2010 スコッツ ターフ ビルダー 300

2010 スコッツ ターフ ビルダー 300

レース詳細[1]
スピードウェイの地図
日付	2010年3月20日 ( 2010-03-20 )
正式名称	2010 スコッツ ターフ ビルダー 300
位置	テネシー州ブリストルのブリストル・モーター・スピードウェイ
コース	ショートトラック 0.533 マイル (0.858 km)
距離	300 周、159.900 マイル (257.334 km)
天気	クリア
平均速度	時速 76.609 マイル (123.290 km/h)
出席	85,000
ポールポジション
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキーレーシング
時間	15.405
最多ラップリード
ドライバ	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキーレーシング
ラップ	72
勝者
12位	ジャスティン・オルガイヤー	ペンスキーレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABC
アナウンサー	マーティ・リード、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー

2010年のスコッツターフビルダー300は、 2010年3月20日にテネシー州ブリストルのブリストルモータースピードウェイで開催されたNASCARネイション ワイドシリーズのレースでした。このレースはイベントの28回目の繰り返しであり、2010年のNASCARネイションワイドシリーズの第4レースでした。このイベントは、ブラッドケセロウスキーがポールポジションを獲得し、最多ラップをリードしたため、ペンスキーレーシングが優勢でした。しかし、ジャスティンオールガイヤーがケセロウスキー、カイルブッシュ、カールエドワーズ、ケビンハーヴィック、グレッグビッフルなどのカップシリーズの常連を抑え、ネイションワイドシリーズ43回目のスタートでキャリア初のネイションワイドシリーズレースに勝利しました。^[2]

ブリストル・モーター・スピードウェイは、以前はブリストル・インターナショナル・レースウェイ、ブリストル・レースウェイと呼ばれ、テネシー州ブリストルにあるNASCARの ショートトラック会場です。1960年に建設され、1961年7月30日に最初のNASCARレースが開催されました。ブリストルは、その短い距離にもかかわらず、非常に急な傾斜、全面コンクリートの路面、2つのピットロード、スタジアムのような座席など、独特の特徴により、NASCARスケジュールで最も人気のあるトラックの1つです。また、最も騒々しいNASCARトラックの1つに選ばれています。

• (R)は新人ドライバーを表す

ブラッド・ケセロウスキーは15.405秒のタイムと124.557のスピードでレースのポールポジションを獲得した。

* - オーナーポイントにより出場権を獲得しました。

外側のポールシッター、ジョーイ・ロガーノがポールシッターのブラッド・ケセロウスキーからリードを奪い、ロガーノがレースの最初のラップをリードした。10周目頃、ジェームズ・ブッシャーがフロントストレッチでトレバー・ベインのノーズを横切った後ウォールにヒットしたが、コーションは出されなかった。21周目、カイル・ブッシュがチームメイトからリードを奪おうとし、周回遅れのデリック・コープの車を3台並べて素晴らしいパスを成功させ、22周目にブッシュがリードを奪った。30周目、ブライアン・ケセロウスキーがジェームズ・ブッシャーに追い抜かれた後、ターン3でクラッシュしたため、最初のコーションが出された。レースは36周目に再スタート。53周目、フロントストレッチのデブリにより2回目のコーションが出された。レースは60周目に再スタート。80周目、ケーシー・ケインがブッシュからリードを奪った。 90周目に、ターン1で4台が絡む大事故が発生し、3回目のコーションが出されました。これは、ルーキーのブライアン・スコットがターン1でスコット・ウィマーに追い抜かれ、スコットがスピンしてコースを走り、もう1人のルーキーのコリン・ブラウンと接触したときに、スティーブ・ウォレスが事故を知らずに飛び込んできて、ウォレスはブラウンに後ろからぶつかり、ブラウンの車の下敷きになったことから始まりました。ドライバーは全員無事でした。事故の処理のため、レースは約10分間赤旗が掲示されました。ピットロードから出たカイル・ブッシュがレースに勝利しましたが、スコット・ウィマー、ケリー・バイレス、リッキー・ステンハウス・ジュニア、コールマン・プレスリーはピットインせず、ウィマーは96周目に再スタートまでフィールドをリードしました。 124周目に4回目のコーションが出され、ジェームズ・ビュッシャーが先のインシデントの報復としてトレバー・ベインと自身をターン2でスピンさせ、コールマン・プレスリーもその後事故を避けようとして別の車に追い抜かれてスピンした。レースは133周目に再スタートした。146周目に5回目のコーションが出され、ケリー・バイレスがカイル・ブッシュに追い抜かれてターン4でクラッシュした。カール・エドワーズのようにピットインしたドライバーもいたが、グレッグ・ビッフルなどコースに留まったドライバーもおり、ビッフルは151周目に再スタートを切り、フィールドをリードした。187周目に6回目のコーションが出され、ターン1と2で6台の車がクラッシュした。これはトニー・レインズがフロントストレッチでコースを外れ、ターン1で戻ってきてシェルビー・ハワードをリーダーの前で追い抜いたことから始まった。ハワードは滑り降りる際にブレンダン・ゴーガンとケイシー・ケインを巻き込み、同時にケニー・ウォレスとトレバー・ベインも巻き込んだ。

ルーキーのリッキー・ステンハウス・ジュニアが新たなリーダーとなり、ステンハウスは197周目に再スタートまでフィールドをリードした。再スタートでは、ジェイソン・レフラーがトップに立った。199周目に、フロントストレッチのデブリにより7回目のコーションが出された。レースは203周目に再スタートした。再スタートでは、ブラッド・ケセロウスキーがレフラーからトップの座を奪った。207周目には、ジョー・ネメチェクがターン4でデリック・コープの脱落後にスピンしクラッシュしたため、8回目のコーションが出された。レースは212周目に再スタートした。227周目には、コールマン・プレスリーがマイク・ブリスと接触した後、フロントストレッチでクラッシュしたため、9回目のコーションが出された。レースは233周目に再スタート。残り50周で、リッキー・ステンハウス・ジュニアがマイケル・アネットと接触した後、フロントストレッチでクラッシュしたため、10回目のコーションが出されました。レースは残り44周で再スタート。残り34周で、ターン2で5台の車がクラッシュしたため、11回目で最後のコーションが出されました。これは、ジョン・ウェス・タウンリーがジェイソン・ケラーに追い抜かれ、2人とも外の壁にクラッシュしたときに始まり、トニー・レインズ、ジョシュ・ワイズ、エリック・マクルーアは全員、クラッシュを避けようとして彼らの後ろでクラッシュしました。レースは残り27周で再スタート。再スタートで、ジャスティン・オールガイヤーがケセロウスキーからリードを奪いました。ケセロウスキーは取り戻そうとしましたができませんでした。ジャスティン・オールガイヤーは、後ろにいた多くのカップシリーズの常連を抑えて、43回目の出場で初めてネイションワイドシリーズレースに勝利し、ケセロウスキーは2位でフィニッシュしました。カイル・ブッシュ、カール・エドワーズ、ケビン・ハーヴィックがトップ5を占め、グレッグ・ビッフル、リード・ソレンソン、マイク・ブリス、ジェイソン・レフラー、スコット・ウィマーがトップ10を占めた。^[3]