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| ズブロヨフカ Z 18 | |
|---|---|
 1929 ズブロヨフカ Z 18 | |
| 概要 | |
| メーカー | チェスコスロヴェンスカ・ズブロヨフカ |
| 生産 | 1925–1930 |
| モデル年 | 1926–1930 |
| 組み立て | チェコスロバキア：ブルノ |
| デザイナー | フランティシェク・マックルレ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中規模 |
| ボディスタイル | |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 13kW（17馬力）1,004cc（61.3in3）I2 |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,650 mm (104.3 インチ) |
| 長さ | 3,750 mm (147.6 インチ) |
| 幅 | 1,380 mm (54.3 インチ) |
| 身長 | 1,580 mm (62.2 インチ) (フェートン) |
| 車両重量 | 780 kg (1,719.6 ポンド) (フェートン) |
ズブロヨフカZ 18は、1920 年代にチェスコスロベンスカ・ズブロヨフカ社が製造した自動車である。ディスクに続いて開発された 2 つの Z 26 設計のうち、より強力な方から派生した Z 18 は、1925 年に初めて製造された。この自動車は、1 ドア、2 ドア、4 ドアを備えた4 人乗りオープントップフェートン、リムジン、ランドーレット、2 ドアロードスターなど、さまざまなボディ タイプで製造された。2 ストローク 2 気筒 1,004 cc (61.3 in 3 ) エンジンを搭載し、最高速度 80 km/h (50 mph) に達することができた。1930 年に製造が終了するまでに合計 2,510 台が製造された。
背景
ディスクの失敗後、ズブロヨフカ社は次の自動車設計を成功させると決意した。同社は才能あるフランティシェク・マックルレを含む新しいエンジニアリングチームを編成し、マックルレは2つの新しい設計を設計した。どちらもZ 26と名付けられ、エンジンサイズが異なる。[1]取締役会はより強力なバージョンを気に入ったが、プロトタイプにはヨーロッパを9,200キロメートル（5,700マイル）以上走行し、ドロミテとアルプスを越え、ハンブルクまで走行するなど、厳しいテストを受けることを要求した。[2]車はテストに合格し、1925年に4/18またはZ 18として生産に入った。[1]
設計と開発
Z 18は長方形のフレームと固定車軸を備えていた。[2]水冷2ストローク2気筒エンジンは3速ギアボックスを介して後輪を駆動した。ボアは80 mm（3+1 ⁄ 6 インチ)、ストローク 100 mm (4 インチ)、排気量 1,004 cc (61.3 in 3 )、ゼニス キャブレター。 [3] 標準車には 730 x 130 のディスクホイールが装着されていましたが、より高価なバージョンにはラッジ ホイットワース ワイヤーホイールが装着されていました。基本的なボディスタイルは 4 人乗りのフェートンで、1926 年の価格は 35,000チェコ コルナでした。左側に 1 つのドア、右側にステアリングホイール、左前部座席を倒してアクセスするベンチシートのオープントップでした。 [1]
生産期間が進むにつれて、ボディタイプの選択肢は増えていった。1926年9月、プラハモーターショーでリムジンバージョンが40,500コルナで発表された。このモデルは固定ルーフで4つのサイドウィンドウを備え、電動シガーライターやコートハンガーなどの装備も充実していた。スポーツロードスターも45,000コルナで販売された。時が経つにつれ、2ドアと4ドアのフェートン、ランドーレット、その他のカスタムデザインが徐々にラインナップに加わっていった。[1] 500kg (1,100ポンド) の積載量を持つピックアップトラックもあった。 [4]
Z 18は最高速度80km/h（50mph）に達し、典型的な燃料消費量は100kmあたり10～11L（28～26mpg- imp、24～21mpg- US）でした。[1]
生産
1926年から1930年の間に、商用車1,000台を含む2,510台の車両が販売されました。[4]
参考文献
- ^ abcde Tuček、1 月 (2018 年 1 月 12 日)。 「オートモービル Z 18 – プルヴニー ゼトカ」。自動車(チェコ語) 。2018 年3 月 30 日に取得。
- ^ ab Tuček、1 月 (2017)。生年月日: 1918 ～ 1938 年。プラハ：グラダ。 90–93ページ。
- ^ パテラ、ズデニク。 「Z 18 ファエトン、チェスコスロヴェンスコ 1926 (1926-1930)」。2018 年3 月 30 日に取得。
- ^ ab クバ、アドルフ (1988)。自動車アトラス 1914 ～ 1928 年。プラハ：NADAS。 149–154ページ。