2012年モンテカルロラリー

3年ぶりにWRCカレンダーに復帰したこのラリー^{[ 3 ]}は、 1月18日水曜日にヴァランスでスタートし、 433キロメートル（269.1マイル）のスペシャルステージを含む1,339キロメートル（832.0マイル）を走破した。ステージは昼夜を問わず行われ、ルートには土曜日の有名なコル・ド・トゥリニ・ステージを2回通過する区間が含まれていた^{[ 1 ]} 。このラリーは、モータースポーツの近代において初めて5日間にわたって開催されたラリーとなった。このイベントには82台のエントリーが登録された^{[ 2 ] 。}  

2011年世界チャンピオンのセバスチャン・ローブは、ラリーの最初のステージであるル・ムリノン-アントレーグで優勝し、早々にリードを奪った。しかし、2番目のステージであるブルゼ-サン・マルシャルでは路面が凍結していたため、フォードのドライバー、ヤリ＝マティ・ラトバラが、車の反対側のコーナーにスーパーソフトタイヤとスタッドタイヤを使用するという型破りなタイヤ戦略を採用し、リードを奪った。ステージ終了時には、ラトバラはローブに30秒のリードを築いていた。^{[ 4 ]}ラトバラのリードは短命に終わった。2回目のブルゼ-サン・マルシャル走行で、コーナー進入時にタイトになるという警告のペースノートを見落としたため、クラッシュした。^{[ 5 ]}彼の車は短いドロップから転落したが、回収できなかった。フォードは後に、ラトバラがラリーを棄権したことを確認した。これは、通常であればラトバラが翌日にラリーを再開できる「ラリー2」（以前はスーパーラリーと呼ばれていた）の規定に従ってイベントが開催されなかったためである。^{[ 6 ]}

ラトバラの事故により、ローブはラリーの首位を取り戻し、ミニのダニ・ソルドと2台目のワークス・フォード・フィエスタのペター・ソルベルグに1分差をつけた。セバスチャン・オジェはシュコダ・ファビアS2000で4位でこの日を終えたが、これはWRCとスーパー2000の車の性能差を最小限に抑える混合コンディションのおかげだと述べた。エフゲニー・ノビコフは5位で、プライベーターのWRCカーの中ではトップだった。^{[ 7 ]}

競技2日目には6つのスペシャルステージが行われ、そのうち5つはローブが優勝した。^{[ 8 ]}ソルドはラバティ・ダンドール-ラルーヴェスクとの2回目の走行で優勝した。オジエは最終ステージ、ラマストル-ジルホック-アルブシエールとの2回目の走行でクラッシュし、ラリーから脱落した。^{[ 9 ]}オジエは事故当時6位を走行していた。彼のコ・ドライバーであるジュリアン・イングラシアはクラッシュで腕を負傷したが、骨折はしていないとだけ述べられ、負傷の正確な程度は明らかにされなかった。^{[ 10 ]}

2日目の終わりには、ローブはソルドに1分37秒のリードを保っており、3位のソルベルグはさらに3秒遅れていた。^{[ 8 ]}フォードのチーム代表マルコム・ウィルソンは、ソルベルグがマシンに対して「保守的すぎる」と感じており、メーカーポイントを獲得することよりもマシンの性能に慣れることの方がソルベルグにとって重要であるため、ソルドを追いかけるよう促した。^{[ 11 ]}ローブのチームメイトであるミッコ・ヒルボネンはソルベルグからさらに2分遅れており、ノビコフに対してわずかなリードを保っていた。^{[ 8 ]}

* SWRCポイントの対象となる唯一の分類されたチーム。

**これらのチームはPWRCでポイントを獲得しません。

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「パワーステージ」は、ラリーの終盤、サント・アニェスとコル・ド・ラ・マドンヌの間で行われた5.16 km (3.21マイル) のステージでした。^{[ 1 ]}