第509兵器飛行隊

第509兵器飛行隊
フェアチャイルド空軍基地に配備されたKC-135ストラトタンカー
アクティブ	1943年～1944年、1948年～1965年、1966年～1994年、2003年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	高度空中給油訓練
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州
エンゲージメント	第二次世界大戦（アメリカ戦線） 湾岸戦争（サウジアラビアの防衛、クウェートの解放）
装飾品	空軍優秀部隊賞（戦闘「V」紋章付） 空軍優秀部隊賞（ ベトナム共和国勇敢十字章棕櫚付）
記章
第509兵器飛行隊のエンブレム
第509空中給油飛行隊の紋章[a] [1]

第509 兵器飛行隊は、米国空軍の部隊です。ワシントン州フェアチャイルド空軍基地の米国空軍兵器学校に配属されています。この飛行隊は、ネバダ州ネリス空軍基地にある第 57 航空団の地理的に分離された部隊です。

この飛行隊の最初の前身は第609爆撃飛行隊であり、1944年に米国の陸軍航空隊訓練支援部隊の全面的な再編で解散されるまで、第二次世界大戦中に重爆撃機の訓練部隊として活動していました。2番目の前身は第509空中給油飛行隊であり、空軍で最初の給油部隊の1つであり、ベトナム戦争と砂漠の嵐作戦中に攻撃部隊を支援するために航空機と航空乗組員を派遣しました。

飛行隊の任務は、ボーイング KC-135 ストラトタンカーの訓練飛行を提供することです。

この飛行隊は、1943年3月にテキサス州パイオット陸軍航空基地で、第400爆撃グループの最初の4つの飛行隊の1つである第609爆撃飛行隊として最初に活動を開始した。このグループはコンソリデーテッドB-24リベレーターを装備し、その年の終わりまで米国南西部のいくつかの基地で第2空軍の指揮下で作戦訓練部隊（OTU）として活動した。^{[1] [2]} OTUプログラムには、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に幹部を提供することが含まれていた。^[3]

部隊は12月下旬にサウスカロライナ州チャールストン陸軍飛行場へ移動し、そこで第1空軍の一部となり、任務を補充訓練部隊（RTU）に変更した。RTU部隊も同様に大型部隊であったが、任務は戦闘地域に展開する前に航空乗務員を訓練することであった。 ^[3]しかし陸軍航空軍は、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍部隊が訓練任務にあまり適していないことに気付いた。そのため、各基地を別個の番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。^[4] RTUとして活動していたグループと飛行隊は解散または非活性化された。^[5]その結果、チャールストンの他の部隊とともに第609飛行隊は1944年4月に解散され、第113空軍基地部隊（爆撃（重））に置き換えられ、飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。^{[1] [6]}

第509空中給油飛行隊はニューメキシコ州のロズウェル空軍基地で編成され、第509爆撃群に配属された。^[1]この飛行隊はアメリカ空軍の2つの空中給油部隊のうちの1つであり、1948年7月12日に編成された。第509空中給油飛行隊と第43空中給油飛行隊は空軍初の空中給油飛行隊であった。飛行隊は当初ボーイングKB-29Mスーパーフォートレス空中給油機を装備していた。これらの航空機は、燃料を受給機に移送するためのホース、リール、ウインチ、燃料ポンプのシステムを搭載していた。給油ホース用の動力駆動リールは、機体後部の下側銃塔が撤去される前にあった位置に取り付けられた。 KB-29M には、2 機の航空機間の接続のセットアップを支援するために使用されたケーブルと関連するウインチ (コンタクト ラインと呼ばれる) もありました。^{[引用が必要]}

ホース給油システムは実現可能であることが証明されたが、実際にはホースと接触して接続するまでに時間がかかるという欠点があった。接触すると燃料の移送速度は遅く、ホースは大きな空気抵抗をもたらし、対気速度を制限した。その結果、ホースシステムはボーイングが開発したフライングブームシステムに置き換えられるまで、わずか数年間しか使用されなかった。KB-29Lに搭載された。^[要出典] KB-29を飛行中、飛行隊は1952年6月から9月までイギリスのRAFアッパーヘイフォードに展開した。 ^[1]

