1984年世界スポーツカー選手権

1984年の世界スポーツカー選手権シーズンは、 FIA 「世界スポーツカー選手権」モーターレースの第32シーズンでした。 1984年のFIA世界耐久選手権が特集され、FIAグループC1、グループC2、グループBの車とIMSA GTP、GTX、GTO、GTUの車が参加しました。^[1]この選手権は、1984年4月23日から12月2日まで行われた11レースシリーズで争われました。 ^[2]

ドライバーの世界耐久選手権はステファン・ベロフが優勝し、^[3]マニュファクチャラーの世界耐久選手権はポルシェが優勝し、^[4]グループC2プロトタイプFIAカップはアルバ・ジャンニーニが優勝し、^[5] FIAグランドツーリングカップはBMWが優勝した。^[2]

1984年のFIA世界耐久選手権は11レースシリーズで争われた。^[2]

† - ブランズハッチ、イモラ、サンダウンパークでのレースは世界耐久選手権のドライバー部門の予選ラウンドであり、3つのメーカー賞の予選ラウンドではありませんでした。^[2]

1984年のFIA世界耐久選手権のレース結果は次のとおりです。

1984年の世界耐久選手権ドライバー部門には合計84人のドライバーが参加した。^[3]

各レースの上位10名には20-15-12-10-8-6-4-3-2-1の基準でポイントが付与されたが、^[2]以下の例外があった。

• レース中に規定の最低ラップ数以上車を運転できなかったドライバーにはポイントは与えられなかった。
• レースに勝利した車が走行した距離の 90% を走行しなかった場合、ドライバーにはポイントが与えられませんでした。

各ドライバーのベスト8のスコアのみがチャンピオンシップにカウントされ、^[2]それ以外のポイントは破棄されます。

上位10位の選手には20-15-12-10-8-6-4-3-2-1の順位でポイントが与えられた。^[2]

メーカーは、最も順位が高かった車両に対してのみポイントを獲得し^[7]、追加の車両が順位を上げた分にはポイントは付与されませんでした。

競技車両のシャーシメーカーとエンジンメーカーは、分類の目的では単一の組織として扱われました。

ブランズハッチ、イモラ、サンダウンパークでのレースは世界耐久選手権のドライバー部門の予選ラウンドであり、3つのメーカー賞の予選ラウンドではなかった。^[2]

各メーカーのベスト6のスコアのみがチャンピオンシップにカウントされ、^[2]それ以外のポイントは破棄されます。破棄されたポイントは括弧で示されます。

世界耐久選手権のメーカー対抗戦に加え、グループ C2およびグループ B の車両もそれぞれ別の賞を競いました。