240 mm榴弾砲M1は、「ブラックドラゴン」という愛称で広く知られており[ 1 ] 、アメリカ陸軍で使用された牽引式榴弾砲である。240 mm M1は、第一次世界大戦時代の240 mm榴弾砲M1918を置き換えるために設計された。M1918は1911年のフランス設計に基づいており、第二次世界大戦の頃には旧式化していた。
M1918 を置き換えるプロジェクトは 1941 年に開始されました。[ 2 ] 240 mm 榴弾砲は、第二次世界大戦中に米国の野戦砲兵部隊が配備した最も強力な兵器であり、 360ポンド (160 kg) の高性能爆薬弾を25,225 ヤード (23,066 m)まで発射することができました。[ 3 ]海軍の砲を鉄道砲に改造したものを除けば、戦争中に米陸軍が使用した最大の野砲でした。[ 4 ]この兵器は、ドイツのジークフリート線沿いで見られるような、重武装した目標を攻撃できる超重野戦砲の要求に応えました。
240 mm 榴弾砲 M1 は、より射程の長い8 インチ砲 M1と共に設計され、関連する砲架を共有していた。[ 3 ] 8 インチ砲は砲身の摩耗が激しく精度が低いため使用が制限されたが、榴弾砲は重コンクリート要塞などの困難な目標に対して効果的であったため、第二次世界大戦中ヨーロッパで相当な活躍を見せた。太平洋戦線でも使用され、特に1945 年のマニラ奪還作戦で使用されたが、その使用を正当化するほど重く要塞化された目標はほとんどなかった。[ 5 ]
アメリカ陸軍は 第二次世界大戦後も240mm榴弾砲を保持し、後に朝鮮戦争で使用した。この榴弾砲は1950年代後半に弾薬が尽きるまでアメリカ軍で使用され続けた。[ 4 ]
第一次世界大戦中、アメリカ陸軍はイギリス製の9.2インチ(233.7mm)榴弾砲を数門受領したが、フランス製のモルティエ・ド・280・モデル1914シュナイダーに感銘を受けた。後者の兵器は、若干改良された形で、1920年代半ばまでにライセンス生産され、M1918 240mm榴弾砲となった。1925年、設計に欠陥があると結論付けられ、新しい兵器を開発することが決定された。しかし、設計作業は1934年まで開始されず、既存の兵器をM1918A1M1として改良する結果となったが、資金不足のためプロジェクトは停滞した。1940年4月、別の設計プログラムが開始され、240mm榴弾砲T1が誕生した。生産は1942年11月に開始され、1943年5月に240mm榴弾砲M1(M1砲架搭載)として標準化された。[ 6 ]
3軸6輪の輸送用ワゴンが2台開発されました。1台は砲身用、もう1台は砲架用です。これらの輸送用ワゴンは8インチ砲にも使用されました。これらはM2とM3として標準化されました。M2ワゴンは砲架を運び、M3ワゴンは砲身と反動システムを運びました。この別々の構成のため、設置には20トンのM2トラック搭載クレーンを使用する必要がありました。クレーンにはトレーラーで運ばれるクラムシェルバケットも含まれており、砲の反動ピットを掘るのに使用されました。砲を設置するのに約2時間かかりました。[ 7 ]
輸送用貨車は当初、マック NO 7 + 1/2トン大型トラックで牽引される予定だったが、トラックは接地圧が高いため軟弱地盤で問題が発生することが判明した。代替案として、8 インチ砲と 240 mm 榴弾砲の牽引用に特別に設計された履帯式M6 トラクター が予定されていた。この車両は 1943 年 6 月に標準化されたが、1944 年 2 月まで生産が開始されなかったため、その間、兵器部は即席で対応した。余剰のM3 Leeベースの M31 および M32B1 戦車回収車とM10A1 戦車駆逐車が迅速に改造され、試験された。これらは満足のいく性能を示し、それぞれ M33、M34、M35 牽引車として採用された。[ 8 ]同様に、重砲部品を積んだ車輪付き輸送ワゴンは軟弱地盤でしばしば動けなくなったため、兵器部は履帯式ボギーを2つ備えたT17E1砲車輸送ワゴンと、両側に中戦車用ボギーを3つずつ備えたT16E1砲車輸送ワゴンを開発した。1945年には、これらの砲車を装備した240mm榴弾砲大隊が太平洋に派遣された。[ 9 ]
