第183空輸飛行隊

第183空輸飛行隊
第183空輸飛行隊のC-17グローブマスターIII
アクティブ	1953年7月1日～現在
国	アメリカ合衆国
忠誠	ミシシッピ
支店	空軍州兵
タイプ	飛行隊
役割	空輸
の一部	ミシシッピ州空軍州兵
駐屯地/本部	アレン C. トンプソン ANGB フィールド、ジャクソン、ミシシッピ州
ニックネーム	空飛ぶジャンボ
テールコード	青い尾のストライプ、黄色い文字で「ミシシッピ」
装飾品	空軍優秀部隊賞
記章
第183空輸飛行隊の紋章

第183 空輸飛行隊は、ミシシッピ州空軍州兵の第 172 空輸航空団の 1 部隊であり、ミシシッピ州のアレン C. トンプソン フィールド空軍州兵基地に駐留しています。連邦軍に召集された場合、航空団はアメリカ空軍航空機動コマンドの管轄となります。

その任務は、空輸と支援部隊の提供、兵士と乗客、軍事装備、貨物、航空医療輸送の空輸、および必要に応じて兵士、装備、物資の飛行場または空中投下を伴う作戦への参加です。

第一次湾岸戦争中に連邦軍に召集された。第183飛行隊はC-17グローブマスターIIIに転換した最初の空軍州兵部隊であった。^[1]

この飛行隊は1953年に第183戦術偵察飛行隊として編成され、空軍州兵に割り当てられた。ミシシッピ州ホーキンス飛行場で組織され、1953年7月1日に連邦政府の承認を受けた。この飛行隊はアラバマ州空軍州兵の第117戦術偵察グループに配属されたが、運用管理はミシシッピ州空軍州兵が行っていた。^[2]

第 183 飛行隊は当初、第二次世界大戦時代のダグラス RB-26C インベーダー夜間写真偵察機を装備していました。黒い RB-26 は、1940 年代後半に航空偵察用に改造された軽爆撃機です。受領した航空機のほとんどは、夜間航空写真撮影用にカメラとフラッシュ フレアを搭載した非武装の朝鮮戦争退役軍人のものでした。動員されると、飛行隊は戦術航空司令部(TAC) の傘下になります。

^[2]

1957年、B-26は運用終了に近づいていた。同飛行隊の動員指揮権は軍用航空輸送サービスとなり、同飛行隊は第183航空医療輸送飛行隊に改称され、医療輸送用に構成されたフェアチャイルドC-119フライングボックスカー^[2]輸送機を装備して第106航空医療輸送グループに再配属された。5年後の1962年、同部隊はロッキードC-121コンステレーション長距離輸送機にアップグレードされ、第183航空輸送飛行隊となり、ヨーロッパやカリブ海諸国への人員輸送を開始した。同年後半、第172航空輸送グループが活動を開始した際、第183飛行隊とその支援部隊はグループレベルに拡大した。第183飛行隊は同グループの飛行中隊とな​​った。このグループに配属された支援部隊は、第183資材飛行隊、第183航空基地飛行隊、第183米空軍医療隊であった。この飛行隊は1963年にホーキンスからミシシッピ州ジャクソン近郊の別の飛行場であるアレン・C・トンプソン飛行場へ移動した。 ^[2]

1966年に同グループはダグラスC-124グローブマスターII重大陸間輸送機を受領し、人員とともに物資や装備を世界中に輸送できるようになった。^{[2] 1966年には動員司令部が}軍事航空輸送司令部（MAC）に変更され、第183軍事航空輸送飛行隊に改名された^。[2]

C-124 は 1970 年代初頭に退役し、183 は戦域輸送任務に再編され、 1972 年 5 月にロッキード C-130E ハーキュリーズ機を装備して第 183 戦術空輸飛行隊となった。再び、連邦軍に召集された場合、TAC は部隊を獲得した。1980 年からは 1979 年生産の新 C-130H 機にアップグレードされ、1980 年代半ばまで戦術空輸任務を飛行し続けた。

1986年7月12日、現役空軍から放出された最初のロッキードC-141Bスターリフターがミシシッピ州空軍州兵に配属された。合計8機の航空機で部隊は世界的な空輸任務を再開し、動員時にMACに引き渡された。 ^[2]

