2019 IMSA スポーツカー選手権

2019年のIMSAスポーツカー選手権（スポンサー関係では2019年のIMSAウェザーテックスポーツカー選手権として知られる）は、国際モータースポーツ協会（IMSA）（ 1971年のIMSA GT選手権に起源を持つ）が認可した第49回モーターレース選手権であった。ユナイテッドスポーツカー選手権の6シーズン目であり、 IMSAスポーツカー選手権の名称で開催される4回目のシーズンであった。1月26日のデイトナ24時間レースで始まり、10月12日のプチ・ル・マンで終了した。2019年シーズンは、国際モータースポーツ協会の設立50周年にあたる。

• NBCスポーツグループがフォックススポーツからシリーズの公式放送局を引き継ぎました。 ^{[1]放送は地元のNBC局、} NBCスポーツネットワーク、CNBC、ライブストリームで交互に行われます。 ^[2]
• ミシュランは、 2018年末にコンチネンタルタイヤが撤退した後、シリーズの唯一の公式タイヤサプライヤーとなり、IMSAへの関与を強化しました。
• シリーズのGTデイトナ（GTD）クラスのコスト削減計画の一環として、2019年シーズンにはウェザーテック・スプリント・カップと呼ばれる新しいサポート選手権が開催されました。この選手権はカレンダーのスプリントイベントでGTデイトナクラスのために開催されました。^[3]
• テキーラ・パトロンは11年間のパートナーシップを経て、2018年シーズンの終わりにIMSAへの関与を完全に終了した。また、エクストリーム・スピード・モータースポーツのプロトタイプチームへのスポンサーシップも終了し、同チームはその後活動を終了した。^[4] ミシュランがパトロンに代わって耐久カップのスポンサーとなった。^[5]
• IMSA創立50周年を記念して、複数のチームが、ブルモス・ポルシェ、エレクトラモーティブ・エンジニアリング、ラウシュ・レーシング、コンプテック・アキュラなど、IMSAの歴史を通じて象徴的なチームに敬意を表して作成されたレーシング・カラーリングを採用した。^{[6] [7] [8] [9]}

• デイトナプロトタイプインターナショナル（DPi）
• ル・マン プロトタイプ 2 (LMP2)
• GTルマン（GTLM）
• GTデイトナ（GTD）

プロトタイプクラスは、以前はデイトナプロトタイプインターナショナルカーとルマンプロトタイプ2カーを統合していましたが、現在は2つの別々のクラスに分割されています。^[10]

• DPi クラスは現在、選手権の主力クラスであり、DPi 車両を走らせるフルプロフェッショナル ラインナップのチームが参加しています。このクラスには独自のパフォーマンス バランス (BoP) があります。LMP2 クラスは、選手権の下位プロトタイプ クラスであり、プロアマ ラインナップのグローバル LMP2 車両が参加しています。LMP2 クラスには BoP は適用されません。
• チャンピオンシップのプロアマクラスであるル・マン・プロトタイプ2（LMP2）とGTデイトナ（GTD）は、ドライバー格付け要件を遵守する必要があります。耐久レースでは、各車両にプラチナまたはゴールド格付けのドライバーが2名までしか許可されず、すべてのスプリントレースでは、少なくとも1名のブロンズまたはシルバー格付けのドライバーが必要です。これらのクラスでは、ブロンズまたはシルバー格付けのドライバーがレースを開始する必要があります。^[11]

2019年のスケジュールは2018年8月3日に発表され、12ラウンドが予定されている。^[12]

注:

2017年のLMP2規則に従い、LMP2クラスの全車両はギブソンGK428 V8エンジンを使用している。^[34]