浜海駅

浜海

滨海
浜海; 滨海 ;
	単層鋼殻構造、改名前に撮影された写真
一般情報
位置	中国天津浜海新区;
座標	北緯39°00′12″ 東経117°40′43″ / 北緯39.00333° 東経117.67861° / 39.00333; 117.67861
運営者	北京鉄道局; 中国鉄道総公司
行	天津・保定都市間鉄道; 北京・天津都市間鉄道
プラットフォーム	6
工事
構造タイプ	地下
建築家	スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル; アラップ・グループ
その他の情報
駅コード	TMIS: 10140; テレグラフ：YKP; ピンイン: BHA;
歴史
オープン	2015
サービス

濱海駅（びんかいえき、中国語:滨海站、ピンイン: Bīnhǎi Zhàn）は、中華人民共和国天津市濱海にある地下鉄駅である。旧称は玉家埔駅である。北京・天津都市間鉄道の南の終着駅であり、多くの新しい高層ビルが建ち並ぶ玉家埔金融地区に面している。天津駅、天津西駅、濱海西駅とともに天津の4つの主要鉄道輸送拠点の一つとされている。^[1]天津地下鉄B1線とZ4線が乗り入れる。

歴史

駅の工事は2009年2月27日に始まり、9月1日に玉家埔駅の工事関係者が現場に入り、駅舎の主要工事を行った。駅の工事は2009年2月27日に始まり、2013年11月18日に玉家埔駅で鉄骨ドーム荷降ろし工事が完了し、駅舎の主な構造工事が完了した。2010年5月5日、佳宝駅で中間杭の建設が行われた。2014年8月20日、玉家埔駅で鉄骨水槽とガラスカーテンウォール試作部の設置工事が完了し、膜構造の設置が行われた。2015年8月8日に完成し^[2]、2015年9月20日に開通した。^[3] 2019年1月5日に駅名が玉家埔から浜海に変更された。^{[4]同時に、以前は浜海駅と呼ばれていた別の駅も}浜海西駅に名前が変更されました。

未来

浜海駅は天津・濰坊・煙台高速鉄道の北端駅となり、現在の終着駅は通過駅となる。^[5]^[6]

ギャラリー

屋根構造の建設中
浜海駅待合室の内部
プラットホームレベルの駅

参考文献

^ 滨海火车站：打造综合交通枢纽中心。中国高速道路。 2010年7月23日。 2021年3月9日のオリジナルからアーカイブ。2010 年 7 月 30 日に取得。
^ 斉忠熙（齐中熙）; Chang Xiaoxiao (常霄霄) (2015-08-08)。世界最大の全地下式高铁站房竣工渡し。新華社ニュース。 2016 年 8 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年 8 月 8 日に取得。
^ 京津城际延伸線开通天津站至到家堡仅必要20.5元。北方网-城市快报。 2015-09-20 。2015 年 9 月 20 日に取得。
^ "再见,"在家堡" 你好,"滨海站"".北。 2019-01-05 。2019 年 1 月 5 日に取得。
^ "国家公開展改革委关新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批判复".国家発展改革委員会。 2022-01-10 。2022-01-17に取得。
^ “总投资1145.4亿元！津潍高铁获国家公開改委批复立项”. 2022-01-14 のオリジナルからアーカイブされました。2022-01-17に取得。

[1] 滨海火车站：打造综合交通枢纽中心。中国高速道路。 2010年7月23日。 2021年3月9日のオリジナルからアーカイブ。2010 年 7 月 30 日に取得。

[2] 斉忠熙（齐中熙）; Chang Xiaoxiao (常霄霄) (2015-08-08)。世界最大の全地下式高铁站房竣工渡し。新華社ニュース。 2016 年 8 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年 8 月 8 日に取得。

[3] 京津城际延伸線开通天津站至到家堡仅必要20.5元。北方网-城市快报。 2015-09-20 。2015 年 9 月 20 日に取得。

[4] "再见,"在家堡" 你好,"滨海站"".北。 2019-01-05 。2019 年 1 月 5 日に取得。

[5] "国家公開展改革委关新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批判复".国家発展改革委員会。 2022-01-10 。2022-01-17に取得。

[6] “总投资1145.4亿元！津潍高铁获国家公開改委批复立项”. 2022-01-14 のオリジナルからアーカイブされました。2022-01-17に取得。