ゼメン

ゼメン ゼメン
ゼメン修道院の中世の教会
紋章
ゼメン ゼメン
座標: 42°28′1″N 22°45′0″E / 42.46694°N 22.75000°E / 42.46694; 22.75000
国	ブルガリア
州 （州）	ペルニク
政府
• 市長	ディミタール・ソティロフ
標高	593メートル（1,946フィート）
人口  （2020年）
• 合計	1,683
タイムゾーン	UTC+2 (東部標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+3 (東部標準時)
郵便番号	2440
市外局番	07741

ゼメン（ブルガリア語：Земен [ˈzɛmɛn] ）は、ブルガリア西部のペルニク県にある町です。ストルマ川のほとりのプチェリナ貯水池の近くに位置し、ゼメン市の行政の中心地です。

ゼメンはブルガリア南西部の山岳地帯に位置し、ソフィアから70km 、ラドミルとキュステンディルのほぼ中間にあります。ストルマ川の両岸、ゼメン渓谷の入り口となる小さな谷にあり、プチェリナダムの近くにあります。古い名前はベロヴォでした。ゼメンという名前はもともと彼の土地に建てられた鉄道駅にのみ付けられ、1925年にベロヴォ村はゼメン村に改名されました。この名前の提案者は、ストルマ渓谷の現在のゼメン市からそう遠くない場所に存在した中世のゼムレングラードの名前を復活させ、保存することを念頭に置いていました。1974年以来、ゼメンは市として宣言され、現在はペルニク地域のゼメン自治体の地域行政の中心地となっています。

ゼメンの気候は湿潤大陸性気候( Dfb ) で、山岳地帯の気候が山岳性気候の特徴を決定づけています。また、気温の逆転も起こります。

紀元前2千年紀の後半、ペオニ族、アグリアニ族、デンテレタエ族のトラキア人がストルマ川中流の土地に定住した。デンテレタエ族はキュステンディル地域の土地に居住している。イレア人はアレア [Ælea] の都市を建設し、ローマ人が到着するまでそこに留まった。紀元前429年頃、イレア人はオドリュシア王シタルケス(紀元前440年 - 424年) に従属する。彼の死後、レイ族はより強力な近隣のトラキア人であるアグリアニ族およびペオニ族と同盟を結んだ。トラキア人レイ族は紀元前5年に農耕地に定住し、ローマ人が到着するまでそこに留まった。ゼメン地域にトラキア部族が存在した証拠として、硬貨、トラキア騎手の奉納板、宝石、トラキア軍指導者ムカトラリスの娘の陶器/大理石板の残骸、トラキアの女神ベンディスを描いた奉納板、古代ミトラなどの発見があります。紀元前45年まで、この土地はトラキアの居住地システムであるデンテラティカの一部でした。トラキアがローマの支配下に陥落した後、この土地はパウタリア（現在のキュステンディル）という大都市の中心地の境界に入りました。後期古代（2～4世紀）には、ローマ人が今日の土地の境界内に居住地システムを築きました。彼らは農業、ワイン造り、金採掘に従事していました。アクセスの難しい場所にローマの要塞が多数建てられています。ローマの砦からは、壺、水道、ローマの貨幣（ユスティニアヌス帝のもの）、ローマの神々に捧げられたタイルなどの遺跡が発見されています。ローマ人の居住地に関する文書記録は発見されていません。ゼメン地方には、ストルムツィ族（ストルムツィ）のスラヴ人が住んでいました。中世のヴェルブジド地方の地図には、ゼメン市の領土にベロヴォンの居住地が記されています。

中世、ストルマ渓谷のヴェルブジドの玄関に、ゼムレングラード要塞が建てられました。コンスタンチン・イレチェクは「ブルガリアの旅」で初めてこの要塞について語りました。イレチェクはゼメン渓谷の美しさを独特な方法で描写しながら、この地で起こった興味深い歴史的出来事について語っています。

ここに壮大な岩の円形劇場が開かれ、その斜面にはまだ小さな洞窟が無数にありました。右岸から南東に長い石の突起が突き出ており、その端、ストルマ川の水面から約 100 メートル上に、手の届きにくいハンマーで剥がされた広々とした町の石の土台があります。それはゼメンスコ カレと呼ばれ、ベロヴォからルストまでのストルマ川の狭い場所にあるこの通行不能な地域全体が住民によってゼメンと呼ばれています。これはゼムレングラードであり、12 世紀から 14 世紀の南スラヴの記念碑によく登場します。西側では、要塞の壁が川に向かって非常に急勾配で下っています...

