ヨーク鉄道駅 (1841)

旧ヨーク駅は1841年から1877年までイギリスのヨーク市にサービスを提供していました。グレードII*の指定建造物です。^[1]

最初のヨーク鉄道駅は、市壁の外側にあるクイーンストリートに仮設された建物でした。1839年にジョージ・ハドソンのヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道によって開業し、ダービーとバーミンガムを経由してロンドンに向かう当初の幹線鉄道の終点でした。 [2 ^{] [3]}

1840年にY&NMの建築家ジョージ・タウンゼント・アンドリュースによって、市壁内のトフト・グリーン、タナー・ロウ、ステーション・ライズの交差点に建設された現在の旧駅がそれに引き継がれ、1841年1月4日に開業しました。アンドリュースは、列車が駅にアクセスできるように壁が破壊された場所にネオ・チューダー様式のアーチも設計しました。

駅舎はイタリア風に建てられた。その正面は対称的な17スパンの3階建ての建物で、タナー・ロウとトフト・グリーンに面している。1階は石炭紀の 石灰岩で、上階は石の化粧を施したレンガ造りである。その背後には鉄製の列車庫の跡があり、1965年に大部分が取り壊された。庫の向こうの市壁のそばには、休憩室と待合室が入っているレンガ造りの建物がある。元々は1階建てだったが、1850年に上階が増築された。^[4]

アンドリュースは、ステーション・ライズの線路の向かい側にあるホテルも設計しました。これは1853年に完成し^{[5] 、鉄道駅に組み込まれた最初のホテルでした。}ビクトリア女王の訪問の後、1854年に「ロイヤル・ステーション・ホテル」と名付けられました^[6]。

鉄道ブームの時代とその後、新しい鉄道路線が急増したため、当初は終点であったこの駅は、ロンドンからニューカッスル、さらにその先へ向かう路線の一部となった。ヨークに停車する直通列車は、旅を続けるために駅を出て後退する必要があり、鉄道職員と乗客に不便をもたらした。そこで、市壁の外側に新しい直通駅（現在のヨーク鉄道駅）を建設することが計画され、最終的に建設され、1877年に開業した。ただし、旧駅への線路は、その後88年間、客車保管場所として使用され続けた。その間、鉄道の建物とホテルはオフィスに改装された。

2010年2月、ヨーク市議会は、駅を15万平方フィート（14,000平方メートル）の新しい本部（ウェストオフィスと呼ばれる）に改装する意向を発表した^。計画申請が提出され、2010年6月に承認された。イングリッシュ・ヘリテージとヨーク・シビック・トラストがこの提案を支持した。^[7]ビクトリア朝協会が改装の一部に反対したため、申請は国務長官の決定を待たなければならなかったが、最終的に承認され、建物の改修作業は2013年4月に完了した。2011年11月17日、ヨーク・インベスターズLLP、ミラー建設、ヨーク市議会の建設およびプロジェクトチームによる「上棟式」が行われた。市議会は2013年春に移転した。^[8]公式の開所式は2013年9月20日に行われた。^[9]

北緯53°57′30″ 西経1°05′22″ / 北緯53.9583° 西経1.0894° / 53.9583; -1.0894