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| ゼノス E10 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ゼノスカー |
| 生産 | 2015年1月～2016年1月（100ユニット以上） |
| 組み立て | ワイモンダム、ノーフォーク、イギリス |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー（S） |
| ボディスタイル | 0ドアスピードスター |
| レイアウト | ミッドエンジン、後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | 5速横置きマニュアル[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,300 mm (90.6インチ) [1] |
| 長さ | 3,800 mm (149.6 インチ) [1] |
| 幅 | 1,870 mm (73.6 インチ) [1] |
| 身長 | 1,130 mm (44.5インチ) [1] |
| 車両重量 | 720 kg (1,587 ポンド) [1] |
ゼノスE10は、イギリスのメーカーであるゼノス・カーズが設計・製造したミッドエンジンのスポーツカーです。2013年9月に初めて報道陣に発表され、[4]試作車は2014年10月に報道陣に公開されました。
生産は2015年1月にノーフォークで開始され、[5] 2017年初頭に会社が経営破綻したため2016年末に中止された。車名の「E」はマネージングディレクター兼共同創設者のマーク・エドワーズの姓から取られ、「10」は彼が関わった10番目の自動車プロジェクトであることを意味する。[6]
2016年9月、同社は100台目の車両であるE10 Rを製造したと発表した。[7]
ゼノス E10
この車の特徴は、アルミニウムの「背骨」で、これに複合材の乗客用「タブ」と前後のサブフレームが取り付けられている。この「背骨」は、あらゆるロードカーで使用されているアルミニウム押し出し材の中で最大のものであると考えられており、[8]ねじり剛性は10,000 Nm/度を超えている。[9]
E10の複合「タブ」は、炭素繊維シートの間に熱硬化性プラスチックコアを挟んだ「サンドイッチ」でできています。[9]後者は、他の工程で廃棄された炭素繊維の破片を利用しています。結果として得られる材料は、大幅に低いコストで「バージン」炭素繊維の70％の機械的性能を発揮すると推定されています。[9]
キャビンは身長1.55メートル（5フィート1インチ）から1.91メートル（6フィート3インチ）までの人を収容できるように設計されています。[10]また、車内には追加の中央スクリーンが組み込まれており、通常は運転手しか見えない情報を乗客が見ることができます。[11]
この車には、インボードフロントスプリングとダンパー、交換可能なGRPボディパネルが装備されており、事故が発生した場合の修理コストを削減することを目的としている。[12]
ゼノス E10S
E10に似ているが、ターボチャージャー付きの2.0Lフォードエコブーストエンジンを搭載し、[13] 7,000rpmで186kW（250bhp）、2,500rpmで400N⋅m（295lbf⋅ft）を発揮する。[5] [2]生産はE10と同時に開始された。[14]
E10 Sは0から97km/h（0から60mph）まで4.0秒で加速し、最高速度233km/h（145mph）に達することができる[15]。
2016年9月、E10 S用のアップグレードキットが発売され、出力が209kW（280bhp）、トルクが420Nm（310lbf⋅ft）に向上しました。アップグレードキットは新車にも中古車にも装着でき、新しいエアインテーク、改良されたインタークーラー、再マッピングされたECUが含まれています。[16]
ゼノス E10R
この車は、より高出力の2.3Lフォードエコブーストエンジンを搭載し、[17] 6,000rpmで261kW（350bhp）、4,000rpmで475N⋅m（350lbf⋅ft）を発揮し、[3] [18] 2016年1月にバーミンガムのパフォーマンスカーショーで発表されました。[5]
E10 Rは独自に調整されたサスペンションとブレーキを備えており[19]、乾燥車両重量750kg（1,653ポンド）は、E10 Sに装着されているものよりも2.5kg（5.5ポンド）軽いホイールによって支えられています。[20]
この車は、わずか3.0秒で時速0から97km（60マイル）まで加速し、最高速度249km/h（155マイル）に達することができます。[21]標準装備レベルはE10およびE10 Sよりも高く、6速マニュアルギアボックス、ベンチレーテッドディスクブレーキ、アップグレードされた4ポットキャリパー、4点式レーシングハーネス付きツインスキンコンポジットシートが含まれています。[22]
参考文献
- ^ abcdefg "E10". Zenos Cars . Zenos Cars . 2016年5月27日閲覧。
- ^ ab "E10 S". Zenos Cars . Zenos Cars . 2016年5月27日閲覧。
- ^ ab “E10 R”。Zenos Cars。Zenos Cars 。 2016年5月27日閲覧。
- ^ 「Zenos E10のデザインスケッチが公開」。Autocar 2013年9月19日。 2017年3月26日閲覧。
- ^ abc 「Zenos CarsがSeedrsと75万ポンドの資金調達ラウンドを開始」。Business Matters。Capital Business Media。2016年5月12日。 2016年5月27日閲覧。
- ^ 「Clever Zenos - カーボンファイバースポーツカーの輝き • MotorPunk」 2015年11月2日. 2016年7月4日閲覧。
- ^ 「Zenosが100台目の車を販売 | PistonHeads」www.pistonheads.com 。 2016年10月10日閲覧。
- ^ 「Zenos Cars - the full story | PistonHeads」www.pistonheads.com 。 2016年7月4日閲覧。
- ^ abc 「英国のニッチな自動車部門におけるイノベーション」。2016年7月4日閲覧。
- ^ 「Zenos Carsが米国に店舗を開設 - SkiddMark」2014年3月26日。 2016年7月4日閲覧。
- ^ 「Zenos E10 インテリア | Autocar」www.autocar.co.uk . 2016年7月4日閲覧。
- ^ 「Zenos E10のニュース、価格、仕様」。2016年7月4日閲覧。
- ^ Cackett, Nic. 「Zenos E10 S レビュー」。Autocar。Haymarket Media Group 。 2016年5月27日閲覧。
- ^ 「Zenos E10 Sがオートスポーツ・インターナショナル・ショーでデビュー | Autocar」www.autocar.co.uk . 2016年7月4日閲覧。
- ^ 「Zenos E10 S レビュー - 価格、スペック、0-60 時間」 。2016年 7 月 4 日閲覧。
- ^ 「Zenos E10 S、アップグレードキットで280bhpにブースト | Autocar」www.autocar.co.uk . 2016年10月10日閲覧。
- ^ Saunders, Matt (2016年3月2日). 「2016 Zenos E10 R レビュー」. Autocar . Haymarket Media Group . 2016年5月27日閲覧。
- ^ 「2016年ロンドンモーターショーのクールな車」。Car Keys。Car Keys。2016年5月6日。 2016年5月27日閲覧。
- ^ 「Zenos E10 R レビュー - 最速の E10 はこれまでで最高」 。2016年 7 月 4 日閲覧。
- ^ 「2016 Zenos E10 R」。Top Speed 2015年11月23日。 2016年7月4日閲覧。
- ^ 「2016 Zenos E10 R」。Top Speed 2015年11月23日。 2016年7月4日閲覧。
- ^ 「レビュー：1トンあたり500bhpのZenos E10 R」2016年5月17日。 2016年7月4日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト