2008年トルコラリー

2008 トルコラリー 第9回トルコラリー
2008年世界ラリー選手権第8戦 ← 前回のイベント 次のイベント →
開催国	七面鳥
ラリーベース	アンタルヤ
日付実行	2008年6月12日～15日
ステージ	19 (3​​60.74 km; 224.15 マイル)
ステージ面	砂利
総距離	1,263.74 km (785.25 マイル)
統計
クルー	スタート時60、ゴール時38
全体的な結果
総合優勝者	ミッコ・ヒルボネン BP フォード・アブダビ・ワールドラリーチーム

2008年の世界ラリー選手権シーズン第8戦、第9回トルコラリーは、2008年6月12日から15日にかけて行われた。このイベントは1年間の休止期間を経て復活し、トルコ南西部で開催され、ラリー本部とサービスパークは海辺のリゾート地ケメルに置かれた。スペシャルステージは、アンタルヤ南西部の砂利道の山道で行われた。^[1]ラリーはフィンランドのミッコ・ヒルボネンが優勝し、ヤリ＝マティ・ラトバラが2位、セバスチャン・ローブが3位となった。この結果、ヒルボネンは6週間の夏休みに入る前にドライバーズワールドチャンピオンシップでローブに対して3ポイントのリードを得た。

このイベントは木曜夕方の短いスーパースペシャルステージで幕を開け、セバスチャン・ローブが優勝した。ラリー初日の金曜、彼は先頭で走行し、路面を「クリーン」にすることになっていた。これが彼のパフォーマンスに大きな影響を与え（ステージ2回目ではステージタイムが最大29秒速かった）、その日のステージ優勝は1回のみとなった。それにもかかわらず、フォードのドライバー全員が2日目に有利な路面ポジションを確保するためにその日の最終ステージで戦略的アプローチをとったため、彼は1日目の終わりにも依然としてトップの座を維持した。 ^[2]この戦術はシトロエン・トタルのチーム代表オリヴィエ・ケネルから批判された。^{[3]ローブの後ろには}BPフォード・アブダビ・ワールドラリーチームとストバートVK Mスポーツチームのドライバーがおり、フォード勢最後の1人である5位のミッコ・ヒルボネンは、初日を終えた時点でローブからわずか6.2秒遅れていた。ヒルボネンの前には4位のジジ・ガリがいた。ガリは3つのステージで優勝し、チームメイトのヘニング・ソルベルグは1つのステージで優勝して2位で1日を終えた。残ったフォードのドライバーはヤリ-マティ・ラトバラで、2つのステージ優勝（1つは15秒差）と2回のパンクという驚異的なパフォーマンスで1日を3位で終えた。

リーダーの後ろにはスバルのドライバー、ペター・ソルベルグがいた。新しいスバルはギリシャでのデビュー時よりも期待外れで、ペター・ソルベルグはペースから50秒近く遅れていた。マシュー・ウィルソンは風邪をひいていたにもかかわらず、1分強遅れの7位だった。^[4]最終的にポイントを獲得できる位置にいたのはダニ・ソルドだった。ソルドはステージ7でサスペンションが損傷し^[5]、 8位に戻る まで5位を走っていた。

シトロエン チームが路面の汚れを恐れていたことは、ローブがフォードのファクトリー ドライバー 2 名に遅れをとるなかで、その日を通して実証された。この日が終わるころには、ローブはラリーの新リーダー、ミッコ ヒルボネンに 34 秒差をつけられていたが、ローブは依然として「何が起きても不思議ではない^[6]」と信じていた。ヒルボネンは以前、日曜日を通してリードを保つには 50 秒のリードが必要だと語っていた^[7]。チームメイトのラトバラとのリードはわずか 16 秒で、日曜日を迎えるにはまだすべてが決まるところだった。3 人のリーダーの後ろでは、ストバートの 2 名のドライバーがともにあまり成果を上げられなかった。好調なスタートを切ったジジ ガリは、ステージ 12 と 13 でターボ トラブルに見舞われ^[8]、この日が終わるころには 8 位にまで落ち込んだ。ガリは脱水症状と疲労に悩まされ、この時点でラリーをリタイアしなければならなかった。ヘニング・ソルベルグは静かな一日を過ごし、徐々にタイムを落とし、2分強遅れの4位でフィニッシュ。ダニ・ソルドはわずか7秒遅れで迫っていた。ペター・ソルベルグとマシュー・ウィルソンはそれぞれ6位と7位で安定した走りを続けた。

スペシャルステージはまだ65キロ以上残っており、ラリーは依然として混戦状態だった。その日の最初のスペシャルステージの後、ヒルボネンがスタートラインでエンストし、ラトバラとのアドバンテージを9秒失ったことで、緊張はさらに高まった。^[9]スペシャルステージ18の後、ラトバラが小さなミスを犯し、前のステージで得たアドバンテージを失ったことで、すべては決着したように見えたが、最後の30キロのステージは最後までドラマが続いた。ヒルボネンのリードに挑戦する2人は、中間地点で大幅に追い上げていた。ラトバラはヒルボネンより4.3秒速く、ローブは11.3秒速く^[10]、2人のフォードドライバーに大きなプレッシャーをかけていた。ヒルボネンがステージの終わり近くでパンクに見舞われたことで、プレッシャーはさらに高まった。^[11]しかし、ラトバラとローブのタイヤもかなり摩耗しており、最終ステージでの攻撃を維持できなかった。最終的にヒルボネンはラトバラに7.9秒差をつけて優勝し、ローブは25秒差で3位となった。

表彰台に上がった選手たちの後ろでは、シトロエンのダニ・ソルドがヘニング・ソルベルグを難なくかわして4位を獲得した。ヘニングの弟ペター・ソルベルグは6位をキープしたが、ストバート・フォードのドライバーに挑める位置にはなかった。マシュー・ウィルソンは風邪をものともせず7位でフィニッシュし、プライベーターのコンラッド・ラウテンバッハが8位でシーズン2度目のポイントフィニッシュを果たした。フェデリコ・ビジャグラとバリー・クラークは9位と10位でフィニッシュし、マンチのフォードチームは貴重な3つのメーカーポイントを獲得した。

• ジジ・ガリ- 健康状態不良 ( SS16 )
• トニ・ガルデマイスター- エンジン ( SS15 )
• Per-Gunnar Andersson - 電気 ( SS15 )
• ウルモ・アーヴァ- ( SS19 )
• 荒井 敏- ( SS16 )
• マーティン・プロコップ- 除外 ( SS11 )
• エイヴィンド・ブリニルセン- ( SS15 )
• ウーヴェ・ニッテル - ( SS17 )
• フランチェスコ・トレヴィシン - ( SS9 )
• アムジャド・ファラー - ( SS9 )
• エフゲニー・ノビコフ- ( SS9 )
• エフゲニー・アクサコフ - ( SS9 )

すべての日付と時刻はEEST ( UTC+3 ) です。

• 公式サイトwrc.comの結果
• eWRC.com の結果
• ジョンカの世界ラリーアーカイブの結果