1988年3月、同飛行隊は、ホンジュラスのパルメローラ空軍基地への演習で、約3,200名の兵士と約1,000トンの貨物を空輸した。第183飛行隊は、ホンジュラスへの兵士の空輸に参加した唯一の空軍州兵部隊であった。1988年12月6日、アルメニア・ソビエト共和国は大地震に見舞われた。アルメニアへ飛んだ最初の空軍州兵航空機は、第183飛行隊のC-141Bであった。アルメニアへの救援任務が終了するまでに、同部隊は航空機と乗組員で6回の任務を遂行し、さらに、休憩なしで許可された最大飛行時間に達した乗組員を米国空軍のC-141に派遣した。 1989年9月、壊滅的なハリケーンが小さなセントクロイ島を襲い、島は壊滅的な被害を受けましたが、飛行隊はセントクロイ島へ11回の緊急救援任務を遂行し、465トンの貨物と472人の乗客を運びました。^[2]

1989年12月20日から1990年1月12日まで、第183空輸飛行隊は、パナマでマヌエル・ノリエガを民主的に選出された政府に置き換える作戦である正義の道作戦を支援するため21回の出撃を行った。この作戦中、部隊は403.6トンの貨物と1,274人の乗客を輸送した。1990年8月7日、約98名の搭乗員がボランティアで飛行を開始し、第172空輸飛行隊による砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の支援が始まった。 ^[3] 1990年8月24日、第183空輸飛行隊は連邦軍に召集された最初の2部隊のうちの1つとなり、サウスカロライナ州チャールストン空軍基地に移動した。 1991年5月に飛行隊が国家の管理下に戻るまで、第183飛行隊の148名が2,880回の出撃を行い、15,837人の乗客と25,949.2トンの貨物を輸送した。^[2]

2000年、飛行隊は電子制御の「グラスコックピット」を備えたC-141Cを受領した。2000年10月、イエメンでのUSSコール爆撃後、部隊の17名と第183航空医療搬送飛行隊がドイツのラムシュタイン空軍基地に展開した。彼らはラムシュタインから負傷した水兵4名を拾い上げ、バージニア州ノーフォーク海軍基地に空輸した。2003年2月、第183飛行隊は、同航空団初のボーイングC-17グローブマスターIIIの到着に備えて、最後のスターリフターを退役させた。^[2]

2003年12月17日、空軍州兵長官ダニエル・ジェームズ3世中将は、ミシシッピ州兵副官ジェームズ・H・リップスコム3世少将に最初のC-17グローブマスターIII（S/N 02-1112）の「鍵」を手渡した。この飛行機は空軍州兵に配属された最初のグローブマスターIIIでもあり、「スピリット・オブ・ザ・ミニッツメン」と名付けられた。^[2]

• 1953年に第183戦術偵察飛行隊夜間写真として編成され、州兵に配属された。

1953年7月1日に発効し、連邦政府の承認が拡大された。

1957年7月1日に第183航空医療輸送飛行隊に再編成された。

1962年7月1日に第183航空輸送飛行隊に再編成された。

1966年1月1日に第183軍事輸送飛行隊に改称

1972年5月1日に第183戦術空輸飛行隊に改称

1986年7月1日に第183軍事輸送飛行隊に再編

1990年8月24日に連邦制となり、現役に就いた。

1991年5月30日に現役を解かれ、ミシシッピ州の管理下に戻った。

1992年3月16日に第183空輸飛行隊に改称

• 第117戦術偵察グループ、1953年7月1日
• 第106航空医療輸送グループ、1957年7月1日
• 第118航空輸送航空団1963年1月1日
• 第172航空輸送グループ（後に第172軍事航空輸送グループ、第172戦術航空輸送グループ、第172軍事航空輸送グループ）、1963年12月10日
• 第315軍事輸送航空団、1990年8月24日
• 第172軍事空輸グループ（後の第172空輸グループ）、1991年5月30日
• 第172作戦群、1995年10月1日～現在

• ホーキンスフィールド、ミシシッピ州、1953年7月1日
• アレン C. トンプソン フィールド、ミシシッピ州ジャクソン、1963 年 12 月 10 日頃
• サウスカロライナ州チャールストン空軍基地、1990年8月24日
• アレン・C・トンプソン・フィールド（後のアレン・C・トンプソン・フィールド空軍州兵基地、ミシシッピ州、1991年5月30日 - 現在）

• 空軍優秀部隊賞を12回受賞^[4]

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。
• Rosenfeld, Susan; Gross, Charles J. (2007). Air National Guard at 60: A History (PDF) . Bolling AFB, DC: Air National Guard History Office. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。

• 第172空輸航空団の歴史ページ
• 172nd Airlift Wing@globalsecurity.org