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 コルカタ高架道路の崩落場所 | |
| 日付 | 2016年3月31日 |
|---|---|
| 位置 | ギリッシュ パーク、コルカタ、インド |
| 座標 | 北緯22°35′11″ 東経88°21′30″ / 北緯22.586367° 東経88.358256° / 22.586367; 88.358256 |
| 死亡者（数 | 27 |
| 致命的ではない傷害 | 80 |
2016年3月31日、インド・コルカタのギリッシュパーク地区で建設中のヴィヴェーカーナンダ道路 高架橋の150メートル（490フィート）の鋼鉄スパン部分が崩落した。この事故で27人が死亡、80人以上が負傷した。
背景
2.2キロメートル（1.4マイル）のヴィヴェーカーナンダ道路高架橋の建設は2008年に契約され、2009年に始まった。ハイデラバードに拠点を置く建設会社IVRCLがこのプロジェクトの入札に勝利した。[1]建設は2010年に完了する予定であったが、期限を何度も超過した。[1] IVRCLは西ベンガル州のママタ・バネルジー首相から2016年2月までに高架橋を完成させるよう18ヶ月の期限を与えられ、約16億5千万ルピー（2千万米ドル）の予算を割り当てられたが、作業の約60％しか完了していなかった。 [2] [3] 2015年3月時点で、IVRCLは4,055億ルピー（4億9千万米ドル）の負債を抱え、672億ルピー（ 8,100万米ドル）の損失を報告した。[3] 2015年12月、同社に融資していた銀行連合が同社を買収し、ウッタル・プラデーシュ州およびインドの他のいくつかの州での事業が禁止された。[4]
2016年3月30日、崩落の前日に橋にコンクリートが敷かれた。[2]崩落のわずか数時間前に、建設作業員はカンチレバーから割れる音を聞いたと報告されている。[5]
事件
2016年3月31日午後12時40分インド標準時（IST）に橋が崩落し、多くの歩行者と車両が下敷きになった。この事故は、交通量の多いラビンドラ・サラニ – KKタゴール道路の交差点で発生した。[1] 27人が死亡、少なくとも80人が負傷した。[6] 90人以上が瓦礫の中から救出されたが、2016年4月1日時点で100人以上が行方不明となっている。[3] [7]国家災害対応部隊（NDRF）は、警察やその他の治安要員とともに救援活動を行った。[曖昧] 多くの写真や動画がすぐにソーシャルメディアプラットフォームに投稿された。[8]
余波
2016年4月1日、建設会社IVRCLはインド刑法第302条に基づき殺人罪で起訴された。警察はコルカタで5人、ハイデラバードで2人のIVRCL職員を拘留し、コルカタにあるIVRCLの現地事務所を封鎖した。[9]同社は崩落を「事故」と呼び、あるIVRCL職員は「天災」と表現した。[10]同社の株価は災害の翌日に11.7%下落した。[2]事故現場近くの建物に住む62世帯は、崩落した瓦礫を安全に撤去するため一時的に立ち退くよう求められた。[11] BSEに送られた書簡の中で、IVRCLは高架道路の設計はコルカタの評判の良いコンサルティング会社が行ったと主張した。[要出典]
考えられる原因
インド工科大学カトマンズ校土木工学部の元学部長アナンダプラン・グプタ氏は、調査委員会が高架道路建設の設計、施工、原材料、監督など複数の側面で欠陥を発見したと述べた。[12]経験豊富な建設専門家ビランチ・アチャリヤ氏は、主原因は橋脚キャップの破損で、その上に支えられていた2スパンが倒れたことだと主張した。橋脚キャップの接合部の欠陥か、望ましくない偏心荷重が原因だった可能性がある。[13]
反応
西ベンガル州のママタ・バネルジー首相は、墜落後の救援活動の監督に駆けつけ、この惨事について前左派政権を非難する声明を出した。[14]インド共産党（M）が率いる前州政府は、崩落した高架道路の部分は現政権の任期中に建設されたと述べた。[15]都市開発担当国務大臣のバブル・スプリーヨ氏は、高架道路の建設工事は非科学的な方法で行われ、「州政府は3年前のウルタダンガ高架道路の崩落後も何の教訓も得なかった」と述べた。[15] IVRCLの法律顧問のシーラ・ペディンティ氏は、「ガラスは粉々に砕けていた。爆発の恐れがあった」と述べた。 [11]
インド国民会議の副議長ラフル・ガンディーは負傷者と事故現場を視察したが、いかなる政治的発言も拒否した。その後、彼は集会で偶然この問題を取り上げ、与党トリナムール会議の怠慢を非難した。[16]
参照
参考文献
- ^ abc 「コルカタで高架道路の工事が遅れ、21人死亡、瓦礫の下に閉じ込められる恐れも」タイムズ・オブ・インディア。2016年4月1日。 2016年4月1日閲覧。
- ^ abc Hazra, Supriyo (2016年4月1日). 「コルカタ高架道路の崩壊で23人が死亡、警察が殺人事件として起訴」ロイター. 2016年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月2日閲覧。
- ^ abc 「コルカタ高架道路崩落：26人死亡、瓦礫からさらに1体の遺体発見」NDTV 2016年4月2日2016年4月2日閲覧。
- ^ Najar, Nida; Kumar, Hari (2016年4月1日). 「インドの高架道路崩落で建設会社が起訴」ニューヨーク・タイムズ. 2016年4月2日閲覧。
- ^ Bagchi, Suvojit (2016年4月1日). 「労働者はひび割れ音を聞いた」The Hindu . 2016年4月2日閲覧。
- ^ 「コルカタ橋崩落：救助隊がさらに3人の遺体を引き上げ、死者27人に」CNN-IBN、2016年4月2日。 2016年4月3日閲覧。
- ^ 「コルカタの悲劇：建設中の高架道路が混雑した道路で崩落し25人死亡」Tehelka。2016年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月1日閲覧。
- ^ 「コルカタ高架道路崩落：左派は政府が『我々を阻止し、RSSが救助活動を行うことを許可した』と主張」インディアン・エクスプレス。 2016年4月5日閲覧。
- ^ 「コルカタの橋の建設者が殺人罪で起訴、警察がIVRCL職員を尋問」IBNLive 2016年4月1日2016年4月1日閲覧。
- ^ 「コルカタ高架道路の崩壊は事故、IVRCLが発表」The Hindu 2016年4月1日2016年4月1日閲覧。
- ^ ab Banerjie, Monideepa (2016年4月1日). 「ベンガル州、コルカタ高架道路崩落で技術者2名を停職、3名を逮捕」NDTV . 2016年4月1日閲覧。
- ^ コルカタ高架道路崩落に関するIIT報告書「全員に責任がある」、ザ・ヒンドゥー、8月12日
- ^ 「コルカタ高架道路崩壊の考えられる理由：技術的分析」、ビランチ・ナラヤン・アチャリヤ、メリニュース、2016年4月1日。2018年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月16日閲覧。
- ^ 「コルカタ高架道路崩落で24人死亡、夜通しの救助活動で90人救出：10の進展」NDTV。2016年4月1日。 2016年4月1日閲覧。
- ^ ab 「コルカタ高架道路崩壊：TMC、左派、共産党が政治的利益を争う」。ヒンドゥスタン・タイムズ。2016年4月1日。 2016年4月1日閲覧。
- ^ 「ラフル・ガンディー氏、コルカタ高架道路崩落の被害者と面会、政治的声明は出さないと発言」インディアン・エクスプレス。2016年4月3日。 2016年4月5日閲覧。