1954年、飛行隊はボーイングKC-97 ストラトフレイターに転換し、1956年の最初の4か月のほとんどをKC-97で再びイギリスに展開し、今度はRAFレイクンヒースに派遣された。飛行隊は1958年1月にニューハンプシャー州ピーズ空軍基地に移動したが、7月まで第509爆撃航空団の残りの部隊はそこに加わらなかった。^{[1] [7]第}509爆撃航空団が解散準備のために段階的に縮小したため、1965年に飛行隊は解散した。^{[1] [b]}

1966年6月、第509航空団はピーズ基地の第34空中給油飛行隊に第2飛行隊の給油機を追加して給油能力を拡大し、ボーイングKC-135ストラトタンカーで飛行隊が再び活動を開始した。 ^[1] KC-135は1994年にニューヨーク州グリフィス空軍基地で非活動化されるまで飛行し続けた。 ^{[1] [8]}

この飛行隊は1999年にワシントン州フェアチャイルド空軍基地で再活性化され、当初はニュージャージー州マクガイア空軍基地に拠点を置く航空機動軍団の航空機動戦センターのKC-135戦闘雇用学校として活動した。最初の学生クラスは2000年6月に始まった。2006年に空軍はネバダ州ネリス空軍基地の第57航空団傘下の米国空軍兵器学校の傘下にすべての兵器飛行隊を統合した。6か月の訓練で、兵器アップグレードの学生は空中給油の中核能力に関する大学院レベルの訓練を受け、統合作戦の統合および計画を学ぶ。学生たちは武器学校の他の学生とともに「中核」クラスを受講するためネリスに3回通った。彼らはニューメキシコ州ロズウェルでターミナルアプローチ戦術の臨時任務に就き、ネブラスカ州オファット空軍基地で米国戦略コマンドの統合に参加した。フロリダ州ハールバートフィールドで特殊作戦空中給油の資格を取得し、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地でノースロップ・グラマン B-2 スピリットと演習を行い、卒業 2 週間前にネリスからミッション雇用演習を計画し実行する。^[要出典]

第609爆撃飛行隊

• 1943年2月15日に第609爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年3月1日に発動

1944年4月10日に解散

• 1985年9月19日に第509空中給油飛行隊と統合され、第509空中給油飛行隊・中型となった^[9]

第509兵器飛行隊

• 1948年6月12日に第509空中給油飛行隊（中型）を編成

1948年7月12日に発効

1965年6月25日に廃止され、非活性化された。

• 1966年8月8日に第509空中給油飛行隊に再編され、活動を開始（未編成）

1966年10月2日に設立

• 1985年9月19日に第609爆撃飛行隊と統合

1991年9月1日に第509空中給油飛行隊に再編

1994年10月1日に廃止

• 2003年5月30日に第509兵器飛行隊に再編

2003年6月1日に発効^[9]

• 第400爆撃隊、1943年3月1日～1944年4月10日
• 第509爆撃隊、1948年7月12日
• 第509爆撃航空団、1952年6月16日
• 第817航空師団、1958年1月5日
• 第509爆撃航空団、1958年7月8日～1965年6月25日
• 戦略航空軍 1966年8月8日（組織化されていない）
• 第509爆撃航空団、1966年10月2日
• 第416爆撃航空団、1990年7月1日
• 第416作戦群、1991年9月1日
• 第380作戦群、1992年6月1日～1994年10月1日
• 米空軍機動兵器学校、2003 年 6 月 1 日
• 米空軍兵器学校、2006年7月5日～現在^[9]

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1944
• ボーイング KB-29L/M スーパーフォートレス、1948–1954
• ボーイング KC-97F/G ストラトタンカー、1954-1965-
• ボーイング KC-135A/R/RT ストラトタンカー、1966–1994 ^[9]
• ボーイング KC-135R/T ストラトタンカー、2003年～現在

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1955)。『第二次世界大戦における陸軍航空隊』第6巻、兵士と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN  48003657。

ゴス、ウィリアム A (1955)。「組織とその責任、第 2 章 AAF」。ウェズリー F クレイブン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次 世界大戦における陸軍航空隊。第 6 巻、兵士と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。

• スミス、リチャード K. (1998)。空中給油の 75 年間: ハイライト、1923-1998 (PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 政府印刷局。2013年8 月 13 日閲覧。