超重砲240mm 榴弾砲の最初の実戦使用は、1944年1月にイタリアのアンツィオ橋頭堡でアメリカ第5軍の第697および第698野戦砲兵大隊によって行われた。 [ 5 ] [ 10 ]第575野戦砲兵大隊A中隊および第B中隊(それぞれ第697および第698大隊に配属)の240mm榴弾砲と8インチ(203mm )砲は、同クラスの長距離ドイツ砲に対する対砲兵射撃任務に使用された。 [ 5 ]その射撃は、敵の砲兵を機能停止させるだけでなく、ドイツの重戦車のような小さな目標も破壊できるほど正確だった。[ 5 ]アメリカの超重砲は、悪名高いアンツィオ・アニー鉄道砲に対抗し、これを機能停止させる役割も果たした。 [ 5 ]イタリアでは、240 mm 榴弾砲は長距離から重要な橋を破壊できる能力が高く評価された。[ 11 ]陸軍兵器将校は、240 mm 榴弾砲の「破壊的な火力と驚異的な精度」がイタリア戦線で決定的な役割を果たしたと評価した。[ 1 ]モンテ カッシーノの戦いでは、この兵器は空襲ですでに損傷していた修道院の最終的な破壊に使用された。[ 11 ]イタリア戦線では、少数の 240 mm 榴弾砲がイギリス第 8 軍でも使用された。[ 4 ]重くて扱いにくい兵器の配備に対する当初の懸念にもかかわらず、第 5 軍の指揮官は 240 mm 榴弾砲を 1944 年当時「最も概ね満足のいく兵器」と呼んだ。 [ 11 ]
1944年11月までに、すべての8インチ砲と240mm榴弾砲はイタリアから撤退し、西部戦線に送られた。240mm 榴弾砲はヨーロッパで広く使用され、超重砲を必要とする強化目標を減らした。[ 11 ] 15個の240mm榴弾砲大隊がヨーロッパ戦線で活動した。第265、第266、第267、第269、第270、第272、第277、第278、第538、第539、第551、第552、第553、第697、および第698大隊である。5個大隊が太平洋で活動した。第543、第544、第545、第778、および第779大隊である。
朝鮮戦争中、12門の240mm榴弾砲が「保管庫」から引き出され、当時手持ちの小型砲では効果的に攻撃できない中国軍の深い掩蔽壕や要塞に対処するために前線に送られた。これらは朝鮮戦争で第213野戦砲兵大隊と第159野戦砲兵大隊の2つの部隊で使用された。これらの兵器は1953年5月1日に実戦投入された。その日、第213野戦砲兵大隊のベーカー砲兵中隊が、航空観測員が「ドーナツ」と呼んだ丘の上の標的に向けて最初の砲弾を発射した。最初の砲弾は単なる儀式的な発射のはずだったが、 「ドーナツ」の真上にある弾薬庫に命中し、連鎖反応を引き起こし、丘の頂上の一部を壮絶な形で吹き飛ばした。[ 12 ]
1950年代後半、数門のM1榴弾砲が台湾の中華民国に移送され、最前線の金門島と馬祖島に配備された。これらの砲はレールに取り付けられ、砲撃任務のために屋外に展開したり、必要に応じて(航空爆弾の直撃に耐えられる)強化された掩蔽壕/トンネル内に退避して保護したりできるようにした。[ 13 ] [ 14 ]
240 mm 榴弾砲 M1 は、輸送のために 2 つの荷物 (砲身と反動機構、および砲架) に分解され、それぞれがマック NO 7 1/2 トン 6x6 トラックまたはM33やM35などの他の大型牽引車によって 6 輪の荷台に牽引された。この兵器の組み立てと分解には、トラック搭載クレーンが必要だった。このような大型で重い兵器の移動の問題から、片側に追加のボギー車輪を備えた延長された重戦車 T26E3シャーシに搭載して自走式バージョンが作られ、T92 榴弾砲自走砲として作られた。 [ 15 ] 115 両が計画されたが、製造されたのは 5 両のみで、使用される前に戦争が終わり、後にスクラップされた。[ 16 ]