2011 FIA GT1 サンルイスラウンド

2011 FIA GT1 サン・ルイス・ラウンドは、2011年11月4日から6日にアルゼンチンのサン・ルイスにあるポトレロ・デ・ロス・フネス・サーキットで開催された自動車レースイベントであり、 2011 FIA GT1世界選手権シーズンの最終ラウンドでした。これは、6.270 km (3.896 mi) のサーキットで行われた2010年のサン・ルイス・ラウンドの1週間後に、アルゼンチンで開催された FIA GT1世界選手権の2回目のレースでした。このイベントは、 TC 2000選手権、フィアット・リネア・コンペティツィオーネ、およびアルゼンチン・フォーミュラ・ルノー選手権によってサポートされていました。

ミハエル・クルムとルーカス・ルアーは、今週末のドライバーズ選手権で、ヤング・ドライバーAMRのドライバーであるダレン・ターナーとシュテファン・ミュッケに11ポイント差をつけ、チャンピオンシップのリーダーとして臨んだ。チャンピオンシップは、98ポイントで6位のマルクVDSのドライバーであるマキシム・マーティンまで争われており、2レースに勝って33ポイントを獲得し、クルムとルアーと同点にすれば、このドイツ人ドライバーがポイント圏内でフィニッシュしないかリタイアした場合のみ、チャンピオンシップを獲得できたはずだった。マーティンは、クルムとルアーの4勝に対して6勝を挙げれば、チャンピオンシップを獲得できる可能性がある。チーム選手権では、ヤング・ドライバーAMRが北京での前戦でJRMを追い抜いて、8ポイント差でリードしていた。

マルクス・パルタラは、シルバーストーンでチームと共にレースをした後、ヤン・クレレイに代わってNo. 10 ベルギー・レーシング・フォードGTのハンドルを握り、このラウンドで復帰する。クレレイは、ベルトラン・バゲットに代わってNo. 41 マルクVDSカーのハンドルを握った。エクシム・バンク・チーム・チャイナは、アルゼンチンラウンドでホピン・タンとイェルーン・デン・ブールに代わって、FIA GT1デビューとなるイェルマー・バーマンとフランチェスコ・パストレリという2人の新ドライバーを起用した。リカルド・リサッティは、マルク・ヘンネリチに代わってNo. 40 マルクVDSフォードで選手権に復帰。 彼は昨シーズン、ヤング・ドライバーAMRからサンルイスラウンドにカメオ出演した。クリストファー・ハーゼも、ベンジャミン・ロイエンベルガーに代わってNo. 47 DKRランボルギーニで選手権に復帰

予選では、ドライバー 1 は第 1 セッションと第 3 セッションに参加し、ドライバー 2 は第 2 セッションのみに参加します。各セッションの最速ラップは太字で示されます。

予選レースでは、チャンピオンシップレースがまだ残っている中で、ミハエル・クルムとルーカス・ルアーがドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。彼らは、最も近いライバルであるターナーとミュッケが予選での事故のためレースに出場できなかったため、No. 11 コルベットに次ぐ 2 位でフィニッシュしました。コルベットのブールマンとパストレリのペアは、GT1 世界選手権デビュー戦で優勝しました。チームチャンピオンシップはまだチャンピオンシップレースで争われており、若手ドライバーの AMR が JRM に 3 ポイント差でリードしています。

チャンピオンシップ レースは、レース開始直後から 5 台が絡むクラッシュで大混乱に陥りました。クラッシュに巻き込まれた車の 1 台は、ドライバーズ チャンピオンシップの優勝車であり、今シーズンのこの車の最初で唯一のリタイアとなった No. 23 でした。クラッシュに巻き込まれた他の車は、2 台の All-Inkl Lamborghini、No. 48 DKR Lamborghini、および No. 21 Sumo Power Nissan でした。チャンピオンシップ レースは、予選レースの勝者である Buurman と Pastorelli が優勝し、コルベット ブランドにとって最初で唯一のチャンピオンシップ レースでの優勝となりました。JR モータースポーツは、チーム チャンピオンシップで Young Driver AMR を 1 ポイント差で追い抜きましたが、チャンピオンシップは、チャンピオンシップ レースで 25 ポイントを獲得して 2 チームを追い抜いた Hexis AMR が勝ちました。Hexis は、チーム チャンピオンシップを 3 ポイント差で勝ち取りました。

• アルゼンチンのサンルイスGT1レース – FIA GT1世界選手権