オスマン帝国の支配下、特に火器の出現後、ゼメンとラズダヴィツァの間のストルマ渓谷は、以前の軍事的・戦略的重要性を失いましたが、比較的良好な通行性は維持されました。オスマン帝国のこの地域での経済的役割は拡大し、ここは人々と物資の最も直接的なルートとなりました。ベロヴォの村人たちは、渓谷の警備所を支援する義務がありました。中世の教会とその周辺の村の墓地が放棄されていることから、オスマン帝国の支配下にあった当時は理由は不明でしたが、しばらくの間、村は無人だった可能性があります。その後、徐々に新しい人々がやって来て、再びここに定住しました。ベロヴォ周辺の山岳地帯でのハイドゥクの時代には、有名なヴォイヴォダのハイドゥク隊がこの辺りを歩き回っていました。彼らの名前のいくつかは私たちに伝わっていますが、歴史に忘れ去られたものもたくさんあります。解放前の最後の数年間、トルコ政府を打倒する試みさえ行われたが、主催者がトルコに裏切られたため失敗した。

ブルガリアがオスマン帝国の支配から解放されたことで、キュステンディルとその周辺地域は劇的な変化を遂げた。トルコの住民、役人、軍隊、商人、警察は逃亡した。解放されたブルガリア人には、トルコ領地から商品を届けてくれる人がいなくなった。商品はもはや通路を通って輸送されなくなった。商人たちは、コニャフスカ山地を通る、新しく建設された便利なキュステンディル - ラドミル道路を通った。こうして、ほぼ 30 年間、ベロヴォは孤立したままとなり、その間、目に見える変化は起こらなかった。周囲の山々の麓にひっそりと佇み、交通量の多い道路から隔絶され、一年の大半はストルマ川の荒波に囲まれ隔離されたベロヴォは、牧歌的な存在であり続けた。周囲の村やより遠隔地の村々との活発な経済関係は維持されなかった。

1888 年の最初の国勢調査のデータによると、ベロヴォの当時の住民は 681 人で、ラドミール地区の 70 村の中で 13 番目でした。1905 年には人口が 908 人に増加しました。1882 年の領土行政改革の際に、ベロヴォは初めて市の中心地となりました。ベロヴォの経済的発展に好ましい条件が整い始めたのは、世紀の初めになってからでした。その後、ラドミールへの道路の建設と、ソフィア-ジュエシェヴォ間の鉄道の建設が始まりました。

1904年にブルガリアとトルコの間で協定が締結され、ブルガリアは1910年までジュエシェヴォまでの鉄道を建設し、トルコは1912年までジュエシェヴォからクマノヴォまでの鉄道を建設することを約束した。1904年11月、議会はパリ・オランダ銀行との1億ドルの融資を承認し、その一部はラドミル・ゼメン・キュステンディル線の建設に充てられた。ブルガリア側は直ちに契約の履行を開始し、1905年に鉄道建設の入札が行われた。ラドミル - ジュエシェヴォ間の全長89kmの路線である。入札に勝ったブルガリアの会社と契約を締結した後、直ちに集中的な建設工事が開始され、路線のルートが通過する集落から多くの一般労働者が雇用された。機器の技術管理、設置、その他のより複雑な作業はイタリアの会社が担当した。路線建設の予定期間は3年間、1909年8月1日まで。路線建設にはブルガリア人とゼムランチのほか、外国人も従事。橋やトンネルは主にイタリア人の指揮の下で建設。この区間の建設責任者は、地元の人々に慕われていたイタリア人技師クリンカだった。彼は若くエネルギッシュで、人当たりがよく、明るく心のこもった人物で、すぐに人々と親しくなり、コミュニケーションをとるのが好きで、ブルガリア語も理解していた。地元の習慣や伝統を大変気に入り、積極的に参加していた。ブルガリアの歌を歌い、ラチェニツァの演奏を習った。クリンカは助手や同僚とともに、ゼメン渓谷のそびえ立つ山の岩盤に9本のトンネルを建設している。鉄道のルートはかつてトルコのルートをたどっており、その沿線には、今では素晴らしく緑豊かな森の美しさ、かつて渓谷にあった中世の要塞や塔の遺跡、ブルガリアで3番目に高いポルスコ・スカカビシュキ滝があります。建設現場での事故で、技師クリンカを含む数人のイタリア人が亡くなりました。彼を偲んで、ゼメンの中心にある広場には現在彼の名前が付けられています。

8月9日、アレクサンドル・マリノフ首相、大臣、技術者、ジャーナリスト、地方自治体と住民の代表者らにより鉄道区間が正式に開通した。

ゼメンの住民は全員東方正教会に属しています。

• アンヘル・ヴェルチェフ (1935 –)、地理学者、科学者
• ペタル・ペトロフ (1947 –)、オペラ歌手、ベース

• 南極のサウス・シェトランド諸島のリビングストン島にあるゼメン丘はゼメンにちなんで名付けられました。

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