Loading article…
北緯48度33分、東経17度05分/北緯48.550度、東経17.083度/北緯48.550度、東経17.083度
ザホリエ（ハンガリー語: Erdőhát）[ 1 ] [ 2 ]は、スロバキア西部の地域で、東は小カルパティア山脈、西はモラヴァ川に挟まれています。行政地域ではありませんが、スロバキアの21の公式観光地域の1つです。ザホリエは、ブラチスラヴァ地域（ブラチスラヴァのマラツキー地区とザホルスカー・ビストリツァ）、トルナヴァ地域（セニツァ地区とスカリツァ地区） 、トレンチーン地域（ミヤヴァ地区の南部）の3つの行政地域にまたがっています。この地域は、スロバキア、チェコ共和国、オーストリアの国境にもなっています。
マラツキー周辺には、同名の軍事地区が存在する。
ザホリエという言葉は文字通り「山の後ろの土地」を意味し、ザホリエ地方をスロバキアの他の地域から隔てる小カルパティア山脈を指している。ザホリエのハンガリー語名であるエルドハットは、文字通り「森の後ろの土地」を意味する。
この地域の中央には、セニツァとマラツキの町の間にあるザホリエ低地という平野が広がっている。この地域の大部分は森林に覆われている。砂質の土壌は農業に適さないためである。森林地帯は軍用車両、特に戦車や砲の試験場として利用されている。この試験場はザホリエ軍事技術試験研究所と呼ばれ、試験場、クヒニャ空軍基地、そして試験場の労働者のために建設されたザホリエ村が含まれている。本部はザホリエ村にあり、倉庫や研究施設も併設されている。
この地域の西端はモラヴァ川によって形成され、東端はカルパティア山脈に接している。北にはフヴォイニツェ丘陵が広がっている。ミヤヴァ川が地域内を流れ、ほぼすべての自治体にダムまたは湖がある。
この地域は山々に囲まれた平野部であるため、スロバキアの他の地域よりも気候がはるかに乾燥している。この地域は、広大な菜種畑と赤ワインの畑でよく知られている。その他に栽培されている作物は、トウモロコシ、ヒマワリ、穀物などである。
この地域は、特にスカリツァの町周辺の地域で高品質のワインを生産することでよく知られています。この町は、3種類の赤ワイン（ノワール・ド・フランコニー（サブソート・ランパート）＋ポルトガイス・ブルー＋サン・ローラン（スカリツカ・フランコフカ、モドリー・ポルトガル、スヴァトヴァヴリネツケ））をブレンドした典型的なキュヴェであるスカリツキー・ルビン（スカリツキー・ルビン）と、ノワール・ド・フランコニーの典型的なサブソートであるランパートで有名です。
この地域特有のアルコール飲料の生産としては、ワインブランデーや、アルコール度数40％以上の様々なフルーツスピリッツ（洋ナシ、リンゴ、プラムなど）が一般的で、特に地元で人気の特産品であるスリヴォヴィツァが有名です。
この地域の人口は約17万人です。この地域の町は、グベリー、ホーリーチ、マラッキ、セニツァ、スカリツァ、ストゥーパヴァ、シャシュティン通りです。
この地域の人々は長年農民であったため、大きな町はなく、ほとんどの人が互いに近い小さな村に住んでいました。村と村の平均距離は3km未満です。村と村の間には、特にミヤヴァやブレゾヴァ・ポド・ブラドロム周辺に、コパニツェ、オサディ、サモティ と呼ばれる小さな集落が点在しています。
この地域は地理的にスロバキアの他の地域から隔絶されているため、住民（単数形：ザホラーク、複数形：ザホラーチ）は文化的にモラヴィア人とより近く、チェコ語のモラヴィア方言と方言連続体を形成する独特のスロバキア語方言を話します。彼らは、例えばアイルランド人がイギリス人にからかわれたり、スイスのアッペンツェル地方の人々がスイスの他の地域の人々から笑われたりするのと同様に、スロバキアの他の地域の人々から頻繁に地域特有のジョークの標的にされています。
ザホリエ地方の一部は、スロバキア初の低地景観保護地域であるザホリエ景観保護地域 によって保護されています。この景観保護地域は275.22平方キロメートル（106.3 平方マイル）の面積を占め、北東部と西部の2つの地域に分かれています。小カルパティア景観保護地域とビエレ・カルパティ景観保護地域の一部もザホリエ地方に位置しています。
ザホリエ地方の大部分はザホリエ低地が占めており、ここはボル低地とフヴォイニツァ丘陵に分かれています。ボル低地（スロバキア語: Borská nížina ）は、ボルという名の大きな人工林にちなんで名付けられました。ボルとは、古いスラブ語（チェコ語では今でもよく使われる）で「松林」を意味します。この森は、18世紀にスロバキア最大の砂丘にスコットランドマツを植えて造られました。
1918年にチェコスロバキアが建国された後、新しくできた国の二大都市であるプラハとブラチスラバを、他国を横断しない道路と鉄道で結ぶ必要が生じたため、ザホリエの交通上の重要性は急激に高まった。それ以前は、プラハからブラチスラバへの典型的な馬車の旅は、ズノイモとウィーンを経由していた。[ 3 ]
その結果、ザホリエを通る主要鉄道線路（元々は19世紀後半にブラチスラバとスカリツァを結ぶために建設されたもの）は1920年に複線化され、クティ駅の線路配置が変更され、ブラチスラバからの直通線がモラヴァ川を渡ってブレツラフに至るようになった。[ 4 ]ブレツラフでのフェルディナント皇帝北部鉄道との接続も1929年に再建され、プラハとブラチスラバ間の直通列車はブレツラフで方向転換する必要がなくなった。[ 5 ]
ザホリエを通り、ブラチスラバとブルノ、さらにプラハを結ぶD2高速道路の建設は1969年に開始され、1980年に完成した。 [ 6 ] [ 7 ]
現在、ザホリエはプラハとブダペストを結ぶ道路と鉄道の両方において、最速ルートとなっている。
