1961 グリーンビル 200

1961 グリーンビル 200 は、 1961 年 4 月 1 日にサウスカロライナ州グリーンビルのグリーンビル ピケンズ スピードウェイで開催されたNASCAR グランド ナショナル シリーズのイベントでした。

約2時間、200周のレースを終え、5000人の観衆の前でリチャード・ペティを未知の差で破ったエマニュエル・ゼルヴァキスが優勝者となった。これはゼルヴァキスにとって2度の優勝のうちの最初のものであり、NASCARカップシリーズの歴史上、ゼッケン85のドライバーが2度の優勝を果たした唯一のケースとなった。 ^[2]グリッド上の21人のドライバーはすべてアメリカ生まれの男性であった。^[2]ダグ・イェーツは8周目にドライブシャフトのトラブルで最下位に終わった。 ^[2]他の著名なドライバーとしては、ジュニア・ジョンソン、ロイ・タイナー、ネッド・ジャレットがいた。^[2]ジョンソンは予選中に時速62.09マイル（99.92 km/h）のスピードでポールポジションを獲得した。^[2] 4回の警告によりレースは20周にわたって減速した。レース中、クラッシュは1件のみでした。^[2]

ボブ・バロンは20位からスタートし、18位で終わった中年のルーキーだった。1961年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン後、バロンはNASCARカップシリーズにあと1回だけ出場しようと試み、さらに調査を進めようとした。^[2]

ゼルヴァキスはこのレースでNASCARキャリア初の勝利を収めた。^[3]バド・オールマンはこのレースで著名なクルーチーフの一人で、ネッド・ジャレットの#11フォード車を担当した。^[4]

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。

セクション参照: ^[2]

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• レーススタート: ジュニア・ジョンソンがポールポジションからレースをスタートしました。
• 8周目: ダグ・イェーツはドライブシャフトにトラブルがあり、最下位でフィニッシュした。
• 33 周目: ポール・ルイスは致命的なクラッシュに見舞われ、予定より早くレースから離脱せざるを得なくなった。
• 49周目: ジャック・スミスのレーシングカーのエンジンが故障した。
• 54周目: ボブ・バロンの車のクラッチが故障した。
• 68 周目: トミー・アーウィンのステアリングに問題があり、レースから早期に脱落しました。
• 69 周目: ジュニア ジョンソンはこの周回で燃料ポンプのトラブルが発生し、その日の走行を終えました。
• 70 周目: レックス・ホワイトがジュニア・ジョンソンからトップに立つ。
• 99周目: ロイ・タイナーはトランスミッションの問題によりレースから離脱した。
• 100 周目: ネッド・ジャレットは車両がオーバーヒートしてしまい、レースから早期に離脱しました。
• 149 周目: 車軸の問題により、ハーマン・ビーンはレースから撤退しました。
• 176周目: エマニュエル・ゼルヴァキスがレックス・ホワイトからトップに立つ。
• 181周目: デビッド・ピアソンのガソリンがなくなり、レースから撤退した。
• 終了: エマニュエル・ゼルヴァキスがこの大会の優勝者として正式に発表されました。