3MV

3MV

Venera-8 後期型 3MV (V-72)
メーカー	OKB-1 (1967 年以前) NPO ラボーチキン(1967-1972)
原産国	ソビエト連邦
仕様
打ち上げ質量	800～960kg（ゾンド/初期型） 963kg (ベネラ 2) 960kg (ベネラ 3) 1106 kg (ベネラ 4) 1130 kg (ベネラ 5-6) 1180kg (ベネラ 7) 1184kg（ベネラ8）
生産
運用	1963-1972
関連宇宙船
由来	2MV
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3MV惑星探査機（第3世代火星・金星の略）は、初期のソビエト連邦の無人火星探査機と金星探査機で使用された共通設計の名称である。 [ 1 ]^{これは以前の}2MV探査機を段階的に改良したもので、火星へのゾンド1号、ゾンド2号、ゾンド3号ミッションやいくつかのベネラ探査機に使用された。ソビエト宇宙計画では、可能な限り標準化された部品を使用するのが標準的な手法であった。すべての探査機は同じ典型的な特性を共有し、通常は特定のミッションに必要な装備が異なっていた。各探査機には、以前のミッションの経験に基づいた改良も組み込まれていた。

プローブは3つの主要な部分で構成されていました。

スタックの中核は、軌道区画と呼ばれる加圧区画でした。この部分には、宇宙船の制御電子機器、無線送信機と受信機、バッテリー、天体方位測定装置などが収納されていました。区画は約 100 kPaに加圧され、地球のような状態をシミュレートするように熱制御されていたため、極限状態でも確実に動作できる特殊な電子部品は不要でした (ゾンド 1では、モジュールが飛行中に減圧され、探査機のシステムに深刻な損傷を与えました)。

軌道区画の外側には、宇宙船に電力を供給する2 つの太陽電池パネルが取り付けられていました。打ち上げ時には、これらのパネルは探査機の本体に折り畳まれており、宇宙船が惑星間軌道に乗っているときにのみ展開されました。各太陽電池パネルの端には半球形のラジエーターが取り付けられており、冷却ループを通じて軌道区画の余分な熱を宇宙に放射していました。

軌道区画には長距離通信用の 2 メートルのパラボラ高利得アンテナも搭載されていました。ミッションに応じて、探査機は他のアンテナも使用しました (たとえば、惑星表面の探査機との通信用)。

軌道区画の下には、惑星区画と呼ばれる 2 番目の加圧区画がありました。ミッションに応じて、惑星区画には惑星の軌道観測用の科学機器が収容されるか、惑星の表面に切り離して着陸するように設計されていました。

コース修正機能は、軌道区画の上部に取り付けられたKDU-414エンジンによって提供されました。このエンジンは最大約 2 kN の推力を提供し、推進剤としてUDMHと硝酸を使用しました。姿勢制御は、いくつかの小型コールド ガス スラスタによって実現されました。

スタック全体の高さは3.6メートル、重さは約1000kgでした。

1965年、死の数か月前に、OKB-1の主任設計者セルゲイ・コロリョフは、宇宙探査機の設計と製造の役割を航空機製造会社NPOラヴォチキンに引き継いだ。3MVには多くの変更が加えられ、ラヴォチキンが使用した新しい命名システムが導入され、最初のものはV-67（金星1967）であった。^[2]これには、太陽電池パネルの端にあるラジエーター球の削除が含まれ、アンテナをラジエーターとして使用してパネルのサイズを大きくしました。探査機は以前のベネラ3よりも重くなりました。^[2]これは、金星の考えられる温度に関するソ連の考えの変化によるもので、これによりV-67着陸機は、予想されるより厳しい環境に備えて強化されました（それでもまだ十分ではありませんでしたが）。^[3]また、アブレーション熱シールドも装備されていました。^[2] *

ベネラ4号が無傷で金星の表面に到達できなかった後、次の3MV探査機（ベネラ5号と6号）は再び強化され、1969年の打ち上げ時の速度が速かったため、今度は450g（ベネラ4号の300gの突入と比較して）の再突入に耐えられるようになっていた。V-70の設計ではこれをさらに進め、カプセルはわずかに卵形になった。150気圧、540°C（1004°F）に耐えられるように設計された。パラシュートもより重いものに変更され、着陸機は3MVバスから切り離される前に-8°Cに設定された。^[2]これらの変更により、ベネラ7号は金星、そして別の惑星への着陸に成功した最初の宇宙船となった。 3MVバスの最終バージョンであるV-72探査機は1972年初頭に打ち上げられたが、そのうち1機は金星に到達できなかった（2011年時点でまだ地球を周回していたコスモス482 ）。 ^[4] 3MVは、1975年にM-71/73探査機（火星2号～7号）をベースにしたベネラ9号と10号から、より新しい4V-1探査機に取って代わられた。^{[5] [6]}

• ベネラ3MV-1A :コスモス21号（3MV-1 No.1）、3MV-1A（失敗）^[7]
• Venera 3MV-1 : Zond 3MV-1 No.2（失敗）、Kosmos 27（3MV-1 No.3）、Zond 1（3MV-1 No.4））^[8]
• マーズ3MV-4A :ゾンド 2 (3MV-4A 2 号機)、ゾンド 3 (3MV-4A 3 号機) ^[9]
• Venera 3MV-4 : Venera 2 (3MV-4 No.4)、Kosmos 96 (3MV-4 No.6) ^[9]
• Venera 3MV-3 : Venera 3 (3MV-3 No.1)、Venera 3MV-3 ^[10]
• ベネラ 3V ( V-67 ):ベネラ 4 (V-67 No.310)、コスモス 159 (V-67 No.311) ^[11]
• ベネラ 3V ( V-69 )ベネラ 5 (V-69 No. 330)、ベネラ 6 (V-69 No. 331) ^[12]
• ベネラ3V（V-70）：ベネラ7（V-70 No.630）、コスモス359（V-70 No.631）^[13]
• Venera 3V ( V-72 ): Venera 8 (V-72 No.670)、Kosmos 482 (V-72 No.671) ^[14]

ウィキメディア・コモンズには、3MV に関連するメディアがあります。

• ソビエトの宇宙計画
• ゾンドプログラム
• ベネラ
• 2MV
• 4MV

• 「ゾンド2の謎」アンドリュー・ルページ著、EJASA、1991年4月、2012年1月21日閲覧
• 「金星に向けたロシアの打ち上げの概要」アナトリー・ザック著、2007 年 7 月、2007 年 12 月 2 日に取得
• 「ロシアの火星探査機の概要」アナトリー・ザック著、2007 年 8 月、2007 年 12 月 2 日に取得