第33飛行訓練航空団（第二次世界大戦）

第33飛行訓練航空団
第33飛行訓練航空団が管理する飛行場の位置
アクティブ	1942–1946
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	指揮統制
役割	トレーニング
の一部	陸軍航空部隊訓練司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦 第二次世界大戦のアメリカ戦域

第33 飛行訓練航空団は、現在は活動していないアメリカ陸軍航空隊の部隊です。最後に中央飛行訓練司令部に配属され、1946 年 10 月 13 日にテキサス州ランドルフ飛行場で解散しました。

1947 年 10 月 15 日にニューメキシコ州ロズウェル陸軍飛行場で設立されたアメリカ空軍第 33 戦闘航空団とこの組織の間には系譜上のつながりはありません。

この航空団は第二次世界大戦の指揮統制組織であり、テキサス州中部と北部、オクラホマの訓練司令部飛行学校を支援していた。割り当てられた学校では、航空士官候補生にフェーズ III の高度な双発機飛行訓練を提供し、経験豊富なパイロットが他の飛行部隊に再配属されるために高度な B-25 ミッチェル移行訓練も提供した。高度な学校を卒業した航空士官候補生は少尉に任命され、「航空団」を授与され、内陸地帯の 4 つの番号付き航空前線のいずれかが運営する運用部隊または補充訓練部隊に再配属された。^[1]

戦争中に訓練要件が変化すると、その要件を満たすために学校が開設、廃止、または移転されました。^[1]

• 1942年12月17日に第33飛行訓練航空団として設立

1943年1月16日に発動

1946年10月13日に解散。^[2]

• AAF湾岸訓練センター（後の中央飛行訓練司令部）、1943年1月16日 - 1946年10月13日^[2]

航空団の各学校では、主にビーチクラフト AT-7とセスナ AT-17 /UC-78 を双発の上級練習機として使用していました。

• カーチス・ライトAT-9高性能双発練習機は高性能戦闘機の訓練にも使用された。
• 双発爆撃機の訓練用のビーチクラフト AT-10 。
• ノースアメリカンB-25は2発エンジン移行訓練に使用された。
• L-2、L-3、L-4、TG-5、TG-6はグライダーや連絡機のパイロットの訓練に使用された^[1]

• ブラックランド陸軍飛行場、テキサス州、1943年1月16日
• テキサス州ウェーコ陸軍飛行場、1944年7月8日
• テキサス州ランドルフフィールド（1945年10月31日臨時）常設：1946年8月5日～10月13日^[2]

• 陸軍航空部隊訓練司令部
• その他の中央飛行訓練司令部飛行訓練航空団:

第31飛行訓練航空団（第二次世界大戦）初等飛行訓練

第32飛行訓練航空団（第二次世界大戦）基礎飛行訓練

第34飛行訓練航空団（第二次世界大戦）爆撃機および特殊2発/4発エンジン訓練

第 77 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)単発エンジン上級飛行訓練

第 78 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)分類/飛行前ユニット

第80飛行訓練航空団（第二次世界大戦）ナビゲーションとグライダー

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。