ノースアメリカン F-51D マスタング 1953 ^[6]
• ノースアメリカン F-86A セイバー 1953 ^[6]
• ノースアメリカン F-86F セイバー 1953–1954 ^[6]
• ノースロップ F-89D スコーピオン 1954–1955 ^{[6] [10]}

• アメリカ空軍航空宇宙防衛司令部迎撃飛行隊一覧
• F-86セイバーユニットのリスト
• アメリカ空軍のF-89スコーピオン部隊

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Buss, Lydus H.(編), Sturm, Thomas A., Volan, Denys, and McMullen, Richard F., 1955 年 7 月から 12 月までの大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史、コロラド州エント空軍基地、防空軍司令部歴史サービス局、(1956)
• コールマン、ジョン・M（1950年）。陸軍航空軍における戦術サービスの発展。ニューヨーク、ニューヨーク：コロンビア大学出版局。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年11月20日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。

• グラント、CL、（1961）1954年9月1日までの大陸防空の発展、USAF歴史研究第126号
• レナード、バリー (2009)。戦略航空および弾道ミサイル防衛の歴史(PDF)。第 1 巻。1945～1955 年。フォートマクネア、DC: 軍事史センター。ISBN 978-1-4379-2131-1. 2013年11月10日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2012年12月6日閲覧。