1968年FIMモトクロス世界選手権

1968年のモトクロス世界選手権は、 FIM（国際モーターサイクリズム連盟）が主催するモトクロス世界選手権の第12回大会であり、500ccと250ccのオートバイを対象としていた。

ČZファクトリーがスポンサーを務めるポール・フリードリヒスは、BSAファクトリーチームのライダー、ジョン・バンクスのシーズン終盤の猛追を退け、イギリス人ライバルに1ポイント差で3年連続となる500cc世界選手権のタイトルを獲得した。^{[ 1 ] [ 2 ]}選手権の行方はスイスでの最終ラウンドまで決まらず、フリードリヒス、バンクス、そしてオーケ・ヨンソン（ハスクバーナ）の3人にそれぞれ世界選手権優勝の可能性が残されていた。

フリードリヒスはシーズン最終戦のスイスグランプリで優勝し、バンクスを僅差で抑えて500cc世界選手権のタイトルを獲得した。バンクスは実際には総合ポイントで上回っていたが、13レース中上位7レースのみを対象とするFIMの採点ルールにより、タイトルを逃した。このルールは1977年に変更された。フリードリヒスは13回のグランプリイベントのうち4回で優勝し、 1957年のモトクロス世界選手権創設以来、最高峰の500cc排気量クラスで3回優勝した最初のライダーとなった。2ストロークエンジン技術の急速な発展に直面し、BSAファクトリーは4ストロークエンジンで競争する最後のメーカーとなった。

ジョエル・ロバートとトルステン・ハルマンは、 250ccクラスで再び覇権を争った。^{[ 3 ]} ČZファクトリーは、デイブ・ビッカーズを500ccクラスから250ccクラスに移し、ロバートをサポートするために23歳のシルヴァン・ゲボエルスを雇った。一方、ハスクバーナチームは、ハルマンをサポートするためにホーカン・アンダーソンを雇った。^{[ 3 ]}アンダーソンはチェコスロバキアGPで優勝し、早くもタイトル争いに加わったが、オランダGPで足を骨折し、競技から撤退せざるを得なかった。^{[ 3 ]}ロバートがフランス、オランダ、西ドイツで3つのグランプリレースで連続優勝し、ポイントでリードした後、ハルマンはロシア、ユーゴスラビア、スウェーデンで3レース優勝し、オーストリアでの最終ラウンドに入る時点でロバートとチャンピオンシップポイントで並んだ。最終ラウンドでは、ロバートがイベントで優勝し、ハルマンに2ポイント差をつけて世界選手権のタイトルを獲得した。^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}スズキは、オッレ・ペテルソンがスズキに乗ってゲンクで開催された250ccベルギーグランプリの最初のヒートレースで優勝し、モトクロス世界選手権のヒートレースで優勝した最初の日本のメーカーとなった。^{[ 3 ]}

上位6名の入賞者にポイントが与えられます。500ccクラスの最終チャンピオンシップ順位では、13回のレース結果のうち上位7回分が採用されます。250ccクラスの最終チャンピオンシップ順位では、14回のレース結果のうち上位7回分が採用されます。