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 レースルート | |||||||||||||||||||||||||
| レース詳細 | |||||||||||||||||||||||||
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| 日付 | 1934年5月19日～6月10日 | ||||||||||||||||||||||||
| ステージ | 17 | ||||||||||||||||||||||||
| 距離 | 3,712.7 km (2,307 マイル) | ||||||||||||||||||||||||
| 勝利の時 | 121時間17分17秒 | ||||||||||||||||||||||||
| 結果 | |||||||||||||||||||||||||
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1934年のジロ・ディタリアは、新聞社ラ・ガゼッタ・デッロ・スポルトが主催し、後援したジロ・ディタリアの第22回大会でした。レースは5月19日にミラノでスタートし、トリノまでの169.2km (105マイル)のステージを経て、6月10日にミラノに戻って315km (196マイル)のステージを走り、総距離は3,712.7km (2,307マイル)でした。レースはマイノチームのレアルコ・グエッラが優勝しました。2位と3位はそれぞれイタリア人ライダーのフランチェスコ・カムッソとジョヴァンニ・カズラーニでした。
優勝候補のアルフレド・ビンダは第6ステージでリタイアした。ボローニャからフェラーラまでの タイムトライアルの決定ステージでは、ゲッラが登りのスペシャリスト、フランチェスコ・カムッソから総合順位の首位を奪った。
参加者
5月19日にジロ・デ・イタリアをスタートした109人のライダーのうち、[1] 52人が6月10日にミラノでゴールした。ライダーは単独で走ることも、チームの一員として走ることもできた。52人のライダーがチームの一員として競技し、残りの66人は個別に競技した。[1]レースには、ビアンキ・ピレリ、デイ・ピレリ、ガンナ・ダンロップ、グロリア・ハッチンソン、レニャーノ・ハッチンソン、マイノ・ダレッサンドロ、オリンピア・スピガ、オルピケの8チームが参加した。[2]
集団は主にイタリア人で構成されていたが、フランス人やベルギー人のライダーも多く含まれていた。[2]フィールドに5回優勝し現チャンピオンのアルフレド・ビンダと、単独レース優勝者のフランチェスコ・カムッソとヴァスコ・ベルガマスキという、3人の元ジロ・デ・イタリアチャンピオンがいた。 [2]レースに参加した他の著名なイタリア人ライダーには、レアルコ・グエッラ、ジュゼッペ・オルモ、レモ・ベルトーニ、ドメニコ・ピエモンテージがいた。[2] ツール・ド・フランスで大きな成功を収めたベルギー人ライダー、フェリシアン・フェルヴァッケもレースに参加した。[2 ]ベルギー人のジェフ・ドゥミュゼールは、シーズン序盤のミラノ〜サンレモでの勝利の後、レース優勝の最有力候補と見られていた。[2]
ルートとステージ
分類リーダーシップ
各選手のステージ完走タイムを合計して算出される総合順位のリーダーはピンクのジャージを着用した。この順位はレースで最も重要な順位であり、この順位の勝者はジロの優勝者とみなされる。[3]
山岳部門では、レース主催者がルートが通過するさまざまな山を選択し、最初に通過したライダーにポイントを付与しました。[3]
チーム順位の勝者は、各チームの上位3人のサイクリストの完走タイムを合計して決定され、合計タイムが最も短いチームが勝者となった。[4]チームの完走者が3人未満の場合、そのチームは順位の対象とならない。[4]
イル・トロフェオ・マーニョ（英語：グレート・トロフィー）は、レースに出場するイタリアの個人ライダーの順位付けでした。[5]ライダーは、出身のイタリアの地域に基づいてチームに分けられました。[5]順位の計算は、チーム順位でも同じでした。[5]レース終了時に、優勝チームにトロフィーが授与され、各州のPNP連邦事務局に保管されました。[5]
次の表の行は、そのステージの終了後に授与されたジャージに対応しています。
最終順位
一般的な分類
外国人ライダー分類
Isolatiライダー分類
山の分類
チーム分類
イル・トロフェオ・マーニョ
参考文献
- 脚注
- ^ 1934年当時、ルールでは平地ステージと山岳ステージの区別はありませんでした。ここで示すアイコンは、第2、第3、第5、第7、第8、第9、第10、第12、第13、第16、および第17ステージに主要な山岳が含まれていることを示しています。
- 引用
- ^ abc "Guerra parte favito nel XXII Giro d'Italia" [イタリアのゲッラ・パルテ・ファリト・ネル XXII ツアー].イル・リットリアーレ（イタリア語）。 1934 年 5 月 19 日。p. 2. 2014 年 7 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
- ^ abcdefghi Bill and Carol McGann. 「1934 Giro d'Italia」. Bike Race Info . Dog Ear Publishing. 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月10日閲覧。
- ^ ab Laura Weislo (2008年5月13日). 「Giro d'Italia の分類を解明」. Cycling News . Future Publishing Limited. 2013年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月13日閲覧。
- ^ ab "Significato e valore delleprove di giovani e di stranieri nel XXI Giro d'Italia che ha celebrato il trionfo di Binda" [イタリアの勝利を祝った第 21 回イタリア遠征における若者と外国人の証拠の意味と価値ビンダ]。イル・リットリアーレ（イタリア語）。イタリア、ミラノ。 1933 年 5 月 30 日。1 ～ 2 ページ。 2014 年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。
- ^ abcd "Impressioni e interviste durante la punzonatura" [パンチング中の印象とインタビュー]。Il Littoriale（イタリア語）。1933年5月6日。2ページ。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月7日閲覧。
- ^ abcdef "Il "Giro" è finito: ecco i doori!" [「ツアー」は終わりました。ここにライダーたちがいます]。イル・リットリアーレ（イタリア語）。ミラノ、イタリア。 1934 年 6 月 11 日。p. 5. 2014 年 7 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年7 月 7 日に取得。