Loading article…
| 1931年ドイツグランプリ | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1931年7月19日 | ||
| 正式名称 | V グローサー・プレイス・フォン・ドイチュラント | ||
| 位置 |
ニュルブルクリンク ニュルブルク、ドイツ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 22.810 km (14.173 マイル) | ||
| 距離 | 22周、501.82 km(311.82 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | メルセデス・ベンツ | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
| ブガッティ | |
| 時間 | 11:48.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | メルセデス・ベンツ | ||
| 2番 | ブガッティ | ||
| 三番目 | ブガッティ | ||
1931年ドイツグランプリは、1931年7月19日にニュルブルクリンクで開催されたグランプリ モーターレースである。2つのレースが同時に開催され、1100cc以上のグランプリカーが22周で争うクラスIと、500~1100ccの自動車とサイクルカーが18周で争うクラスIIがあった。レース距離は両レースともほぼ同じ時間になるよう選択されたが、総合順位に対する賞はなく、クラス結果のみに対して授与された。[1] [2]
分類
人種
クラスI
クラス II
参考文献
- ^ abc エッツロット、ハンス。「ニュルブルクリンクで無敵のカラツィオラ」。グランプリレースの黄金時代。2020年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月29日閲覧。
- ^ abc ポストヒュームス、キリル(1966年)。ドイツグランプリ。pp.31-34。
